ИХ ЖИЗНЬ - ЖЕЛЕЗНАЯ ДО­РО­ГА

AiF v Arkhangelske - - ТЕМА НОМЕРА - Ла­да АЛЕКСАНДРОВА,

ПРОФЕССИИ ДЕ­ДА ДОСТОЙНЫ!

Есть в Нян­до­ме ди­на­стия Ро­ди­о­но­вых. Тру­до­вая де­я­тель­ность её ос­но­ва­те­ля ­ Ива­на Алек­сан­дро­ви­ча Ро­ди­о­но­ва, 1905 го­да рож­де­ния, при­шлась на са­мые тя­жё­лые во­ен­ные и по­сле­во­ен­ные го­ды. По­сле окон­ча­ния в 1941 го­ду кур­сов до­рож­ных ма­сте­ров на­ча­лось его про­фес­си­о­наль­ное ста­нов­ле­ние пу­тей­ца – ру­ко­во­ди­те­ля око­лот­ка стан­ции Нян­до­ма.

Ос­нов­ны­ми ка­че­ства­ми ха­рак­те­ра Ива­на Алек­сан­дро­ви­ча бы­ли тру­до­лю­бие, вы­со­чай­шее чув­ство от­вет­ствен­но­сти за по­ру­чен­ное де­ло, дис­ци­пли­на, без­мер­ная преданность и лю­бовь к нелёг­ко­му пу­тей­ско­му тру­ду. В его трудовой книж­ке мно­го за­пи­сей о по­ощ­ре­ни­ях. Са­мы­ми до­ро­ги­ми на­гра­да­ми бы­ли ме­да­ли «За доб­лест­ный труд в го­ды Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны 1941­1945гг.», «За тру­до­вую доб­лесть». Профессии пу­тей­ца Иван Алек­сан­дро­вич от­дал 31 год.

Вме­сте с же­ной Алек­сан­дрой Ива­нов­ной они вос­пи­та­ли пя­те­рых де­тей. Двое из них по­шли по сто­пам от­ца. Стар­шая дочь Ни­на 41 год ра­бо­та­ла в Нян­дом­ской ди­стан­ции пу­ти тех­ни­ком, эко­но­ми­стом, пред­се­да­те­лем проф­ко­ма.

Сын Вик­тор на­чи­нал свой трудовой путь с мон­тё­ра пу­ти, бри­га­ди­ра, а за­вер­шил, как отец, до­рож­ным ма­сте­ром. В 1975 го­ду он при­ни­мал ак­тив­ное уча­стие в ре­кон­струк­ции стан­ции Нян­до­ма, где внед­ря­лась элек­три­че­ская цен­тра­ли­за­ция стре­лок и сиг­на­лов. Здесь же пред­се­да­те­лем проф­ко­ма ра­бо­та­ла его же­на Та­тья­на.

На Се­вер­ной же­лез­ной до­ро­ге се­год­ня тру­дят­ся и чет­ве­ро вну­ков Ива­на Алек­сан­дро­ви­ча Ро­ди­о­но­ва. Олег и Кон­стан­тин на­чи­на­ли свою про­фес­си­о­наль­ную де­я­тель­ность то­же в ди­стан­ции пу­ти, а за­тем пе­ре­шли на ра­бо­ту в пу­те­вую ма­шин­ную стан­цию ­277, оба ­ ма­ши­ни­сты же­лез­но­до­рож­но­стро­и­тель­ных ма­шин. Андрей и Дмит­рий ра­бо­та­ют в Центре ди­а­гно­сти­ки Се­вер­ной ди­рек­ции ин­фра­струк­ту­ры: Андрей ­ на­чаль­ни­ком ва­го­на­пу­те­из­ме­ри­те­ля, Дмит­рий ­ ме­ха­ни­ком­на­лад­чи­ком. Все чет­ве­ро вну­ков уна­сле­до­ва­ли луч­шие чер­ты ха­рак­те­ра де­да, ис­кренне пре­дан­ны ма­ги­стра­ли, гор­дят­ся сво­ей про­фес­си­ей и ком­па­ни­ей.

На се­год­ня об­щий трудовой стаж ди­на­стии Ро­ди­о­но­вых на­счи­ты­ва­ет 228 лет.

В 2018 ГО­ДУ ИС­ПОЛ­НЯ­ЕТ­СЯ 150 ЛЕТ СЕ­ВЕР­НОЙ ЖЕ­ЛЕЗ­НОЙ ДО­РО­ГЕ. ВО МНОГОМ СИЛЬНА ОНА СВО­И­МИ КАДРАМИ, ПРЕДАННЫМИ ПРОФЕССИИ. ПРИЧЁМ, ПРЕДАННОСТЬ ЭТА ПЕРЕДАЁТСЯ ИЗ ПО­КО­ЛЕ­НИЯ В ПОКОЛЕНИЕ, ОБ­ЩИЙ СТАЖ НЕКО­ТО­РЫХ ДИНАСТИЙ ДАВ­НО ПЕРЕВАЛИЛ РУБЕЖ В 150 ЛЕТ.

