МЭР МИ­ЧУ­РИН­СКА НАВЕДЁТ ПО­РЯ­ДОК?

На что жа­лу­ют­ся пас­са­жир­ские пе­ре­воз­чи­ки?

AiF Tambov - - ДОСЛОВНО - Игорь ВЕРБИЦКИЙ

По­че­му ав­то­бу­сы в на­шем го­ро­де недо­ступ­ны боль­шин­ству лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми, да и уехать на об­ще­ствен­ном транс­пор­те по­сле 19 ча­сов про­бле­ма­тич­но?

В. Пря­хин, Ми­чу­ринск

НА ЧТО ЖА­ЛУ­ЮТ­СЯ?

Пе­ре­воз­чи­ки го­то­вят об­ра­ще­ние в Ге­не­раль­ную про­ку­ра­ту­ру с прось­бой про­ве­сти про­вер­ку дей­ствий ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да по ор­га­ни­за­ции пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, так как не удо­вле­тво­ри­лись от­ве­том про­ку­ра­ту­ры Ми­чу­рин­ска. Они пред­по­ла­га­ют, что неко­то­рые дель­цы по­лу­чи­ли до­ступ к ла­ко­мым аук­ци­о­нам. В ре­зуль­та­те в Ми­чу­рин­ске боль­шин­ство марш­ру­ток хо­дит до се­ми ча­сов ве­че­ра и по­преж­не­му неудоб­ны для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми.

Шесть пред­при­ни­ма­те­лей Ми­чу­рин­ска по­про­си­ли ге­не­раль­но­го про­ку­ро­ра Юрию Чай­ку про­ве­рить ре­а­ли­за­цию аук­ци­о­нов, объ­яв­лен­ных в про­шлом го­ду ад­ми­ни­стра­ци­ей го­ро­да на пе­ре­воз­ку пас­са­жи­ров по ше­сти марш­ру­там. В де­каб­ре они на­прав­ля­ли жа­ло­бу в про­ку­ра­ту­ру Ми­чу­рин­ска, но от­вет по­счи­та­ли от­пис­кой. По сло­вам пред­при­ни­ма­те­лей, в на­у­ко­гра­де на­ча­лась скры­тая вой­на меж­ду пред­при­ни­ма­те­ля­ми, по­бе­див­ши­ми на кон­кур­се, и те­ми, кто из-за вы­со­ких тре­бо­ва­ний в до­ку­мен­та­ции не риск­нул в нём участ­во­вать.

СКОЛЬ­КО ЖДАТЬ

МАРШРУТКУ?

Вла­сти Ми­чу­рин­ска обе­ща­ли го­ро­жа­нам слад­кую жизнь: низ­ко­поль­ные про­стор­ные ав­то­бу­сы, удоб­ные са­ло­ны, дви­же­ние по кон­крет­но­му рас­пи­са­нию несколь­ко раз в час. Каж­дый пе­ре­воз­чик был обя­зан обо­ру­до­вать ма­ши­ны си­сте­мой ГЛОНАСС, что­бы жи­те­ли го­ро­да от­сле­жи­ва­ли по уста­нов­лен­ным на оста­нов­ках экра­нам вре­мя, ко­гда подъ­едет марш­рут­ка. Кон­трак­ты с по­бе­ди­те­ля­ми аук­ци­о­нов на об­слу­жи­ва­ние марш­ру­тов № 3, 2, 8, 10, 4 и 6 бы­ли за­клю­че­ны на срок с пер­во­го сен­тяб­ря 2017 го­да по 31 ав­гу­ста 2022 го­да. Спу­стя три ме­ся­ца по­сле на­ча­ла дей­ствия до­го­во­ров неко­то­рые пе­ре­воз­чи­ки по­ня­ли, что на­прас­но не участ­во­ва­ли в аук­ци­о­нах. По­бе­ди­те­ли, по мне­нию ав­то­ров жа­ло­бы (они об этом пи­шут в сво­ём об­ра­ще­нии), не спе­ши­ли вы­пол­нять про­пи­сан­ные в до­ку­мен­та­ции тре­бо­ва­ния, за­то охот­но по­да­ва­ли до­ку­мен­ты на воз­ме­ще­ние трат для пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров.

