ДИС­БА­ЛАНС АН­САМ­БЛЯ

Что по­те­ря­ет Екатеринбург по­сле ком­плекс­ной за­строй­ки

AiF Ural (Yekaterinburg) - - ГОРОД - Дмит­рий ШЕВАЛДИН,

Тер­ри­то­рия за­строй­ки быв­ше­го за­во­да «Урал­транс­маш» со­став­ля­ет 28,9 гек­та­ра. за уста­нов­ле­ние Со­вет­ской вла­сти на Ура­ле и в По­вол­жье. В 1919 го­ду в воз­расте 35 лет она бы­ла рас­стре­ля­на бе­ло­че­ха­ми на тер­ри­то­рии Верх-Исет­ско­го за­во­да.

«Рань­ше у ми­гра­ци­он­но­го цен­тра оче­ре­дя­ми сто­я­ли уро­жен­цы стран СНГ за до­ку­мен­та­ми. Се­го­дня функ­ци­о­нал учре­жде­ния из­ме­ни­ли, оче­ре­дей не ста­ло. Но пом­ню: у ра­бо­та­ю­ще­го неко­гда фон­та­на во дво­ре до­ма на Сверд­ло­ва, 56, эти го­сти ак­тив­но умы­ва­лись. Фон­тан все­гда был ме­стом при­тя­же­ния раз­лич­ной пуб­ли­ки», вспо­ми­на­ет со­бе­сед­ник, за­хо­дя во двор до­ма на Сверд­ло­ва, 56.

Се­го­дня из фон­та­на сде­ла­ли клум­бу. Так ре­ши­ли жиль­цы: ма­ло то­го, что воз­ле во­ды по­сто­ян­но на­хо­ди­лись га­стар­бай­те­ры, так ещё при вклю­че­нии фон­та­на на пя­том эта­же до­ма про­па­да­ла хо­лод­ная во­да. Но фон­тан до сих пор жи­вёт в Ин­тер­не­те: он на фо­то­гра­фи­ях ря­дом с нека­зи­сты­ми и не раз пе­ре­кра­шен­ны­ми фи­гур­ка­ми из про­из­ве­де­ний Ки­п­лин­га: Ма­уг­ли с Аке­лой, пан­те­ры Ба­ги­ры и мед­ве­дя Ба­лу.

Жи­тель мик­ро­рай­о­на ука­зы­ва­ет на до­ро­гу меж­ду до­ма­ми №34 и №56 - во­ро­та с вы­хо­дом для пе­ше­хо­дов на ули­цу Сверд­ло­ва. «Нам на слу­ша­ни­ях го­во­ри­ли, что здесь не бу­дет про­ез­да, но нет - на утвер­ждён­ном плане он по­явил­ся. Здесь бу­дет до­ро­га, где бу­дут въез­жать и вы­ез­жать ма­ши­ны. У ме­ня со­сед­ка жа­лу­ет­ся: «Где мы так на­гре­ши­ли, что нам под ок­на­ми до­ро­гу сде­ла­ли?!» - про­дол­жа­ет экс­кур­сию по рай­о­ну мест­ный нерав­но­душ­ный жи­тель.

У до­ма на Сверд­ло­ва, 36, рас­по­ло­жил­ся спор­тив­ный корт. Су­дя по пла­ну за­строй­щи­ка, от объ­ек­та оста­нет­ся лишь по­ло­ви­на. За ним сто­ит зда­ние ком­па­нии «Ека­те­рин­бург­ской теп­ло­се­те­вой ком­па­нии» - по пла­ну оно ис­чез­нет. При быв­шем мэ­ре Ар­ка­дии Чер­нец­ком здесь рас­по­ла­га­лась ком­па­ния «Ека­те­рин­бург­энер­го», но, по­сле то­го как её быв­ший ди­рек­тор Ев­ге­ний Бон­да­рев был об­ви­нён в хи­ще­нии 300 млн руб­лей в 2013 го­ду, по­ме­ще­ние по­сте­пен­но про­да­ли. Сам топ-ме­не­джер смог из­бе­жать ре­аль­но­го на­ка­за­ния, по­дав­шись в бе­га, и сей­час на­хо­дит­ся в меж­ду­на­род­ном ро­зыс­ке.

