ЛУЧ­ШИЙ НА МОС­КОВ­СКОЙ ЖЕ­ЛЕЗ­НОЙ ДО­РО­ГЕ Смо­лен­ский ре­ги­он под­вёл ито­ги пер­во­го по­лу­го­дия

AiF Smolyensk - - СМОЛЕНСК СОБЫТИЕ - - Смо­лен­щи­на - осо­бен­ный в транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ском от­но­ше­нии ре­ги­он. Че­рез Смо­ленск сле­ду­ют по­ез­да из Рос­сии в Бе­ло­рус­сию, Ев­ро­пу, При­бал­ти­ку и в са­мый за­пад­ный ре­ги­он на­шей стра­ны - Ка­ли­нин­град­скую об­ласть. Сей­час по из­вест­ным при­чи­нам мно­гие по­ез­да от

150 ЛЕТ - НА СКОРОСТИ 160

- Юрий Ио­си­фо­вич, как оцениваете ре­зуль­та­ты?

- От­лич­но! Смо­лен­ский ре­ги­он же­лез­ной до­ро­ги был и оста­ёт­ся в чис­ле пе­ре­до­ви­ков. Мы не сда­ём сво­их по­зи­ций и по ито­гам пер­во­го по­лу­го­дия яв­ля­ем­ся луч­шим ре­ги­о­ном Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги. Из 10 клю­че­вых по­ка­за­те­лей оцен­ки эф­фек­тив­но­сти 9 вы­пол­не­но на бо­лее вы­со­ком уровне по срав­не­нию с дру­ги­ми ре­ги­о­на­ми до­ро­ги.

Мы один из пер­вых ре­ги­о­нов в Рос­сии, по­лу­чив­ший элек­тро­по­езд «Ласточ­ка-Пре­ми­ум» с бо­лее вы­со­ким уров­нем ком­фор­та как для пас­са­жи­ров биз­нес-клас­са, так и для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми здо­ро­вья. Хо­тел бы по­бла­го­да­рить гу­бер­на­то­ра Смоленской об­ла­сти Алек­сея Вла­ди­ми­ро­ви­ча Ост­ров­ско­го за то, что он как гла­ва ре­ги­о­на об­ра­тил­ся к ге­не­раль­но­му ди­рек­то­ру ОАО «РЖД» Оле­гу Ва­лен­ти­но­ви­чу Бе­ло­зе­ро­ву с инициативо­й о за­пус­ке «Ласточ­ки» Москва - Смо­ленск пре­ми­ум-вер­сии в 10-ва­гон­ном ис­пол­не­нии. Олег Ва­лен­ти­но­вич от­клик­нул­ся на пред­ло­же­ние гу­бер­на­то­ра, и смоляне мо­гут поль­зо­вать­ся этим ком­форт­ным по­ез­дом. Ско­рост­ные по­ез­да «Ласточ­ка» зна­чи­тель­но по­вы­си­ли как транс­порт­ную мо­биль­ность на­се­ле­ния, так и ин­те­рес к Смоленской об­ла­сти со сто­ро­ны по­тен­ци­аль­ных ин­ве­сто­ров. На участ­ках на­ше­го ре­ги­о­на «Ласточ­ки» кур­си­ру­ют со ско­ро­стью 160 ки­ло­мет­ров в час, так что из го­ро­да-ге­роя Смо­лен­ска до го­ро­да-ге­роя Моск­вы мож­но до­е­хать за че­ты­ре с неболь­шим ча­са. Рань­ше об этом мож­но бы­ло толь­ко меч­тать. Не от­ста­ют от пас­са­жир­ских и гру­зо­вые пе­ре­воз­ки. По­груз­ка гру­зов и вы­руч­ка, на­чис­лен­ная от гру­зо­пе­ре­во­зок, уве­ли­че­на к пла­но­во­му за­да­нию на 6,9% и 7,7% со­от­вет­ствен­но, а участ­ко­вая ско­рость гру­зо­вых по­ез­дов на ре­ги­оне - са­мая вы­со­кая на по­ли­гоне Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги. Та­ким об­ра­зом, кол­лек­тив смо­лен­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков вы­пол­нил глав­ную за­да­чу - обес­пе­че­ние пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов при без­услов­ном со­блю­де­нии без­опас­но­сти дви­же­ния по­ез­дов. Столь впечатляющ­их ре­зуль­та­тов уда­лось до­стичь бла­го­да­ря то­му, что на же­лез­ной до­ро­ге ра­бо­та­ют преданные сво­е­му де­лу спе­ци­а­ли­сты вы­со­ко­го уров­ня, ко­то­рые яв­ля­ют­ся при­ме­ром на­сто­я­ще­го ма­стер­ства. И это не­смот­ря на непро­стую об­ста­нов­ку, свя­зан­ную с пан­де­ми­ей ко­ро­на­ви­ру­са. Ис­кренне, от всей ду­ши бла­го­да­рю смо­лен­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков и на­ших ве­те­ра­нов за мак­си­маль­ную от­вет­ствен­ность и са­мо­от­да­чу. Же­лаю все­му кол­лек­ти­ву ре­ги­о­на-ли­де­ра так дер­жать!

