КАТАЕМСЯ ПО-ЕВРОПЕЙСКИ

В об­ласт­ном цен­тре по­явит­ся кар­ше­ринг

AiF v Tule (Tula) - - ОБЩЕСТВО - Дмит­рий МАТУШИН, ав­то­лю­би­тель:

Дмит­рий ЯРЦЕВ, за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка управ­ле­ния, на­чаль­ник от­де­ла по ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния и транс­порт­но­го об­слу­жи­ва­ния управ­ле­ния по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству туль­ской ад­ми­ни­стра­ции:

- Кар­ше­ринг ра­бо­та­ет не толь­ко в Москве, но и в Санк­тПе­тер­бур­ге, Уфе, Ниж­нем Нов­го­ро­де, Ека­те­рин­бур­ге, Гроз­ном, Крас­но­да­ре, Новосибирске, Крас­но­яр­ске, Са­ма­ре. Од­на ма­ши­на кар­ше­рин­га за­ме­ня­ет 10 лич­ных ав­то. Бла­го­да­ря это­му сер­ви­су раз­гру­зит­ся от лич­но­го транс­пор­та центр го­ро­да, да и Ту­ла укре­пит свой по­зи­тив­ный имидж го­ро­да, от­кры­то­го для про­грес­сив­ных тех­но­ло­гий.

Илья МИТРОФАНОВ, спе­ци­а­лист по охране тру­да:

- Несколь­ко раз поль­зо­вал­ся кар­ше­рин­гом в Москве - и по ра­бо­чим де­лам, и по лич­ным. Шту­ка хо­ро­шая, по­то­му что поз­во­ля­ет сэко­но­мить и до­брать­ся до ме­ста на­зна­че­ния с ком­фор­том. Глав­ное, за­ра­нее про­ду­мать марш­рут, что­бы не встать в проб­ку. Вот то­гда кар­ше­ринг бу­дет вы­хо­дить до­ро­же, по­то­му что опла­та по­ми­нут­ная. Ес­ли же про­бок нет, то кар­ше­ринг обой­дёт­ся в мень­шую сум­му.

Я ду­маю, в Ту­ле это нов­ше­ство при­жи­вёт­ся. Всё про­грес­сив­ное че­ло­ве­че­ство дав­но уже поль­зу­ет­ся кар­ше­рин­гом. У нас про­сто не все ещё об этом зна­ют. Я и в Моск­ву из Ту­лы на та­кой ма­шине бы ска­тал­ся. Ехать ту­да два ча­са 120 ми­нут. Да­же ес­ли не по 7 руб­лей ми­ну­та, а по 10 руб­лей, вы­хо­дит 1 200. Это де­шев­ле, чем за­пра­вить­ся го­рю­чим. Не го­во­ря уже о том, что не нуж­но своё ав­то го­нять на та­кие неблиз­кие рас­сто­я­ния. Ана­ста­сия ДЕ­МЕН­ТЬЕ­ВА, за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля Туль­ской го­род­ской ду­мы:

- Во­прос о кар­ше­рин­ге рас­смат­ри­вал­ся на за­се­да­ни­ях по­сто­ян­ных ко­мис­сий го­род­ской ду­мы. Этот про­ект мы рас­смат­ри­ва­ли как ин­фра­струк­тур­ный, поз­во­ля­ю­щий оп­ти­ми­зи­ро­вать чис­ло ав­то­мо­би­лей в ис­то­ри­че­ском цен­тре. Мы изу­ча­ли опыт дру­гих го­ро­дов, где про­ект при­жил­ся и на­би­ра­ет по­ло­жи­тель­ную ди­на­ми­ку. В пла­нах кар­ше­рин­га - по­крыть не толь­ко исто­ри­че­ский центр и зо­ну плат­но­го пар­кин­га, но и дру­гие ули­цы го­ро­да - в том чис­ле и пе­ри­фе­рий­ные. Это бу­дет спо­соб­ство­вать раз­ви­тию ту­риз­ма, посколь­ку арен­дой ав­то ча­ще все­го поль­зу­ют­ся го­сти Ту­лы.

- Не поль­зо­вал­ся кар­ше­рин­гом, но с ин­те­ре­сом по­про­бую. Жизнь так сло­жи­лась, что в по­след­нее вре­мя ез­дить на сво­ей ма­шине не по­лу­ча­ет­ся. Про­да­ли квар­ти­ру, пе­ре­еха­ли на но­вое ме­сто. А га­раж, ко­то­рый был ря­дом с преж­ним ме­стом жи­тель­ства, оста­ви­ли. Те­перь он да­ле­ко от до­ма. И не все­гда до­суг та­щить­ся че­рез весь го­род. При этом мы с же­ной обыч­но за­ку­па­ем­ся про­дук­та­ми на­мно­го впе­рёд. Де­ла­ем это три-че­ты­ре ра­за в ме­сяц. Ра­зу­ме­ет­ся, на се­бе мы все про­дук­ты не до­та­щим. По­это­му каж­дый раз вы­зы­ва­ем так­си. А с кар­ше­рин­гом, по мо­им под­счё­там, для нас это бу­дет вы­год­нее. Тем бо­лее что мы жи­вём в цен­тре. По­про­бу­ем. По­ка­та­ем­ся так в де­кабре­ян­ва­ре.

ДЕВ­ЧО­НОК РОЖАЮТ

БОЛЬ­ШЕ

Ка­кие сей­час в на­шем го­ро­де са­мые популярные име­на для де­тей?

Э. Стеш­ко­ва, Ту­ла

За но­ябрь в Ту­ле за­ре­ги­стри­ро­ва­но 233 рож­де­ния маль­чи­ков и 248 де­во­чек, со­об­щи­ла нам офи­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Ок­са­на Не­фё­до­ва.

Популярные име­на - Тимофей, Ар­тём, Мак­сим, Алек­сандр, Ан­на, Со­фия, Ана­ста­сия, Али­са. За пред­по­след­ний ме­сяц го­да за­клю­чи­ли се­мей­ный со­юз 288 пар, а вот о ко­ли­че­стве раз­во­дов ни­че­го не со­об­ща­ет­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.