ПО­ЧЕ­МУ НЕ КУ­ПИ­ЛИ

АВ­ТО­БУ­СЫ?

- Це­на про­ез­да в об­ще­ствен­ном транс­пор­те не под­ни­ма­лась с 2013 го­да, - го­во­рит пред­при­ни­ма­тель Яков По­ро­ти­ков. - В кон­курс­ную до­ку­мен­та­цию вклю­чи­ли тре­бо­ва­ния о по­куп­ке низ­ко­поль­ных ав­то­бу­сов. Он сто­ит 6 млн руб­лей. Что­бы вер­нуть за­тра­чен­ную сум­му, его на­до ис­поль­зо­вать око­ло 10-15 лет. Это невы­год­но пред­при­ни­ма­те­лю. По­это­му мно­гие пе­ре­воз­чи­ки не ста­ли участ­во­вать в аук­ци­о­нах на об­слу­жи­ва­ние марш­ру­тов.

Ес­ли од­них биз­не­сме­нов тре­бо­ва­ния в до­ку­мен­та­ции от­пуг­ну­ли, то дру­гих нет. Низ­ко­поль­ные ав­то­бу­сы до сих пор ни­кто не ви­дел. Пред­при­ни­ма­те­ли за­то­ва­ри­лись но­вы­ми «Га­зе­ля­ми Next» и этим огра­ни­чи­лись - за­чем лиш­ний раз за­мо­ра­чи­вать­ся, и так про­ка­тит.

- Пе­ре­воз­чи­ки долж­ны бы­ли уста­но­вить в са­ло­ны марш­ру­ток обо­ру­до­ва­ние, с по­мо­щью ко­то­ро­го ин­ва­ли­ды бы за­хо­ди­ли в них. Я лич­но не ви­дел в Ми­чу­рин­ске марш­рут­ки, где та­кое обо­ру­до­ва­ние есть. Об­ще­ствен­ный транспорт ин­ва­ли­дам по-преж­не­му недоступен. Что­бы до­брать­ся до по­ли­кли­ни­ки или боль­ни­цы, нуж­но тра­тить день­ги на так­си, - объ­яс­ня­ет ещё один пред­при­ни­ма­тель - Сер­гей.

ПО­ЧЕ­МУ НЕ РА­БО­ТА­ЕТ

ГЛОНАСС?

Ещё од­но тре­бо­ва­ние гла­вы го­ро­да Александра Куз­не­цо­ва к ра­бо­те пе­ре­воз­чи­ков - уста­нов­ка на марш­рут­ках и ав­то­бу­сах си­сте­мы ГЛОНАСС. Она под­клю­ча­ет­ся к экра­нам на оста­нов­ках, и жи­те­ли ви­дят, че­рез ка­кое вре­мя при­е­дет нуж­ный им транспорт. Се­го­дня на таб­ло вы­во­дит­ся вре­мя, толь­ко оно, по сло­вам го­ро­жан, не со­от­вет­ству­ет ре­аль­но­му гра­фи­ку. Бу­та­фо­рия, ко­то­рая скры­ва­ет про­валь­ную ра­бо­ту пе­ре­воз­чи­ков.

- Недав­но таб­ло по­ка­зы­ва­ло тем­пе­ра­ту­ру в Ми­чу­рин­ске +410 С. За­то сколь­ко де­нег ад­ми­ни­стра­ция го­ро­да вбу­ха­ла в их по­куп­ку, - жа­лу­ет­ся ми­чу­ри­нец Вик­тор На­за­ров.