Зда­ние ком­па­нии под­ле­жит сно­су, как и об­ще­жи­тие кол­ле­джа же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та на Лер­мон­то­ва, 4, - сра­зу за До­мом му­зы­ки. Здесь по­явит­ся несколь­ко но­востро­ек.

Бу­ду­щим стро­и­тель­ством недо­воль­ны не толь­ко жи­те­ли до­мов на Сверд­ло­ва. По­стра­да­ют и вла­дель­цы га­раж­ных бок­сов, в квад­ра­те Сверд­ло­ва - Шевченко - Ма­ми­на-Си­би­ря­ка Ази­на. Толь­ко на ули­це ре­во­лю­ци­о­нер­ки Авей­де се­го­дня сто­ит по­чти 200 га­ра­жей, ко­то­рым не на­шлось ме­ста в ком­плекс­ной за­строй­ке.

«Их ещё в кон­це 1950-х го­дов на­ча­ли стро­ить. Для лич­но­го транс­пор­та жиль­цов. Здесь бы­ли га­ра­жи пред­се­да­те­ля гор­ис­пол­ко­ма Павла Ша­ма­но­ва, пред­се­да­те­ля ад­во­кат­ской кон­то­ры Сверд­лов­ской об­ла­сти и ру­ко­вод­ства «Урал­транс­ма­ша». Се­го­дня неко­то­рые из вла­дель­цев дер­жат в га­ра­жах свои ста­рые ма­ши­ны и поль­зу­ют­ся ими толь­ко в дач­ный се­зон», рас­ска­зы­ва­ет Мак­сим Ка­у­нов.

Сей­час на мно­гих га­раж­ных бок­сах ви­сят объ­яв­ле­ния об их про­да­же - за 350, 400, 500 ты­сяч руб­лей. Но по­сколь­ку га­ра­жи ждёт снос, пред­ло­же­ний о по­куп­ке прак­ти­че­ски нет.

«В 2006 го­ду ры­ноч­ная сто­и­мость од­но­го га­ра­жа со­став­ля­ла 800 ты­сяч руб­лей. Се­го­дня толь­ко бе­зу­мец со­гла­сит­ся на сдел­ку. Нам до сих пор неиз­вест­но, с ка­ким пред­ло­же­ни­ем зай­дёт за­строй­щик. Но бо­им­ся худ­ше­го - стро­е­ния обес­це­нят­ся, а мы оста­нем­ся ни с чем», - де­лит­ся Мак­сим во вре­мя об­хо­да ули­цы Ма­ми­на-Си­би­ря­ка, где тер­ри­то­рия пол­но­стью за­ня­та га­раж­ны­ми бок­са­ми, в том чис­ле и под­зем­ны­ми.

А на въез­де с ули­цы Ази­на на тер­ри­то­рию быв­ше­го за­во­да «Урал­транс­маш» уже сто­ит шлаг­баум со зна­ком «Стоп», си­дит охра­на, вда­ли - боль­шой пу­стырь с оди­но­ким зда­ни­ем в цен­тре пло­щад­ки. За­строй­щик пла­ни­ру­ет здесь на­чать стро­и­тель­ство пер­вой оче­ре­ди - два жи­лых до­ма со сто­ро­ны ули­цы Ази­на с пре­дель­ной этаж­но­стью до 31 и до 35 эта­жей. До­ма бу­дут вы­пол­не­ны в сти­ле нео­клас­си­циз­ма, как и еди­ный ар­хи­тек­тур­ный ан­самбль на ули­це Сверд­ло­ва.

Стро­и­тель­ство прой­дёт в 2 эта­па: до 2029 го­да и по­сле. Дворы по ули­це Сверд­ло­ва по­па­да­ют под вто­рой этап. Пер­вы­ми под нож пой­дут га­ра­жи.

Се­го­дня га­раж­ные бок­сы на­чи­на­ют обес­це­ни­вать­ся: вла­дель­цы вы­став­ля­ют их на про­да­жу за 300-400 ты­сяч руб­лей, ко­гда несколь­ко лет на­зад ры­ноч­ная сто­и­мость со­став­ля­ла 800 ты­сяч.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.