ОСО­БОЕ МНЕ­НИЕ

AiF Samara - - ТЕМА НОМЕРА -

Ильяс ТУХТАРЁВ,

- Ес­ли объ­ек­тив­но смот­реть, в со­цио­ло­ги­че­ском ис­сле­до­ва­нии мно­го непо­нят­но­го, это боль­ше на­по­ми­на­ет те­ку­щее настро­е­ние го­ро­жан. Мне труд­но поверить, что в том же Крас­но­да­ре транс­порт­ная си­ту­а­ция луч­ше, чем в Самаре. Бла­го­да­ря мун­ди­а­лю бы­ло от­ре­мон­ти­ро­ва­но мно­го цен­траль­ных до­рог. Но са­мый дей­ствен­ный спо­соб улуч­ше­ния транс­порт­ной си­ту­а­ции - это со­зда­ние но­вых ав­то­ма­ги­стра­лей и транс­порт­ных уз­лов не­по­сред­ствен­но внут­ри го­ро­да. На­при­мер, та­ких, как про­спект Кар­ла Марк­са, про­дол­же­ние ули­цы 22 Парт­съез­да до Но­во-Са­до­вой, от­кры­тие ули­цы Лу­на­чар­ско­го, про­дле­ние Ав­ро­ры до Но­во-Са­до­вой. Из от­ри­ца­тель­но­го: хоть и на­ча­лась ре­кон­струк­ция дво­ров, но де­ла­ют их ча­стич­но, «кар­та­ми».

ар­хи­тек­тор: На­при­мер, ре­мон­ти­ру­ют сам двор, а про­езд остав­ля­ют нетро­ну­тым. По­доб­ная си­ту­а­ция во дво­ре на ул. Ан­то­но­ва-Ов­се­ен­ко, 3: двор от­ре­мон­ти­ро­ва­ли, а за­езд и до­ро­га «ни­чьи». Мы сде­ла­ли за­прос. В УК ска­за­ли, что не зна­ют, кто от­ве­ча­ет за со­сто­я­ние это­го участ­ка. К со­жа­ле­нию, у нас оце­ни­ва­ют объ­ё­мы вво­ди­мо­го жи­лья, а не его удоб­ство и ка­че­ство. У нас в го­ро­де все но­вострой­ки в сег­мен­те эко­ном-клас­са, а дво­ры в го­ро­де за­пол­не­ны ма­ши­на­ми. Сей­час во всех раз­ви­тых го­ро­дах прак­ти­ку­ет­ся квар­таль­ная за­строй­ка с за­кры­ты­ми дво­ра­ми, с обла­го­ро­жен­ной тер­ри­то­ри­ей, с внут­рен­ним пар­ком, где есть зо­ны для от­ды­ха и для де­тей, и для пен­си­о­не­ров. Ав­то­мо­би­ли пар­ку­ют­ся по пе­ри­мет­ру квар­та­ла, а не на га­зо­нах. Это дру­гой под­ход к ор­га­ни­за­ции жи­ло­го про­стран­ства. Дво­ры - для лю­дей, а не для ма­шин. При этом за­строй­щик ни­че­го не те­ря­ет.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.