КА­ПИ­ТАН ВСЕ­ГДА ПРАВ?

Ка­кой слож­ный во­прос был за­дан су­пру­гам Кол­мо­го­ро­вым во вре­мя кру­го­свет­ки?

AiF Ural (Yekaterinburg) - - ГОСТЬ РЕДАКЦИИ - Ми­ха­ил Кол­мо­го­ров. Ра­да БОЖЕНКО

ка­пи­тан ях­ты Ми­ха­ил Кол­мо­го­ров.

ПРИ­ЧЁМ ЗДЕСЬ ЛЮ­БОВЬ?

- Ми­ха­ил, ка­та­ма­ра­ны в свое вре­мя вы со­би­ра­ли са­ми из «то­го, что бы­ло», первую ях­ту для вас де­ла­ла фир­ма, ко­то­рая обес­пе­чи­ва­ет су­да­ми «Ява-Тро­фи». А ту, на ко­то­рой со­вер­ши­ли кру­го­свет­ное пу­те­ше­ствие, как на­шли?

- Пла­ни­руя кру­го­свет­ку, я на­чал при­смат­ри­вать но­вую боль­шую ях­ту. На­шел в Гол­лан­дии. Ме­ня сра­зу под­ку­пи­ло её на­зва­ние - Revolution, при этом че­ты­ре бук­вы - evol - вы­де­ле­ны и чи­та­ют­ся в об­рат­ном по­ряд­ке. Тут глу­бо­кий смысл, по­ни­ма­е­те? Что­бы со­вер­шить кру­го­свет­ку, у те­бя в ду­ше долж­на свер­шить­ся ре­во­лю­ция, в ос­но­ве ко­то­рой ле­жит лю­бовь. Из Гол­лан­дии я пе­ре­гнал её в ту­рец­кий го­род Фи­ни­ки в 2012 году и на­чал при­во­дить в «кру­го­свет­ный» вид.

- Вы стар­то­ва­ли…

- В 2014 году, в День во­ен­но­мор­ско­го фло­та мы стар­то­ва­ли из Фи­ни­ков. По пу­ти к нам при­со­еди­ня­лись дру­зья - ра­ди удо­воль­ствия раз­де­ля­ли на­ше вре­мя кру­го­свет­но­го пу­те­ше­ствия. Но изна­чаль­но я се­бя го­то­вил к то­му, что до­ве­рять ни­ко­му нель­зя. Ес­ли кто-то на­жал не ту кноп­ку, дер­нул не ту ве­рёв­ку или, на­обо­рот, от­пу­стил эту ве­рёв­ку и па­рус на­чал раз­ви­вать­ся, хло­пать и по­рвал­ся - это моя ви­на.

- Это ведь рис­ко­ван­но брать всю от­вет­ствен­ность на се­бя?

- Зоя про­шла обу­че­ние. Она уме­ет за­ве­сти ма­ши­ну, управ­лять ях­той (да­же в штор­мо­вую по­го­ду), дер­жать курс по ком­па­су, смот­реть в ком­пью­те­ре наш ге­не­раль­ный курс и воз­вра­щать­ся по тре­ку, ес­ли ко­го-то, на­при­мер, смы­ло. Азам всех обу­ча­ешь. На ях­те да­же поль­зо­вать­ся га­лью­ном непро­стое де­ло. Ты, ска­жем, смыл, а кра­ник за­был за­крыть - на­чи­на­ет­ся под­сос во­ды, уни­таз пе­ре­пол­ня­ет­ся и внутрь ях­ты на­чи­на­ет по­сту­пать во­да. Сло­вом, на ях­те ме­ло­чей нет.

Но что­бы обез­опа­сить се­бя да­же в ме­ло­чах, ты дол­жен быть сам на­че­ку, сле­дить за эки­па­жем. Ро­дил­ся в Сверд­лов­ске. Окон­чил УПИ (ныне УрФУ). В 1989 году за­щи­тил кан­ди­дат­скую дис­сер­та­цию. За­ни­мал­ся вод­ным, пе­шим, гор­ным ту­риз­мом. Имел свой биз­нес. Вместе с су­пру­гой Зо­ей Кол­мо­го­ро­вой со­вер­шил кру­го­свет­ное пу­те­ше­ствие.