ГЛОНАСС пе­ре­воз­чи­кам невы­год­но под­клю­чать к ав­то­бу­сам, счи­та­ет пе­ре­воз­чик Яков По­ро­ти­ков. Ес­ли бы обо­ру­до­ва­ние бы­ло на ма­ши­нах, то чи­нов­ни­ки лег­ко бы от­сле­ди­ли, как вы­пол­ня­ет­ся гра­фик дви­же­ния на марш­ру­те 8, 10 или 4. Есть на­ру­ше­ния - на транс­порт­ни­ков на­ло­жи­ли бы санк­ции вплоть до рас­тор­же­ния до­го­во­ров. Но по­сколь­ку си­сте­мы на боль­шин­стве марш­ру­ток нет, на­ка­зы­вать, со­от­вет­ствен­но, неко­го. Объ­яс­ня­ет­ся всё про­сто - тех­ни­че­ским сбо­ем.

ПО­ЧЕ­МУ НЕ У ДЕЛ?

В Ми­чу­рин­ске транс­порт­ные услу­ги го­ро­жа­нам предо­став­ля­ют око­ло 90 ин­ди­ви­ду­аль­ных пред­при­ни­ма­те­лей. По усло­ви­ям кон­трак­тов, за­клю­чён­ных ад­ми­ни­стра­ци­ей го­ро­да с ше­стью по­бе­ди­те­ля­ми кон­кур­сов, пе­ре­воз­чи­ки, ес­ли им не хва­та­ет ма­шин, долж­ны бы­ли офор­мить до­го­во­ры арен­ды с дру­ги­ми пред­при­ни­ма­те­ля­ми. А про­изо­шло ли это?

- Ес­ли бы на­ше­му гла­ве го­ро­да бы­ло не всё рав­но, он дав­но бы от­ре­а­ги­ро­вал и пре­кра­тил без­об­ра­зия, - го­во­рит пе­ре­воз­чик Сер­гей.

Ми­чу­рин­ские пред­при­ни­ма­те­ли, остав­ши­е­ся не у дел по­сле разыг­ран­ных аук­ци­о­нов, чув­ству­ют се­бя об­ма­ну­ты­ми ад­ми­ни­стра­ци­ей го­ро­да. Они то­же хо­те­ли бы пе­ре­во­зить жи­те­лей на сво­их ма­ши­нах, толь­ко те­перь ушли ра­бо­тать в дру­гие рай­о­ны Там­бов­ской об­ла­сти.

РАЗ­ВЕ ЭТО УЛУЧ­ШЕ­НИЕ?

- Ко­неч­но, обид­но, - го­во­рит один из пе­ре­воз­чи­ков Ми­чу­рин­ска. - Вы­ста­ви­ли тре­бо­ва­ния вы­со­кие к ра­бо­те, про­езд по­вы­шать не ста­ли, а где взять день­ги, что­бы их ис­пол­нить? Кто-то из кол­лег ока­зал­ся хит­рее, по­бе­дил на аук­ци­о­нах и ез­дит, как рань­ше. Раз­ве это улуч­ше­ние ка­че­ства пе­ре­во­зок?

Меж­ду тем пред­при­ни­ма­те­ли с до­са­дой на­блю­да­ют за тем, как их уш­лые кол­ле­ги сда­ют льгот­ные та­ло­ны и воз­ме­ща­ют рас­хо­ды на пе­ре­воз­ку пас­са­жи­ров. Бас­но­слов­ные день­ги те­кут ре­кой в кар­ма­ны биз­не­сме­нов, слов­но с мол­ча­ли­во­го со­гла­сия пер­вых лиц го­ро­да. А как ина­че?

