СМО­ЛЕНСК ГОСТЬ НО­МЕ­РА КАК БУ­ДЕМ ДО­БИ­РАТЬ­СЯ?

В го­ро­де по­явит­ся чет­вер­тый мост че­рез Дне­пр

AiF Smolyensk - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

НА МИ­НУВ­ШЕЙ НЕДЕ­ЛЕ МИ­НИСТР ТРАНС­ПОР­ТА РФ МАК­СИМ СО­КО­ЛОВ ПО­СЕ­ТИЛ СМО­ЛЕН­СКУЮ ОБ­ЛАСТЬ С РА­БО­ЧИМ ВИ­ЗИ­ТОМ. В РАМ­КАХ ПО­ЕЗД­КИ МИ­НИСТР ОБ­СУ­ДИЛ СРА­ЗУ НЕСКОЛЬ­КО ВАЖ­НЫХ ВО­ПРО­СОВ ДЛЯ ТРАНС­ПОРТ­НОЙ ЖИЗ­НИ НА­ШЕ­ГО РЕ­ГИ­О­НА.

МОСКВА - СМО­ЛЕНСК - БЕР­ЛИН

- Что пред­при­ни­ма­ет­ся для ре­ше­ния про­блем в при­го­род­ном со­об­ще­нии об­ла­сти, ко­то­рые по­яви­лись в на­ча­ле ны­неш­не­го го­да?

- Про­бле­ма, ко­то­рая су­ще­ству­ет се­год­ня в ор­га­ни­за­ции при­го­род­но­го со­об­ще­ния в Смо­лен­ской об­ла­сти, как раз и бы­ла пред­ме­том на­ше­го об­суж­де­ния с ру­ко­вод­ством РЖД и Цен­траль­ной при­го­род­ной пас­са­жир­ской ком­па­нии. Как вы зна­е­те, не­дав­но был под­пи­сан за­кон, ко­то­рый уста­нав­ли­ва­ет ну­ле­вую став­ку НДС на при­го­род­ное же­лез­но­до­рож­ное со­об­ще­ние, что се­рьез­ным об­ра­зом уве­ли­чит до­ход­ность от это­го ви­да пе­ре­во­зок для при­го­род­ных ком­па­ний и даст до­пол­ни­тель­ный мил­ли­ард руб­лей по всей стране.

Ост­ро сто­ял во­прос о рас­хо­дах на ор­га­ни­за­цию при­го­род­ных пе­ре­во­зок здесь, в Смо­лен­ской об­ла­сти. Мы при­ня­ли кон­крет­ные ре­ше­ния, ко­то­рые поз­во­ля­ют сни­зить се­бе­сто­и­мость в ор­га­ни­за­ции при­го­род­но­го со­об­ще­ния не длин­ным со­ста­вом из Мос­ков­ской об­ла­сти в на­прав­ле­нии Га­га­ри­на, а ко­рот­ким, со­сто­я­щим из че­ты­рех ва­го­нов. По­нят­но, что и за­тра­ты на об­слу­жи­ва­ние та­ко­го со­ста­ва умень­ша­ют­ся. Не в три ра­за, но на су­ще­ствен­ную сум­му в те­че­ние го­да.

- Со­об­ще­ние меж­ду Смо­лен­ском и Моск­вой, по­жа­луй, од­но из са­мых вос­тре­бо­ван­ных сре­ди жи­те­лей ре­ги­о­на. Ждать ли смо­ля­нам ка­ких-то из­ме­не­ний в этом на­прав­ле­нии?

- Есть но­вость, ко­то­рая ка­са­ет­ся ор­га­ни­за­ции ско­рост­но­го же­лез­но­до­рож­но­го со­об­ще­ния, про­хо­дя­ще­го че­рез Смо­ленск на марш­ру­те Москва - Бер­лин. По­движ­ной со­став для ско­рост­но­го со­об­ще­ния уже про­хо­дит сер­ти­фи­ка­цию и об­кат­ку. Это ва­го­ны с из­ме­ня­ю­щим­ся га­ба­ри­том те­леж­ки, что­бы в быст­ром ре­жи­ме пе­ре­хо­дить на ев­ро­пей­скую ко­лею. Са­мое глав­ное, что на участ­ке от Моск­вы до Смо­лен­ска с той ин­фра­струк­ту­рой, ко­то­рая су­ще­ству­ет, со­став бу­дет про­хо­дить с боль­шой ско­ро- стью. По­езд бу­дет пре­одо­ле­вать это рас­сто­я­ние ме­нее чем за че­ты­ре ча­са. Ду­маю, это бу­дет хо­ро­шим по­дар­ком для жи­те­лей и го­стей Смо­лен­ской об­ла­сти с на­ча­ла 2016 го­да.

ЧЕТ­ВЕР­ТЫЙ

БУ­ДЕТ?

- Ми­нув­шей осе­нью Алек­сей Ост­ров­ский, гу­бер­на­тор Смо­лен­ской об­ла­сти, об­суж­дал с ва­ми во­прос стро­и­тель­ства чет­вер­то­го мо­ста че­рез Дне­пр, что поз­во­ли­ло бы раз­гру­зить от про­бок центр го­ро­да Смо­лен­ска.