- Дру­зья, ока­зав­шись на ях­те, ста­но­ви­лись эки­па­жем?

- Да. При этом дей­ству­ет пра­ви­ло: ка­пи­тан все­гда прав. Бес­пре­ко­слов­ное под­чи­не­ние ка­пи­та­ну - лю­бые об­суж­де­ния сра­зу пре­се­ка­ют­ся. Самая боль­шая бе­да, ко­гда в со­ци­аль­ных се­тях «ди­ван­ные ка­пи­та­ны», ко­то­рые раз в год схо­дят в от­пуск на ях­те, на­чи­на­ют су­дить-ря­дить, мол, я бы сде­лал так... Это по­то­му, что Тот, кто за на­ми сле­дит, ещё не за­да­вал им слож­ных во­про­сов. А Он обя­за­тель­но за­даст во­прос, ко­то­рый ты не учил. - Ка­кой вам во­прос был за­дан? - Во­прос, ко­то­рый я как раз учил, но от это­го он ока­зал­ся не ме­нее слож­ным. Нас вы­бро­си­ло на риф в самом цен­тре Ти­хо­го океана. Не где-ни­будь, а на атол­ле Су­во­ро­ва! То­гда по­ка­за­лось - всё, мечта раз­би­лась о риф. Но вся жизнь, ко­то­рая бы­ла до это­го, тре­ни­ров­ки, се­рьёз­ная под­го­тов­ка по­мог­ли и ях­ту ста­щить с ме­ли, и по­чи­нить её.

ГДЕ ЖДА­ЛИ ЛЮ­ДО­ЕДЫ?

- А что за ис­то­рия про ва­ше пле­не­ние?

- На самом де­ле, по­учи­тель­ная ис­то­рия. Я то­гда без Зои шёл (она по се­мей­ным об­сто­я­тель­ствам бы­ла вы­нуж­де­на пре­рвать пу­те­ше­ствие), с дву­мя дру­зья­ми. Так вот. В пу­те­во­ди­те­ле ан­глий­ско­го пу­те­ше­ствен­ни­ка­яхтс­ме­на я про­чи­тал, что на Ни­ко­бар­ские ост­ро­ва за­хо­дить нель­зя, Ин­дия это за­пре­ща­ет. Чи­таю ЖЖ на­ше­го пу­те­ше­ствен­ни­ка Ев­ге­ния Шка­ру­бы. Они ту­да за­хо­дят, вы­са­жи­ва­ют­ся на пре­крас­ных пля­жах, жгут ко­ст­ры, пе­кут кар­тош­ку. И по­сле пре­крас­но­го от­ды­ха идут даль­ше. Со мной шли ре­бя­та, ко­то­рым хо­те­лось по­бы­вать в ди­ких ме­стах. А там до сих пор лю­до­еды жи­вут, и эти ди­кие пле­ме­на обе­ре­га­ют. За­по­вед­ная тер­ри­то­рия, по их по­ня­ти­ям.

Мы на­шли пре­крас­ный пляж, ду­ма­ли, по­сто­им несколь­ко дней на яко­ре. И вдруг от берега к нам от­ча­ли­ва­ет боль­шая ре­зи­но­вая лод­ка с во­ен­ны­ми. Они нам при­ка­зы­ва­ют от­дать якорь. К ве­че­ру при­хо­дит во­ен­ный ко­рабль. Нам при­ка­зы­ва­ют дви­гать­ся в на­прав­ле­нии их во­ен­ной ба­зы. Все но­чью идём, утром за­хо­дим в бух­ту, ви­дим там по­се­ле­ние, во­ен­ные ко­раб­ли. К нам на борт за­хо­дит 18 во­ен­ных в гряз­ных бо­тин­ках (обыч­но все яхтс­ме­ны сни­ма­ют обувь), на­чи­на­ют нас до­пра­ши­вать. Ча­са два за­да­ва­ли все­воз­мож­ные во­про­сы. Вполне доб­ро­же­ла­тель­но, на­до ска­зать.

