В ТРУ­ДЕ И СПОРТЕ ХО­РО­ШИ

Почему в се­мьях же­лез­но­до­рож­ни­ков про­фес­сия пе­ре­да­ёт­ся по на­след­ству

AiF Tomsk - - ПРОФЕССИОНАЛЫ -

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ДИНАСТИЮ СИН­ЧЕН­КО-БАЯДЖИЕВЫХ, КО­ТО­РАЯ СЛО­ЖИ­ЛАСЬ ПО­ЧТИ 80 ЛЕТ НА­ЗАД, СЕ­ГОД­НЯ В ТАЙГЕ С ЧЕ­СТЬЮ ПРЕД­СТАВ­ЛЯ­ЕТ МО­ЛО­ДОЙ, НО УЖЕ ХО­РО­ШО СЕ­БЯ ЗАРЕКОМЕНДОВАВШИЙ ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАН­ЦИИ КИРИЛЛ БАЯДЖИЕВ.

Ана­то­лий Син­чен­ко, за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля со­ве­та ве­те­ра­нов экс­плу­а­та­ци­он­но­го ло­ко­мо­тив­но­го де­по Тай­га, гор­дит­ся вну­ком.

КАК СКЛА­ДЫ­ВА­ЕТ­СЯ

ДИ­НА­СТИЯ

Ана­то­лий Ни­ко­ла­е­вич из то­го по­ко­ле­ния, ко­то­рое вос­пи­ты­ва­лось и учи­лось на при­ме­ре от­цов-фрон­то­ви­ков. Стар­ший Син­чен­ко в 18 лет ока­зал­ся на во­сточ­ных ру­бе­жах ро­ди­ны, где вско­ре на­ча­лись бои с Япо­ни­ей. Си­би­ряк сра­жал­ся с че­стью и до­мой вер­нул­ся с ме­да­лью «За по­бе­ду над Япо­ни­ей».

Ни­ко­лай, две его сест­ры, а та­к­же их «вто­рые по­ло­вин­ки» – все тру­ди­лись на Тай­гин­ском же­лез­но­до­рож­ном уз­ле. Су­пру­га Ни­ко­лая Ива­но­ви­ча, Ва­лен­ти­на Ва­си­льев­на, бы­ла осмотр­щи­ком ва­го­нов в пас­са­жир­ском пар­ке. Сам он на­чал с ра­бо­ты сцеп­щи­ка ва­го­нов, но уже ско­ро стал со­ста­ви­те­лем по­ез­дов и вы­бил­ся в пе­ре­до­ви­ки. За сме­ну он фор­ми­ро­вал на 2–3 по­ез­да боль­ше, чем пред­пи­сы­вал план, сво­им при­ме­ром по­дви­гал то­ва­ри­щей к до­сроч­но­му вы­пол­не­нию за­да­ний пя­ти­ле­ток. За мно­го­лет­ний доб­ро­со­вест­ный труд ос­но­ва­тель ди­на­стии Син­чен­ко по­лу­чил ме­даль «За тру­до­вую доб­лесть» и выс­шую на­гра­ду от­рас­ли – знак «По­чёт­ный же­лез­но­до­рож­ник».

Про­дол­жа­те­лем ди­на­стии стал Ана­то­лий Син­чен­ко. Де­мо­би­ли­зо­вав­шись из ар­мии, устро­ил­ся в ко­лёс­ный цех ло­ко­мо­тив­но­го де­по, где его на­став­ни­ком стал опыт­ный сле­сарь, по­чёт­ный же­лез­но­до­рож­ник Ни­ко­лай Со­коль­ни­ков. Ра­бо­та но­вич­ку нра­ви­лась. Масте­ро­ви­тый, упор­ный, как отец, он до­воль­но быст­ро про­шёл путь от 1 до 5 раз­ря­да. Вско­ре по­сту­пил за­оч­но в Тай­гин­ский тех­ни­кум на спе­ци­аль­ность «Элек­тро­тя­го­вое хо­зяй­ство».

