ГО­РОД­СКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНС

ТОЛЬ­КО ЦИФ­РЫ

AiF Saratov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

В КОН­ЦЕ МАР­ТА СТА­ЛО ИЗ­ВЕСТ­НО О ПЛА­НАХ ОБЛАСТНЫХ ДЕ­ПУ­ТА­ТОВ СО­ЗДАТЬ НО­ВЫЙ ИН­СТРУ­МЕНТ ДЛЯ ОПЛА­ТЫ ПРО­ЕЗ­ДА В ТРАМВАЯХ И ТРОЛЛЕЙБУСАХ ОБ­ЛАСТ­НО­ГО ЦЕН­ТРА - ЕДИ­НЫЙ ЭЛЕК­ТРОН­НЫЙ БИ­ЛЕТ.

Са­ра­тов­ский му­ни­ци­паль­ный транспорт дав­но стал прит­чей во язы­цех, рав­но как и по­пыт­ки вы­ве­сти его из кри­зи­са. Ре­гу­ляр­ное недо­воль­ство су­ще­ству­ю­щим по­ло­же­ни­ем ве­щей вы­ра­жа­ют обе сто­ро­ны: пас­са­жи­ры воз­му­ща­ют­ся под за­вяз­ку за­би­ты­ми трам­ва­я­ми и трол­лей­бу­са­ми, а рав­но и гра­фи­ком их дви­же­ния; перевозчик на­по­ми­на­ет о том, что из-за боль­шо­го ко­ли­че­ства граж­дан, име­ю­щих транс­порт­ные ль­го­ты, ра­бо­та му­ни­ци­паль­но­го транс­пор­та изна­чаль­но убы­точ­на.

Раз­го­во­ры о необ­хо­ди­мо­сти пе­ре­да­вать пред­при­я­тие в кон­цес­сию ве­дут уже мно­го лет. В пресс-служ­бе мэ­рии вся­кий раз по­яс­ня­ют, что это вы­нуж­ден­ная ме­ра, по­сколь­ку му­ни­ци­паль­ный бюд­жет и дей­ству­ю­щий

14

ты­сяч руб­лей сто­ит один мо­биль­ный тер­ми­нал для об­слу­жи­ва­ния элек­трон­ных карт.

6,5 ТРИ ПУНКТА

ты­сяч руб­лей убыт­ков еже­днев­но при­но­сит каж­дый вы­пу­щен­ный на ли­нию трам­вай. та­риф не в со­сто­я­нии обес­пе­чить фи­нан­со­вое оздо­ров­ле­ние «Са­ра­тов­гор­э­лек­тро­тран­са». На­пом­ним, что на на­сто­я­щий день дол­ги пред­при­я­тия со­став­ля­ют 334 мил­ли­о­на руб­лей.

- Мы об­ща­лись с по­тен­ци­аль­ны­ми ин­ве­сто­ра­ми и вы­яви­ли три пункта, ко­то­рые по­мо­гут раз­ре­шить си­ту­а­цию. Они, соб­ствен­но, все те же: по­лу­че­ние от пра­ви­тель­ства об­ла­сти 100%-ной ком­пен­са­ции за пе­ре­воз­ку льготников, вве­де­ние элек­трон­но­го би­ле­та и под­ня­тие та­ри­фа, - разъ­яс­нил за­ме­сти­тель гла­вы ад­ми­ни­стра­ции Саратова Алек­сей Ни­ки­тин. си­сте­ма без­на­лич­ной опла­ты про­ез­да в транс­пор­те дей­ству­ет око­ло трех лет. Та­риф сти­му­ли­ру­ет граж­дан при­об­ре­тать имен­но элек­трон­ную кар­ту: по кар­те од­на по­езд­ка на трам­вае, ав­то­бу­се или трол­лей­бу­се обой­дет­ся в 26 руб­лей, а наличными - в 28.

- В Нижнем Новгороде дей­ству­ет элек­трон­ный ко­ше­лек - ком­би­ни­ро­ван­ные элек­трон­ные би­ле­ты с пра­вом пе­ре­сад­ки в те­че­ние 60 ми­нут и 90 ми­нут, - по­яс­нил пред­ста­ви­тель ком­па­нии-опе­ра­то­ра из Ниж­не­го Нов­го­ро­да Юрий Ря­би­ков. - Про­ще го­во­ря, при при­об­ре­те­нии би­ле­та за 40 руб­лей пас­са­жир по­лу­ча­ет пра­во в те­че­ние 90 ми­нут пе­ре­са­жи­вать­ся с од­но­го ви­да транс­пор­та на дру­гой в рам­ках од­ной по­езд­ки. Это вос­тре­бо­ван­ная услу­га.

Впро­чем, воз­мож­ное нов­ше­ство, как и сле­до­ва­ло пред­по­ла­гать, не встре­ти­ло взрыва вос­тор­га у пас­са­жи­ров:

- Ка­кие 27 руб­лей за про­езд, ка­кая элек­трон­ная кар­та, как у Ниж­не­го Нов­го­ро­да? Срав­ни­те ни­же­го­род­ские зар­пла­ты и на­ши. А во­об­ще луч­ше сра­зу сде­лать трам­вай как в Па­ри­же: с вы­де­лен­ной по­ло­сой дви­же­ния и бес­плат­ным Ин­тер­не­том! Меч­тать так меч­тать, - иро­ни­че­ски за­ме­ти­ла жи­тель­ни­ца Саратова Да­рья Игру­но­ва.

Ко­гда бу­дет при­ня­то окон­ча­тель­ное ре­ше­ние по по­во­ду внед­ре­ния еди­но­го элек­трон­но­го би­ле­та, по­ка неиз­вест­но. На­ше из­да­ние сле­дит за раз­ви­ти­ем си­ту­а­ции.

Фо­то ООО «Вол­га - Ме­диа»

В Са­ра­то­ве один из са­мых низ­ких та­ри­фов на про­езд. Ли­ди­ру­ют Н. Нов­го­род (28 руб­лей), Са­ма­ра и Ка­зань - 25 руб­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.