МА­ГИ­СТРАЛЬ ПЕ­РЕ­МЕН

КОМФОРТНЫЕ ЭЛЕКТРИЧКИ И НО­ВЫЕ ВОКЗАЛЫ, СКОРОСТНЫЕ ПО­ЕЗ­ДА И МУ­ЗЕИ ИС­ТО­РИИ НА СТАНЦИЯХ. С ТА­КИ­МИ РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТА­МИ ПО­ДО­ШЛИ ТУЛЬ­СКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ К ДНЮ КОМ­ПА­НИИ. Ком­па­ния РЖД от­ме­ча­ет 15-лет­ний юби­лей

AiF v Tule (Tula) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ - На­та­лья ОРЕХОВА, пу­те­ше­ствен­ник: Дмит­рий ВАЛЕРИН Фо­то Ки­рил­ла РО­МА­НО­ВА Ре­кла­ма

От­кры­тое ак­ци­о­нер­ное об­ще­ство «Рос­сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» по­яви­лось в ре­зуль­та­те пре­об­ра­зо­ва­ния Ми­ни­стер­ства пу­тей со­об­ще­ния. Да­той рож­де­ния ком­па­нии бы­ло вы­бра­но 1 ок­тяб­ря 2003 го­да. Тульский ре­ги­он МЖД - один из круп­ней­ших фи­ли­а­лов ком­па­нии. Это мощ­ный транс­порт­ный ком­плекс, ко­то­рый с каж­дым го­дом на­ра­щи­ва­ет свой по­тен­ци­ал и осва­и­ва­ет но­вые тех­но­ло­гии гру­зо­вых и пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок. При­чём по­вы­ше­нию ком­форт­но­сти про­ез­да пас­са­жи­ров и ско­ро­сти дви­же­ния по­ез­дов уде­ля­ет­ся осо­бое вни­ма­ние.

Так, от­но­си­тель­но недав­но по марш­ру­ту «Москва - Ту­ла - Москва» бы­ли за­пу­ще­ны но­вые ком­фор­та­бель­ные ско­рые элек­тро­по­ез­да. Они снаб­же­ны ва­го­на­ми че­ты­рёх клас­сов об­слу­жи­ва­ния. В са­ло­нах уста­нов­ле­ны но­вые пас­са­жир­ские си­де­нья, та­б­ло си­сте­мы ин­фор­ми­ро­ва­ния пас­са­жи­ров, кли­ма­ти­че­ская си­сте­ма са­ло­нов. Элек­тро­по­ез­да обо­ру­до­ва­ны подъ­ём­ным ме­ха­низ­мом и са­ни­тар­ной ком­на­той, адап­ти­ро­ван­ной для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. Че­го рань­ше, без­услов­но, не бы­ло. Для удоб­ства про­ез­жа­ю­щих ре­кон­стру­и­ро­ван глав­ный вок­зал Ту­лы - Мос­ков­ский железнодорожный вок­зал.

Успе­хи туль­ско­го от­де­ле­ния от­ме­тил и гу­бер­на­тор Туль­ской об­ла­сти Алек­сей Дю­мин. На пле­нар­ном за­се­да­нии III Же­лез­но­до­рож­но­го съ­ез­да гла­ва ре­ги­о­на ска­зал, что раз­ви­тию же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры уде­ля­ет­ся боль­шое вни­ма­ние. Он так­же под­черк­нул, что Тульский ре­ги­он МЖД обес­пе­чи­ва­ет до­став­ку гру­зов для нужд круп­ней­ших пред­при­я­тий Туль­ской об­ла­сти, та­ких как «Ту­ла­чер­мет», Ко­со­гор­ский ме­тал­лур­ги­че­ский ком­би­нат, НАК «Азот» и дру­гих.

В сво­ём ин­тер­вью за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги по тер­ри­то­ри­аль­но­му управ­ле­нию Алек­сандр По­та­пен­ко рас­ска­зал, что у Туль­ско­го ре­ги­о­на МЖД - боль­шие пер­спек­ти­вы в плане уве­ли­че­ния объ­ё­ма гру­зо­пе­ре­во­зок.