ЗАКАЛЯЙСЯ, КАК СТАЛЬ

Мо­ло­до­го Син­чен­ко ува­жа­ли кол­ле­ги и до­ве­ря­ло ру­ко­вод­ство. Всё шло к то­му, что он ста­нет ма­сте­ром, но неожи­дан­но ка­рье­ра сде­ла­ла по­во­рот. Ана­то­лий с юно­сти был увле­чён­ным спортс­ме­ном, успеш­но иг­рал в фут­боль­ной ко­ман­де. Юрий Кли­ма­нов, ме­то­дист по спор­ту ди­стан­ции пу­ти, зная это и це­ня де­ло­вые ка­че­ства Ана­то­лия Ни­ко­ла­е­ви­ча, порекомендовал Син­чен­ко на долж­ность пред­се­да­те­ля от­де­лен­че­ско­го спор­тив­но­го об­ще­ства «Ло­ко­мо­тив». В рай­проф­со­же и в рай­ко­ме пар­тии с кан­ди­да­ту­рой со­гла­си­лись, и кон­фе­рен­ция такое ре­ше­ние го­ря­чо под­дер­жа­ла.

«Так я стал по­мощ­ни­ком на­чаль­ни­ка Тай­гин­ско­го от­де­ле­ния по спор­ту, – вспо­ми­на­ет Ана­то­лий Син­чен­ко. – За­ни­мал­ся ор­га­ни­за­ци­ей спор­тив­но-мас­со­вой ра­бо­ты на от­де­ле­нии. Рань­ше стро­го спра­ши­ва­ли: почему ка­ток во­вре­мя не за­ли­ли, почему конь­ков недо­ста­точ­но… В то вре­мя мно­гое, да­же лы­жи в де­фи­ци­те бы­ли. Пом­ню, как мне первый сек­ре­тарь рай­ко­ма по­мо­гал до­ста­вать спорт­ин­вен­тарь… У нас было 4 ста­ди­о­на: в Том­ске, Тайге, Ке­ме­ро­ве, Топ­ках. Мы ак­тив­но раз­ви­ва­ли спорт, поддерживали та­лант­ли­вых. Ко­неч­но, я опи­рал­ся на помощь стар­ших то­ва­ри­щей, быв­ших пред­се­да­те­лей ДСО «Ло­ко­мо­тив» Ми­ха­и­ла Ва­си­лье­ви­ча Ля­пи­на и Юрия Алек­сан­дро­ви­ча Но­во­поль­це­ва. У нас в це­лом был очень хо­ро­ший кол­лек­тив, сло­жи­лось пре­крас­ное взаимопонимание. Тре­не­ры знаменитые у нас бы­ли, та­кие, как Бо­ро­ви­ков. Вос­пи­та­ли трёх ма­сте­ров спор­та: Ири­ну По­ля­е­ву, Алек­сандра Доб­рос­ко­ка, Алек­сандра Ка­ян­ки­на, ко­то­рые по­том то­же ра­бо­та­ли тре­не­ра­ми.

Син­чен­ко скром­ни­ча­ет, не от­ме­чая сво­их за­слуг, но фак­ты го­во­рят са­ми за се­бя: спор­тив­ные ре­зуль­та­ты Тай­гин­ско­го от­де­ле­ния бы­ли та­ко­вы, что кол­лек­тив три­жды за­во­ё­вы­вал пе­ре­хо­дя­щее Крас­ное Зна­мя. Не­уди­ви­тель­но, что Ана­то­лия Ни­ко­ла­е­ви­ча два­жды пе­ре­из­би­ра­ли на от­вет­ствен­ную долж­ность.

СВОЙ СРЕ­ДИ СВО­ИХ

Вер­нув­шись в род­ное де­по в 1991 году, во вре­мя пе­ре­стро­еч­ных по­тря­се­ний, Ана­то­лий Син­чен­ко про­сто вклю­чил­ся в ра­бо­ту. Был сле­са­рем це­ха по ре­мон­ту элек­тро­во­зов, бри­га­ди­ром, ма­сте­ром… В 2008-м году пе­ре­нёс опе­ра­цию на серд­це. Но несмот­ря ни на что, да­же вый­дя на за­слу­жен­ный отдых,не рас­стал­ся с кол­лек­ти­вом, воз­гла­вив ве­те­ран­скую ор­га­ни­за­цию де­по. А с 2016 го­да (по­сле объ­еди­не­ния де­по) он – за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля со­ве­та ве­те­ра­нов экс­плу­а­та­ци­он­но­го ло­ко­мо­тив­но­го де­по. Кол­ле­ги по ве­те­ран­ской де­я­тель­но­сти об Ана­то­лии Ни­ко­ла­е­ви­че го­во­рят: «Доб­рый, чут­кий че­ло­век, внимательный к нуж­дам ве­те­ра­нов. Очень си­стем­ный, к лю­бо­му во­про­су под­хо­дит с по­ни­ма­ни­ем де­ла. У него все­гда всё чёт­ко!»