В ок­тяб­ре 2018 го­да мы от­ме­ти­ли 150-ле­тие же­лез­но­до­рож­но­го дви­же­ния от Ро­слав­ля до Ви­теб­ска, уве­ко­ве­чив эту да­ту от­кры­ти­ем па­мят­ни­ка-па­ро­во­за Л-3127. За­ко­но­мер­но, что па­мят­ник уста­нов­лен ря­дом со сте­лой в честь смо­лен­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков, по­гиб­ших в го­ды Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны. Он стал сим­во­лом еди­не­ния рат­ной и тру­до­вой сла­вы же­лез­но­до­рож­ни­ков. А впе­ре­ди у нас то­же зна­ме­на­тель­ные да­ты, ко­то­рые мы обя­за­ны встре­тить до­стой­ны­ми ре­зуль­та­та­ми сво­ей ра­бо­ты. 29 ав­гу­ста ис­пол­нит­ся 150 лет со дня ос­но­ва­ния экс­плу­а­та­ци­он­но­го ло­ко­мо­тив­но­го де­по Вязь­ма-Сор­ти­ро­воч­ная. А 20 сен­тяб­ря гря­дёт не ме­нее ве­со­мая да­та - 150-ле­тие от­кры­тия дви­же­ния по Мос­ков­ско-Смоленской же­лез­ной до­ро­ге и от­прав­ле­ния пер­во­го по­ез­да из Смо­лен­ска в Моск­ву.

ОСО­БЫЙ ПУТЬ: НА БЕР­ЛИН - Вы ру­ко­во­ди­те Смо­лен­ским ре­ги­о­ном МЖД с 2005

го­да. Что уда­лось сде­лать за это вре­мя? спор­тив­ный ком­плекс с бас­сей­ном. В этом го­ду за­вер­ша­ет­ся ре­кон­струк­ция очистных со­ору­же­ний на стан­ции Смо­ленск-Сор­ти­ро­воч­ный. Это слож­ный ин­же­нер­но-тех­но­ло­ги­че­ский ком­плекс, обес­пе­чи­ва­ю­щий очист­ку во­ды по са­мым вы­со­ким при­ро­до­охран­ным тре­бо­ва­ни­ям и по­стро­ен­ный по ин­ве­сти­ци­он­ной про­грам­ме ОАО «РЖД» «Обес­пе­че­ние эко­ло­ги­че­ской без­опас­но­сти». Очист­ные со­ору­же­ния на стан­ции Смо­ленск-Сор­ти­ро­воч­ный - са­мые боль­шие на по­ли­гоне Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги, их про­ект­ная мощ­ность со­став­ля­ет 5000 Объ­ект име­ет вы­со­кое со­ци­аль­ное зна­че­ние для го­ро­да Смо­лен­ска, ведь по­ми­мо сточ­ных вод, по­сту­па­ю­щих от пред­при­я­тий же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та, здесь идёт очист­ка око­ло 50 про­цен­тов сто­ков жи­ло­го сек­то­ра стан­ции Смо­ленск-Сор­ти­ро­воч­ный.