Есте­ствен­но, я свя­зал­ся с Зо­ей по спут­ни­ко­во­му те­ле­фо­ну, и она по­зво­ни­ла в на­ше по­соль­ство в Ин­дии. Мы про­ве­ли под аре­стом неде­лю. Ры­ба­чи­ли. Толь­ко на зем­лю нель­зя бы­ло схо­дить. По­нят­но, что мы на­хо­ди­лись под аре­стом, и это до­вле­ло, но мы всё рав­но на­зва­ли это ме­сто - ку­рорт­ные Ни­ко­бар­ские ост­ро­ва. Семь дней у нас был от­дых: ни­ка­ких штор­мов, мос­ки­тов ма­ло, по­го­да за­ме­ча­тель­ная, ку­па­ешь­ся с утра до ве­че­ра.

- На­пи­сав кни­гу о кру­го­свет­ном пу­те­ше­ствии, вы, на­вер­ня­ка, си­сте­ма­ти­зи­ро­ва­ли впе­чат­ле­ния. Ка­кой пе­ри­од был самый слож­ный?

- На Су­во­ро­ве был, ко­неч­но, кри­ти­че­ский мо­мент. И, ко­гда мы по­па­ли в цик­лон - ура­ган с за­коль­цо­ван­ным вет­ром. Эта во­рон­ка по­сто­ян­но дви­жет­ся, ино­гда со ско­ро­стью ях­ты. Ес­ли она да­ле­ко, ты успе­ва­ешь уй­ти к эк­ва­то­ру - вдоль эк­ва­то­ра их не бы­ва­ет. Са­мое страш­ное, ко­гда ура­ган об­ра­зо­вал­ся во­круг те­бя - во­рон­ка же огромная, её диа­метр мо­жет быть и 200 и 400 миль. Во-пер­вых, ес­ли по­пал внутрь, те­бе всё рав­но при­дет­ся цик­лон пе­ре­се­кать. Во-вто­рых, внут­ри этой во­рон­ки - столк­но­ве­ние раз­но­на­прав­лен­ных волн - жут­кая вещь. Мы по­па­ли в эту пе­ре­дря­гу. Я уже по кос­вен­ным при­зна­кам по­нял, что на нас дви­га­ет­ся «центр бу­ри». Сто­я­ли на дрей­фе, от­пус­кая пла­ву­чий якорь, ко­то­рый поз­во­ля­ет ях­те сто­ять все вре­мя но­сом к вет­ру и волне. Рва­лись па­ру­са. По­сколь­ку вол­ны бы­ли ха­о­тич­ные, кач­ка бы­ла се­рьёз­ная. Двое су­ток мы во­об­ще не спа­ли. А по­том уста­ли до из­не­мо­же­ния - сто­и­ло при­сесть, как ты уже спишь.

Слы­шал, что се­мья Кол­мо­го­ро­вых пла­ни­ро­ва­ла на­пи­сать кни­гу о со­вер­шён­ном ими кру­го­свет­ном пу­те­ше­ствии. Уда­лось ли им это сде­лать? Ю. Бер­се­нев, Ека­те­рин­бург ПРО­ВЕ­ЛИ В ПЛЕНУ УРАЛЬ­СКИЕ ПУ­ТЕ­ШЕ­СТВЕН­НИ­КИ.

Пер­вый ти­раж кни­ги Ми­ха­и­ла и Зои Кол­мо­го­ро­вых «Под па­ру­са­ми во­круг све­та на ях­те Revolution» вы­шел ещё в фев­ра­ле, вто­рой ти­раж уви­дел свет не так дав­но - в се­ре­дине ап­ре­ля. О неко­то­рых при­клю­че­ни­ях в кру­го­свет­ке чи­та­те­лям «АиФ-Урал» рас­ска­зы­ва­ет Ми­ха­ил...

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.