Око­ло 300 че­ло­век ра­бо­та­ет в ком­па­нии.

AiF Tambov - - СОБЫТИЕ -

КРЕП­КИЙ, НА­ДЁЖ­НЫЙ МОСТ. ОТ БЕ­РЕ­ГА К БЕ­РЕ­ГУ НАТЯНУТЫ ЕГО МОЩ­НЫЕ СТАЛЬНЫЕ ЖИЛЫ. ПРО­ЕЗ­ЖАЯ ИЛИ ПРО­ХО­ДЯ ОТ ОД­НО­ГО БЕ­РЕ­ГА К ДРУ­ГО­МУ, РЕД­КО КТО ВСПО­МИ­НА­ЕТ, ЗА­ДУ­МЫ­ВА­ЕТ­СЯ О ЛЮ­ДЯХ, ЕГО СОЗДАВШИХ. НО КАЖ­ДЫЙ УВЕ­РЕН В ЕГО НА­ДЁЖ­НО­СТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ.

К со­жа­ле­нию, име­на со­зда­те­лей мо­стов не все­гда на слу­ху, хо­тя это неспра­вед­ли­во: их труд не толь­ко ва­жен и сло­жен, но и не ли­шён ро­ман­ти­ки. Имен­но во­ле та­ких лю­дей, их сла­жен­ной ра­бо­те по­ко­ря­ют­ся ре­ки! Это в пол­ной ме­ре от­но­сит­ся к ком­па­нии «Мо­сто­строй», ко­то­рая в этом го­ду от­ме­ча­ет де­ся­ти­ле­тие.

НЕТ ЗА­ДАЧ НЕВЫПОЛНИМЫХ

Как и у лю­дей, у ком­па­нии есть день рож­де­ния. Толь­ко это осо­бен­ный празд­ник, важ­ный для каж­до­го в кол­лек­ти­ве. У ООО «Мо­сто­строй» эта осо­бен­ная да­та - 6 ок­тяб­ря.

- Де­сять лет на­зад мы пер­вый раз участ­во­ва­ли в тен­де­ре, и 6 ок­тяб­ря день, ко­гда мы по­бе­ди­ли и под­пи­са­ли наш пер­вый кон­тракт, - го­во­рит ру­ко­во­ди­тель ком­па­нии Алек­сей Ко­чет­ков. - С это­го дня на­ча­лась на­ша исто­рия. Пер­вым объ­ек­том, ко­то­рый мы по­стро­и­ли и сда­ли с опе­ре­же­ни­ем сро­ков, был мост че­рез ре­ку Са­ва­ла в Жер­дев­ском рай­оне.

По­сле бы­ло мно­же­ство дру­гих за­ка­зов, но энтузиазм, же­ла­ние сде­лать ра­бо­ту ка­че­ствен­но, в мак­си­маль­но ко­рот­кие сро­ки, бы­ло и оста­ёт­ся до сих пор. «Мо­сто­строй» спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на стро­и­тель­стве, ре­кон­струк­ции и ре­мон­те ис­кус­ствен­ных со­ору­же­ний на ав­то­мо­биль­ных до­ро­гах и же­лез­но­до­рож­ных ма­ги­стра­лях. Ру­ко­вод­ство ком­па­нии су­ме­ло най­ти и объ­еди­нить в друж­ный кол­лек­тив про­фес­си­о­на­лов вы­со­ко­го уров­ня с опы­том ра­бо­ты в мо­сто­стро­е­нии. За де­сять лет не раз они ра­бо­та­ли над объ­ек­та­ми по­вы­шен­ной слож­но­сти вне­класс­ных и боль­ших мо­стах.

Ин­же­нер­ный и ра­бо­чий со­став ком­па­нии по­сто­ян­но под­дер­жи­ва­ет уро­вень зна­ний и по­вы­ша­ет ква­ли­фи­ка­цию. Кол­лек­тив ком­па­нии сло­жил­ся с пер­вых дней, мно­гие со­труд­ни­ки ра­бо­та­ют все де­сять лет. При этом есть ма­сте­ра сво­е­го де­ла, в це­лом от­дав­шие мо­сто­стро­е­нию око­ло два­дца­ти-трид­ца­ти лет. Ве­те­ра­ны поль­зу­ют­ся боль­шим по­чё­том. Пен­си­о­не­ры по­лу­ча­ют пол­ный со­ци­аль­ный па­кет, ор­га­ни­за­ция опла­чи­ва­ет по­езд­ки для ле­че­ния в санатории, по­мо­га­ет в дру­гих во­про­сах.

