МНЕНИЕ

AiF v Tule (Tula) - - ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА -

ЧИНОВНИКИ МИНТРАНСПОРТА РФ ПРЕД­ЛО­ЖИ­ЛИ ВВЕ­СТИ НО­ВЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНА­КИ: «ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЗО­НА», «ДИАГОНАЛЬНЫЙ ПЕ­ШЕ­ХОД­НЫЙ ПЕ­РЕ­ХОД», «УСТУПИ ВСЕМ - И МОЖ­НО НА­ПРА­ВО», «ВЪЕЗД НА ПЕРЕКРЁСТОК В СЛУ­ЧАЕ ЗАТОРА ЗАПРЕЩЁН» И Т. П. ЕСТЬ ЛИ В ЭТОМ НЕОБ­ХО­ДИ­МОСТЬ?

- Но­вые зна­ки и пра­ви­ла ПДД мо­гут вво­дить­ся, но од­но оста­ёт­ся неиз­мен­ным - ма­лая эф­фек­тив­ность та­ких ме­ро­при­я­тий и пе­ре­гру­жен­ность ин­фор­ма­ци­ей во­ди­те­ля. На­при­мер, знак «Диагональный пе­ше­ход­ный пе­ре­ход» ак­туа­лен толь­ко для цен­тра го­ро­да и на­гру­жен­ных улиц. Да и здесь до­ста­точ­но раз­мет­ки и све­то­фо­ра. Знак «Вы­де­лен­ная трам­вай­ная по­ло­са» со­вер­шен­но не ну­жен. Нуж­но про­сто за­пре­тить ис­поль­зо­вать трам­вай­ную по­ло­су для ма­нев­ри­ро­ва­ния, об­го­на, по­во­ро­та или раз­во­ро­та - и всё. «Въезд на перекрёсток в слу­чае затора запрещён»… В ПДД и так уже на­пи­са­но: на перекрёсток, на ко­то­ром об­ра­зо­вал­ся за­тор, раз­ре­шён въезд толь­ко в слу­чае, ес­ли вы на­ме­ре­ны вы­пол­нить по­во­рот или раз­во­рот. «Уступи всем - и мож­но на­пра­во»… Смысл? Для это­го су­ще­ству­ет до­пол­ни­тель­ная сек­ция на све­то­фо­ре и знак «Уступи до­ро­гу».

А что ка­са­ет­ся зна­ка «Ве- ло­си­пед­ная зо­на», то тут я за. Ве­ло­си­пед - очень удоб­ный транс­порт для пе­ре­дви­же­ния в го­род­ской чер­те. Но нуж­но, что­бы все участ­ни­ки дви­же­ния - ав­то­мо­би­ли­сты, пе­ше­хо­ды от­но­си­лись к друг дру­гу с вза­и­мо­по­ни­ма­ни­ем. А это­го нет.

Ве­ло­си­пе­ди­сты ча­сто ис­поль­зу­ют тро­туар как по­ло­су для дви­же­ния, со­вер­шен­но не ду­мая о пе­ше­хо­дах. Или пе­ре­ез­жа­ют по пе­ше­ход­ным пе­ре­хо­дам, не спе­ши­ва­ясь. Пе­ше­хо­ды же во­всю раз­гу­ли­ва­ют по ве­ло­до­рож­кам, не для них, в об­щем-то, пред­на­зна­чен­ным.

Дви­же­ние по про­ез­жей по­ло­се в по­то­ке транс­пор­та, то­же слож­ное де­ло. Ши­ри­на на­ших до­рог из рас­чё­та для га­ба­ри­тов ма­шин, с учё­том бо­ко­во­го ин­тер­ва­ла, не все­гда по­па­да­ет под стан­дарт. Обо­чи­на для ве­ло­си­пе­да в од­ну сто­ро­ну долж­на быть 1 м ши­ри­ной - но это­го у нас нет во­все. Плюс на обо­чине по­сто­ян­ные вы­бо­и­ны, му­сор, пе­сок, грязь, лу­жи, лив­нёв­ки, что тре­бу­ет до­пол­ни­тель­ной ма­нёв­рен­но­сти ве­ло­си­пе­ди­ста. А это мо­жет со­здать по­ме­хи по­пут­но иду­ще­му транс­пор­ту. Про нехват­ку пар­ко­воч­ных мест и про то, как ав­то­мо­би­ли за­про­сто мо­гут оста­вить на ве­ло­си­пед­ной до­рож­ке, во­об­ще мол­чу.

На­до за­ни­мать­ся вос­пи­та­ни­ем куль­ту­ры и вза­и­мо­ува­же­ния, а не тра­тить вре­мя и день­ги на до­пол­ни­тель­ные зна­ки, услож­няя транс­порт­ную об­ста­нов­ку.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.