От­ды­хать с га­зе­той в ру­ках или с тяп­кой на ого­ро­де Син­чен­ко не очень по ду­ше. Толь­ко ак­тив­но! Сам страст­ный охот­ник и ры­бак, он по­сто­ян­но ор­га­ни­зу­ет раз­лич­ные со­рев­но­ва­ния для лю­би­те­лей рыб­ной лов­ли. В со­дру­же­стве с пред­се­да­те­лем го­род­ско­го со­ве­та ве­те­ра­нов за­ка­зы­ва­ют ав­то­бу­сы, вывозят ак­тив­ных пен­си­о­не­ров (а от же­ла­ю­щих от­боя нет) на Томь, хоть зи­мой, хоть ле­том, и по­лу­ча­ют та­кой за­ряд по­зи­тив­ной энер­гии, что у ве­те­ра­нов и здо­ро­вья при­бав­ля­ет­ся, и впе­чат­ле­ний – мо­ре, и улов, как пра­ви­ло, непло­хой!

Же­на Ана­то­лия Ни­ко­ла­е­ви­ча, Елизавета Пет­ров­на Ра­ит­ки­на, успеш­но тру­ди­лась на от­вет­ствен­ных долж­но­стях: де­жур­ным по стан­ции, ма­нев­ро­вым дис­пет­че­ром. У обо­их су­пру­гов нема­ло по­чёт­ных гра­мот и бла­го­дар­но­стей от ру­ко­вод­ства, зна­ки «По­бе­ди­тель соц­со­рев­но­ва­ния». Ана­то­лий Ни­ко­ла­е­вич та­к­же на­граж­дён ме­да­ля­ми «За ве­ру и доб­ро» и «70 лет Ке­ме­ров­ской области».

Ра­на на серд­це, ко­то­рая ни­ко­гда не за­тя­нет­ся, – по­те­ря сы­на, про­шед­ше­го две че­чен­ские кам­па­нии. Он со­би­рал­ся и мог про­дол­жить железнодорожную династию Син­чен­ко. Но про­дол­жа­тель­ни­цей ста­ла дочь Жан­на, окон­чив­шая сна­ча­ла Том­ский тех­ни­кум же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та, за­тем – по­ли­тех­ни­че­ский ин­сти­тут. Тру­ди­лась в от­де­ле кад­ров ло­ко­мо­тив­но­го ре­монт­но­го де­по. Ко­гда её су­пру­га, Алек­сандра Ба­яд­жи­е­ва, пе­ре­ве­ли на долж­ность на­чаль­ни­ка Бар­на­уль­ской ди­стан­ции сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки, их се­мья пе­ре­бра­лась из Тай­ги в кра­е­вой центр, где они тру­дят­ся и се­год­ня. А са­мое мо­ло­дое по­ко­ле­ние этой из­вест­ной ди­на­стии, как уже упо­ми­на­лось, Кирилл Баяджиев, дежурный по стан­ции Тай­га. Ещё один внук Ана­то­лия Ни­ко­ла­е­ви­ча и Ели­за­ве­ты Пет­ров­ны, Илья, по­лу­чил ме­ди­цин­ское об­ра­зо­ва­ние.

Об­щий тру­до­вой стаж этой ди­на­стии же­лез­но­до­рож­ни­ков уже пе­ре­ва­лил за 250 лет. И каж­дое по­ко­ле­ние впи­сы­ва­ет в её ис­то­рию всё но­вые важ­ные стро­ки.

Еле­на КОСТИНА

Боль­ше 250 лет – об­щий тру­до­вой стаж ди­на­стии

Син­чен­ко.

Фо­то из лич­но­го ар­хи­ва А. Н. Син­чен­ко

Же­лез­но­до­рож­ная ди­на­стия Син­чен­ко – из­вест­ная в Тайге.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.