ЗА ЧЕСТЬ СТРА­НЫ

Не­боль­шая стан­ция Ма­ло­шуй­ка Ар­хан­гель­ско­го ре­ги­о­на Се­вер­ной же­лез­ной до­ро­ги бо­га­та на же­лез­но­до­рож­ные ди­на­стии. И это не слу­чай­но ­ про­фес­сия же­лез­но­до­рож­ни­ка здесь, по­жа­луй, са­мая глав­ная и пре­стиж­ная.

Ди­на­стию По­ля­ко­вых в Ма­ло­шуй­ке зна­ют мно­гие. Её стаж 488 лет! Ро­до­на­чаль­ни­ком боль­шой же­лез­но­до­рож­ной се­мьи стал По­ля­ков Илья Ни­ко­ла­е­вич 1900 го­да рож­де­ния. В 30­е го­ды по вер­бов­ке он с се­мьей при­е­хал из Мор­до­вии на Ки­ров­скую же­лез­ную до­ро­гу, где стро­ил жи­льё для же­лез­но­до­рож­ни­ков. А пе­ред Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ной се­мья пе­ре­еха­ла в Ма­ло­шуй­ку. На но­вом ме­сте Илья Ни­ко­ла­е­вич устро­ил­ся ра­бо­тать на склад топ­ли­ва в па­ро­воз­ное де­по. В де­по он тру­дил­ся 31 год, до са­мо­го вы­хо­да на пен­сию. На­граж­дён ме­да­лью «За доб­лест­ный труд в го­ды Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны 1941­1945гг.».

Свя­за­ли свою жизнь с Се­вер­ной же­лез­ной до­ро­гой и три его сы­на: Ва­си­лий, Па­вел и Лео­нид. Все они тру­ди­лись в ди­стан­ции элек­тро­снаб­же­ния. Ва­си­лий Ильич дол­гое вре­мя был на­чаль­ни­ком пред­при­я­тия. Сле­ду­ет от­ме­тить, что Ва­си­лий и Па­вел сра­жа­лись за Ро­ди­ну в Ве­ли­кую Оте­че­ствен­ную вой­ну: Ва­си­лий во­е­вал на Ка­рель­ском фрон­те, а зе­нит­чик Па­вел за­щи­щал Ба­ку. Оба име­ют на­гра­ды за бо­е­вые за­слу­ги.

Внес­ли свой вклад в «ко­пил­ку» ди­на­стии По­ля­ко­вых и жё­ны сы­но­вей Ильи Ни­ко­ла­е­ви­ча ­ все они тру­ди­лись на же­лез­но­до­рож­ных пред­при­я­ти­ях Ма­ло­шуй­ки.

Железная до­ро­га ста­ла глав­ной в жиз­ни ше­сте­рых вну­ков Ильи Ни­ко­ла­е­ви­ча. У них раз­ные профессии: трак­то­рист вос­ста­но­ви­тель­но­го по­ез­да Ва­ле­рий, элек­трик ЭЧ­5 Владимир, про­да­вец от­де­ла ра­бо­че­го снаб­же­ния Ва­лен­ти­на, ма­ши­нист кра­на Ни­ко­лай, ма­ши­нист теп­ло­во­за Вик­тор, де­жур­ная по пар­ку стан­ции Ма­ло­шуй­ка Та­тья­на. Бо­лее 30 лет ра­бо­тал ма­ши­ни­стом в Ма­ло­шуй­ском ло­ко­мо­тив­ном де­по муж внуч­ки Ва­лен­ти­ны Иван. 29 лет по­свя­ти­ла ра­бо­те тех­ни­ка ПЧ22 По­ля­ко­ва Га­ли­на, же­на вну­ка Ни­ко­лая, ныне пред­се­да­тель ве­те­ран­ской ор­га­ни­за­ции.

На раз­ных участ­ках Се­вер­ной ма­ги­стра­ли тру­дят­ся чет­ве­ро пра­вну­ков Ильи Ни­ко­ла­е­ви­ча: Еле­на и На­та­лья при­ё­мо­сдат­чи­ка­ми гру­за и ба­га­жа на стан­ции Ма­ло­шуй­ка, Ана­то­лий дис­пет­че­ром ло­ко­мо­тив­но­го хо­зяй­ства в Яро­слав­ле, Ва­си­лий ма­ши­ни­стом элек­тро­во­за в Во­лог­де. К сло­ву, Ана­то­лий слу­жил в Чечне, име­ет бо­е­вые на­гра­ды за уча­стие в во­ен­ных дей­стви­ях в 1994­1995 го­дах.

Всех пред­ста­ви­те­лей тре­тье­го по­ко­ле­ния ди­на­стии По­ля­ко­вых объ­еди­ня­ет вер­ность тру­до­вым тра­ди­ци­ям и гор­дость за се­мью и про­фес­сию. На пра­вах ре­кла­мы

Ос­но­ва­те­ли ди­на­стии Ро­ди­о­но­вых­ Иван Алек­сан­дро­вич и Алек­сандра Ива­нов­на. Ро­до­слов­ное дре­во ди­на­стии По­ля­ко­вых.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.