- Я по­ни­маю, на­сколь­ко мост необ­хо­дим, что­бы раз­гру­зить центр Смо­лен­ска. Гу­бер­на­тор Смо­лен­ской об­ла­сти по­сто­ян­но ста­вит этот во­прос пе­ред Пра­ви­тель­ством РФ. Несмот­ря на то, что окон­ча­тель­ных ре­ше­ний о под­держ­ке из фе­де­раль­но­го бюд­же­та не при­ня­то, мо­гу ска­зать, что в сле­ду­ю­щем го­ду, по­ми­мо тех суб­си­дий на раз­ви­тие до­рож­но­го хо­зяй­ства Смо­лен­ской об­ла­сти, ко­то­рые преду­смот­ре­ны уже с это­го го­да, мы пла­ни­ру­ем, что еще по­ряд­ка 50 мил­ли­ар­дов руб­лей бу­дет на­прав­лять­ся из фе­де­раль­но­го бюд­же­та в ре­ги­о­наль­ные до­рож­ные фон­ды для их сба­лан­си­ро­ван­но­сти и вы­пол­не­ния пре­зи­дент­ской за­да­чи по удво­е­нию стро­и­тель­ства до­рог и сня­тию ин­фра­струк­тур­ных огра­ни­че­ний.

Этот проект не обя­за­тель­но дол­жен быть плат­ным. Го­су­дар­ствен­но-част­ное парт­нер­ство есть и в бес­плат­ной фор­ме, в ви­де кон­трак­тов жиз­нен­но­го цик­ла. Ес­ли проект стро­и­тель­ства мо­ста бу­дет сфор­ми­ро­ван имен­но как проект го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства, то он бу­дет иметь пре­иму­ще­ствен­ное пра­во на по­лу­че­ние ча­сти из этой суб­си­дии. Я пред­ла­гаю здесь нам пред­мет­но по­ра­бо­тать, по­смот­реть раз­лич­ные фи­нан­со­вые мо­де­ли его бу­ду­щей экс­плу­а­та­ции. И уже за­яв­лять­ся в бюд­жет 2016 го­да в Пра­ви­тель­ство РФ для при­ня­тия со­от­вет­ству­ю­щих ре­ше­ний.

ПРИЙ­ТИ К БА­ЛАН­СУ

- Ка­кие еще из­ме­не­ния в транс­порт­ной жиз­ни Смо­лен­ской об­ла­сти об­суж­да­лись с ва­ми?

- Мы об­суж­да­ли во­прос под­пи­са­ния необ­хо­ди­мо­го со­гла­ше­ния и при­ла­га­е­мо­го к нему пла­на об­слу­жи­ва­ния все­го на­се­ле­ния Смо­лен­ской об­ла­сти - не толь­ко в ча­сти при­го­ро­да, но и ав­то­бус­но­го меж­ду­го­род­но­го со­об­ще­ния. Та­кое со­гла­ше­ние поз­во­ли­ло бы сба­лан­си­ро­вать все пе­ре­воз­ки на тер­ри­то­рии об­ла­сти. Мы до­стиг­ли до­го­во­рен­но­сти и с РЖД, и с ад­ми­ни­стра­ци­ей об­ла­сти, и с ЦПК о том, что та­кое со­гла­ше­ние с уче­том уста­нов­ки необ­хо­ди­мо­сти ком­пен­са­ции за счет суб­си­дии до эко­но­ми­че­ски обос­но­ван­ных та­ри­фов бу­дет в бли­жай­шее вре­мя под­пи­са­но.

А зна­чит, что и дру­гие бюд­жет­ные ин­ве­сти­ции в ви­де суб­си­дий то­же пой­дут в бюд­жет Смо­лен­ской об­ла­сти. Я имею в ви­ду ре­ше­ние пра­ви­тель­ства о до­пол­ни­тель­ном вы­де­ле­нии суб­си­дии на раз­ви­тие до­рож­но­го хо­зяй­ства в раз­ме­ре бо­лее 400 мил­ли­о­нов руб­лей, ко­то­рое бы­ло при­ня­то в на­ча­ле мар­та.

Ан­дрей МЕД­ВЕ­ДЕВ

СМО­ЛЯНЕ ДО­ЕДУТ ДО МОСК­ВЫ МЕ­НЕЕ ЧЕМ ЗА 4 ЧА­СА.

Пра­ви­тель­ство вы­де­лит до­пол­ни­тель­ные суб­си­дии на раз­ви­тие до­рож­но­го хо­зяй­ства об­ла­сти.

В част­но­сти, как ре­ша­ет­ся про­бле­ма при­го­род­но­го со­об­ще­ния Смо­лен­щи­ны, на чем смо­ляне смо­гут до­брать­ся до Моск­вы ме­нее чем за че­ты­ре ча­са и бу­дет ли в об­ласт­ном цен­тре от­крыт чет­вер­тый мост че­рез Дне­пр.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.