НИ­ЧЕ­ГО НЕ ОТ­КЛА­ДЫ­ВАТЬ НА ЗАВ­ТРА - Вы не «пе­ре­пры­ги­ва­ли» че­рез сту­пе­ни ка­рьер­ной лест­ни­цы, прой­дя путь по сталь­ной ма­ги­стра­ли от кон­дук­то­ра и де­жур­но­го по стан­ции до за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка глав­ной же­лез­но­до­рож­ной ма­ги­стра­ли стра­ны. Ка­ки­ми ка­че­ства­ми дол­жен об­ла­дать же­лез­но­до­рож­ник?

- К сча­стью, я про­шёл этот тер­ни­стый путь пол­но­стью Это боль­шая шко­ла. Есть ка­те­го­рия лю­дей, ко­то­рые не хо­тят про­хо­дить все эта­пы, а что­бы сра­зу, как го­во­рит­ся, «сесть в кон­то­ру». Но нештат­ная си­ту­а­ция вы­све­чи­ва­ет их него­тов­ность. При­хо­ди­лось слы­шать ре­пли­ки «ста­ро­слу­жа­щих»-же­лез­но­до­рож­ни­ков, де­скать, за­будь, чему те­бя учи­ли, на «же­лез­ке» всё по­дру­го­му. Я с этим ка­те­го­ри­че­ски не со­гла­сен. Хо­ро­шо учить­ся - в ра­бо­те при­го­дит­ся. Убе­дил­ся на сво­ём лич­ном опы­те: с хо­ро­шим ба­га­жом зна­ний ся­дешь в лю­бой, са­мый вы­со­ко­ско­рост­ной по­езд

- Кто ока­зал на вас наи­боль­шее вли­я­ние в про­фес­си­о­наль­ном плане?

- Что для вас важ­нее в кол­лек­ти­ве: дис­ци­пли­на или тёп­лая ат­мо­сфе­ра?

В ПЕР­ВОЕ ВОСКРЕСЕНЬ­Е АВ­ГУ­СТА В РОС­СИИ ОТ­МЕ­ЧА­ЕТ­СЯ СТА­РЕЙ­ШИЙ ПРО­ФЕС­СИ­О­НАЛЬ­НЫЙ ПРАЗД­НИК - ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОР­ОЖНИКА, УЧРЕЖДЁННЫ­Й ЕЩЁ В 1896 ГО­ДУ. за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги по тер­ри­то­ри­аль­но­му управ­ле­нию, за­слу­жен­но­го ра­бот­ни­ка транс­пор­та РФ, по­чёт­но­го железнодор­ожника Рос­сии Юрия Ба­за­ро­ва. «СТОЛЬ ВПЕЧАТЛЯЮЩ­ИХ РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТОВ УДА­ЛОСЬ ДО­СТИЧЬ БЛА­ГО­ДА­РЯ ТО­МУ, ЧТО НА ЖЕ­ЛЕЗ­НОЙ ДО­РО­ГЕ РА­БО­ТА­ЮТ ПРЕДАННЫЕ СВО­Е­МУ ДЕ­ЛУ СПЕ­ЦИ­А­ЛИ­СТЫ ВЫ­СО­КО­ГО УРОВ­НЯ».

- Кста­ти, Юрий Ио­си­фо­вич, су­ще­ству­ют ли у за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка МЖД вы­ход­ные дни?

А этот ма­лыш воз­ле па­ро­во­за, су­дя по все­му, то­же бу­дет же­лез­но­до­рож­ни­ком.

О том, с ка­ки­ми ре­зуль­та­та­ми тру­же­ни­ки сталь­ных ма­ги­стра­лей Смо­лен­щи­ны встре­ти­ли свой про­фес­си­о­наль­ный празд­ник, мы по­про­си­ли рас­ска­зать

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.