- Сей­час Туль­ская об­ласть ли­ди­ру­ет по гру­зо­пе­ре­воз­кам в МЖД, но мы го­то­вы уве­ли­чить име­ю­щий­ся объ­ём в два-три ра­за. Ва­го­нов до­ста­точ­но, же­лез­но­до­рож­ная ин­фра­струк­ту­ра хо­ро­шо раз­ви­та, - по­яс­нил По­та­пен­ко. Тульский ре­ги­он Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги - один из круп­ней­ших на­ло­го­пла­тель­щи­ков в региональный и мест­ные бюд­же­ты. Так, за 2016 год объ­ём на­ло­го­вых по­ступ­ле­ний пре­вы­сил 626 млн руб­лей, а по ито­гу про­шло­го го­да по­до­шёл к 700 млн руб­лей. Олег СМЕТАНИН, мар­ке­то­лог:

- По ра­бо­те ка­та­юсь в Моск­ву раз в две неде­ли. До сто­ли­цы до­ле­таю, как пра­ви­ло, на «Ласточ­ке», об­рат­но - на обыч­ных по­ез­дах даль­не­го сле­до­ва­ния.

По­ез­да очень комфортные: удоб­ные раз­движ­ные сто­ли­ки, есть ро­зет­ки око­ло вход­ной две­ри, USB-разъ­ёмы. Мож­но за­ря­дить смарт­фон, сво­бод­но поль­зо­вать­ся но­ут­бу­ком. Соб­ствен­но, всё вре­мя, что про­во­жу в пу­ти, я ра­бо­таю. В по­ез­де есть для это­го все усло­вия.

- Я увле­ка­юсь спортивным ту­риз­мом уже не пер­вый год, по­это­му ча­сто ез­жу по­ез­да­ми. Пред­по­чи­таю плац­карт - ме­ста

Туль­ская об­ласть - един­ствен­ный ре­ги­он, где со­зда­ны му­зей­ные ком­плек­сы на дей­ству­ю­щих же­лез­но­до­рож­ных станциях. Один из по­след­них от­крыл­ся бук­валь­но в про­шлую суб­бо­ту на стан­ции Плавск.

С ни­ми пас­са­жи­рам

по пу­ти.

КОМ­МЕН­ТА­РИИ

боль­ше, про­стор­нее. Это важ­но, ко­гда за спи­ной рюк­зак, а в ру­ках - сло­жен­ный ве­ло­си­пед. С та­ким ба­га­жом в ку­пе слож­но. Да и плац­карт де­шев­ле. А усло­вия в но­вых по­ез­дах с каж­дым го­дом улуч­ша­ют­ся: чи­стые ва­го­ны, кон­ди­ци­о­не­ры - кра­со­та. И очень ра­ду­ют ра­бот­ни­ки РЖД. Все­гда по­мо­гут по­гру­зить ба­гаж, вне за­ви­си­мо­сти, ра­бо­та­ют ли в по­ез­де муж­чи­ны или жен­щи­ны.

Юлия ТИМАКОВА, вос­пи­та­тель дет­ско­го са­да:

- В по­ез­дах ста­ло ком­форт­нее - уют­нее, чи­ще, без по­сто­рон­них за­па­хов, по­то­му что ра­бо­та­ют кон­ди­ци­о­не­ры. Рань­ше та­ко­го не бы­ло и стра­да­ю­щие ал­лер­ги­ей про­сто не в со­сто­я­нии бы­ли ез­дить в по­ез­дах. А те­перь - всё устра­и­ва­ет. Раз­ве что мож­но бы­ло бы сде­лать боль­ше пе­ре­хо­дов на же­лез­но­до­рож­ных вок­за­лах.

Недав­но за­пу­ще­ны но­вые ком­фор­та­бель­ные элек­тро­по­ез­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.