- Опи­ра­ясь на опыт стар­ших по­ко­ле­ний, при­слу­ши­ва­ясь к ав­то­ри­тет­но­му мне­нию ве­те­ра­нов, мы идём впе­рёд, - го­во­рит Алек­сей Ко­чет­ков. - Но при этом «Мо­сто­строй» - мо­ло­дая и ам­би­ци­оз­ная ко­ман­да, сред­ний воз­раст на­ших со­труд­ни­ков 40-45 лет.

Ра­бо­тать здесь ин­те­рес­но и ком­форт­но. За­ра­бот­ную пла­ту со­труд­ни­ки все­гда по­лу­ча­ют во­вре­мя. Ру­ко­вод­ство за­бо­тит­ся и о са­мом важ­ном, «квар­тир­ном» во­про­се. Уже во­семь се­мей при­об­ре­ли жи­льё, по­лу­чив на это сред­ства в рас­сроч­ку от ра­бо­то­да­те­ля. Так­же в по­сёл­ке Пе­рик­са, где на­хо­дит­ся ба­за ком­па­нии, стро­ит­ся трёх­этаж­ный мно­го­квар­тир­ный дом для со­труд­ни­ков.

Лю­бая ор­га­ни­за­ция на­чи­на­ет­ся с ру­ко­во­ди­те­ля, с же­ла­ния от­дель­но­го че­ло­ве­ка до­бить­ся це­ли.

- Я с дет­ства меч­тал стать стро­и­те­лем, - при­зна­ёт­ся Алек­сей Ко­чет­ков. - По­сту­пил в во­ен­ный вуз, но у него бы­ло имен­но стро­и­тель­ное на­прав­ле­ние. Слу­жил в во­ору­жён­ных си­лах, по об­ра­зо­ва­нию я - ин­же­нер-стро­и­тель во­ен­ных со­ору­же­ний. По­сле то­го, как уво­лил­ся из во­ору­жён­ных сил лей­те­нан­том, устро­ил­ся на ра­бо­ту ма­сте­ром стро­и­тель­но-мон­таж­ных ра­бот в «Мо­стот­ряд 79», ор­га­ни­за­ция ра­бо­та­ла в Там­бов­ской об­ла­сти. Там я про­шёл все сту­пе­ни ро­ста - от са­мых на­чаль­ных долж­но­стей до за­ме­сти­те­ля ди­рек­то­ра.

Поз­же Алек­сей Ко­чет­ков ока­зал­ся пе­ред выбором, и он при­нял ре­ше­ние со­здать ор­га­ни­за­цию с ну­ля. Пер­вое вре­мя в кол­лек­ти­ве бы­ло толь­ко во­семь со­труд­ни­ков. Се­год­ня же мож­но ска­зать, что глав­ное до­сти­же­ние за де­сять лет - это друж­ный кол­лек­тив - око­ло 300 че­ло­век. Он скла­ды­вал­ся не один год, и те­перь мож­но утвер­ждать с уве­рен­но­стью: это од­на ко­ман­да.

- Мы го­то­вы вы­пол­нять ра­бо­ты по стро­и­тель­ству, ре­мон­ту, капремонту ис­кус­ствен­ных со­ору­же­ний, не толь­ко в на­шей об­ла­сти, но и со­сед­них ре­ги­о­нах, в Чер­но­зе­мье. Осо­бен­но тес­но ра­бо­та­ем с Во­ро­неж­ской и Ли­пец­кой об­ла­стя­ми, - до­бав­ля­ет Алек­сей Вик­то­ро­вич. - В бу­ду­щем го­ду пла­ни­ру­ем стро­ить мо­сты в Ря­зан­ской и Саратовской об­ла­стях. Мы по­сто­ян­но про­во­дим мо­ни­то­ринг рын­ка мо­сто­стро­е­ния и ста­ра­ем­ся участ­во­вать во всех кон­кур­сах и аук­ци­о­нах. Цель ком­па­нии - не про­сто ре­кон­стру­и­ро­вать до­ро­ги, мо­сты и пу­те­про­во­ды, а улуч­шать ка­че­ство

Уни­каль­ный мост с подъ­ём­ным ме­ха­низ­мом в Там­бов­ском рай­оне.

Кран гру­зо­подъ­ём­но­стью в 70 тонн.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.