- По сво­е­му опы­ту мо­гу ска­зать, что за день ра­бо­ты око­ло 25 % пас­са­жи­ров име­ют пра­во на льгот­ный про­езд. Это 600 руб­лей в день. В ме­сяц по­лу­ча­ет­ся 18 ты­сяч руб­лей, за год - чуть боль­ше 200 ты­сяч руб­лей. Как дру­гие пе­ре­воз­чи­ки умуд­ря­ют­ся по­лу­чать мил­ли­о­ны? - рас­суж­да­ет пред­при­ни­ма­тель Яков По­ро­ти­ков.

90 ИП ока­зы­ва­ют транс­порт­ные

услу­ги.

ЧТО ЗА­СТАВ­ЛЯ­ЕТ СО­ГЛА­ШАТЬ­СЯ?

Его кол­ле­га Сер­гей вспо­ми­на­ет, на­сколь­ко му­чи­тель­но и уни­зи­тель­но сда­вать до­ку­мен­ты для оформления ком­пен­са­ции в счёт пе­ре­воз­ки льгот­ных пас­са­жи­ров.

- Нуж­но от­сто­ять оче­редь, че­рез ко­то­рую от­дель­ные чи­нов­ни­ки ад­ми­ни­стра­ции про­во­дят зна­ко­мых пе­ре­воз­чи­ков. За­тем ин­спек­то­ры от­де­ла соц­за­щи­ты, про­ве­рив би­ле­ты, за­яв­ля­ют, что «за та­кие но­ме­ра уже бы­ла вы­пла­че­на ком­пен­са­ция дру­го­му биз­не­сме­ну».

В ре­зуль­та­те за ме­сяц вме­сто 18 ты­сяч руб­лей по­лу­чишь 8.

- Что за­став­ля­ет со­гла­шать­ся? Нуж­ны день­ги, - объ­яс­ня­ет Сер­гей. - Ес­ли от­ка­жешь­ся и бу­дешь жа­ло­вать­ся на дуб­ли­ро­ва­ние би­ле­тов, ком­пен­са­цию вер­нут че­рез 2-3 ме­ся­ца, с фор­му­ли­ров­кой «тех­ни­че­ский сбой». Си­сте­ма дей­ству­ет, по­хо­же, по указ­ке свер­ху. Бо­роть­ся с ней в оди­ноч­ку тя­же­ло.

БУ­ДЕТ ЛИ РЕ­ШЕ­НИЕ?

От­вет из Ге­не­раль­ной про­ку­ра­ту­ры дол­жен прий­ти позд­нее. Ав­то­ры жа­лоб го­во­рят, что бес­по­ко­ят­ся не толь­ко из-за се­бя, де­с­кать, оста­лись не у дел по­сле аук­ци­о­нов, а кто-то по­бе­дил и гре­бёт мил­ли­о­ны. Пред­при­ни­ма­те­лям жал­ко ми­чу­рин­цев. Ведь это им ад­ми­ни­стра­ция Ми­чу­рин­ска обе­ща­ла ком­форт­ный транспорт и чёт­кое рас­пи­са­ние дви­же­ния ав­то­бу­сов. А по­ка ав­то­бу­сы по-преж­не­му недо­ступ­ны боль­шин­ству ми­чу­рин­цев с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. И уехать на об­ще­ствен­ном транс­пор­те по­сле 19 ча­сов про­бле­ма­тич­но. По­бе­ди­те­ли аук­ци­о­нов слиш­ком лю­бят день­ги, ви­ди­мо, что­бы на­ни­мать во­ди­те­лей ра­бо­тать в две сме­ны. А лю­ди как-ни­будь пе­ре­бьют­ся. Не при­вы­кать.

Вме­сто обе­щан­ных низ­ко­поль­ных ком­фор­та­бель­ных ав­то­бу­сов пред­при­ни­ма­те­ли огра­ни­чи­лись но­вы­ми «Га­зе­ля­ми Next».

От­вет про­ку­ра­ту­ры г.Ми­чу­рин­ска на за­яв­ле­ние о про­ве­де­нии про­вер­ки по ис­пол­не­нию му­ни­ци­паль­ных кон­трак­тов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.