РАЗ­ВИ­ВА­ЕМ ЧУ­ЖОЕ

AiF v Tveri (Tver) - - НОВЫЙ ОБЛИК ВЕРХНЕВОЛЖ­ЬЯ - На­та­лья СО­БО­ЛЕ­ВА

- НО­ВЫЕ «МЕ­ГА­ПРО­ЕК­ТЫ» ГО­СУ- ДАР­СТВА - ЭЛЕ­МЕН­ТЫ АМ­БИ­ЦИ­ОЗ­НО­ГО ПЛА­НА, ПРИ­ЗВАН­НО­ГО СО­ЗДАТЬ ОЩУ­ЩЕ­НИЕ ВОЗ­ВРА­ТА К ОГРОМ­НЫМ СО­ВЕТ­СКИМ СТРОЙ­КАМ И СВЕР­ШЕ­НИ­ЯМ, - СЧИ­ТА­ЕТ ВЛА­ДИ­СЛАВ ИНО­ЗЕМ­ЦЕВ, Д. Э. Н., ПРО­ФЕС­СОР НИУ ВШЭ. - К СО­ЖА­ЛЕ­НИЮ, ПРИ ВНЕШ­НЕМ СХОД­СТВЕ ПРО­ЕК­ТЫ НЫ­НЕШ­НИЕ И СО­ВЕТ­СКИЕ СУ­ЩЕ­СТВЕН­НО РАЗ­ЛИ­ЧА­ЮТ­СЯ.

Пер­вое, что бро­са­ет­ся в гла­за, - са­ма их суть. В 1970-е и 1980-е го­ды в СССР мас­со­во стро­и­лись тру­бо­про­во­ды (неф­те­про­вод «Друж­ба», газопровод Урен­гой - По­ма­ры - Уж­го­род) и же­лез­ные до­ро­ги (тот же БАМ). Но это­му стро­и­тель­ству пред­ше­ство­ва­ло со­зда­ние со­вре­мен­ной неф­те­га­зо­вой от­рас­ли - раз­ра­бот­ка Са­мот­лор­ско­го и Ма­мон­тов­ско­го ме­сто­рож­де­ний, Мед­ве­жье­го и Урен­гоя. До­бы­ча неф­ти в стране вы­рос­ла в 1960-1988 гг. в 4,2 ра­за, га­за - в 17,1 ра­за. То же са­мое ка­са­лось и до­бы­чи уг­ля в Куз­бас­се, раз­ви­тия ма­ши­но­стро­е­ния на Даль­нем Во­сто­ке. За пост­со­вет­ское вре­мя по­стро­ен ряд ги­гант­ских труб (Ямал - Ев­ро­па, «Го­лу­бой» и «Се­вер­ный» по­то­ки, ВСТО), но объ­ём до­бы­чи неф­ти и га­за не вы­рос по срав­не­нию с РСФСР 1990 г. То же и с дру­ги­ми от­рас­ля­ми: мы пе­ре­стра­и­ва­ем БАМ, на 60% за­гру­жен­ный пе­ре­воз­кой на экспорт де­шё­во­го сы­рья - уг­ля и ру­ды, но не на­ме­ре­ны пе­ре­ра­ба­ты­вать их у се­бя до­ма: вы­плав­ка ста­ли на 27% ни­же, чем в РСФСР в кон­це со­вет­ско­го пе­ри­о­да. По­это­му се­го­дняш­ние боль­шие строй­ки ско­рее уво­дят от нас на­ши бо­гат­ства, чем со­зда­ют их.

Вто­рое не­ма­ло­важ­ное от­ли­чие - «то­чеч­ный» ха­рак­тер про­ек­тов. В СССР пла­но­вая эко­но­ми­ка учи­ты­ва­ла по­треб­но­сти и ди­на­ми­ку раз­ви­тия все­го на­род­но­го хо­зяй­ства. За 1960-1980-е гг.бы­ли со­зда­ны це­лые от­рас­ли и ре­ги­о­наль­ные кла­сте­ры: неф­те- и га­зо­до­бы­ча, гид­ро­элек­тро­энер­ге­ти­ка, цвет­ная ме­тал­лур­гия, неф­те­хи­мия. В СССР шло на экспорт 17% до­бы­вав­шей­ся неф­ти, осталь­ная ис­поль­зо­ва­лась внут­ри стра­ны. Сей­час упа­док про­мыш­лен­но­сти при­вёл к то­му, что 66% до­бы­той неф­ти вы­во­зят за ру­беж, и по­то­му мож­но ре­а­ли­зо­вы­вать от­дель­ные про­ек­ты, не за­бо­тясь ни об их вли­я­нии на раз­ви­тие тер­ри­то­рий, ни на «смыч­ку» раз­ных ре­ги­о­нов.

Есте­ствен­но, не сто­ит во­прос и об оку­па­е­мо­сти. Сто­и­мость кос­мо­дро­ма «Во­сточ­ный» - по­чти 100 го­до­вых аренд­ных пла­те­жей Ка­зах­ста­ну за Бай­ко­нур! В со­вет­ский пе­ри­од це­на стро­ек ча­сто ока­зы­ва­лась вы­ше пла­но­вой - но ни­ко­гда не ста­но­ви­лась в ра­зы вы­ше ми­ро­вых рас­це­нок. И де­ло не столь­ко в во­ров­стве, сколь­ко в ба­наль­ной эф­фек­тив­но­сти. При этом каж­дый ре­ги­он пы­та­ет­ся по­лу­чить из цен­тра день­ги на соб­ствен­ные про­ек­ты, а связь меж­ду ча­стя­ми стра­ны стре­ми­тель­но утра­чи­ва­ет­ся - ведь она не со­зда­ёт­ся га­зо­вой тру­бой.

Тре­тий мо­мент: до по­ло­ви­ны ра­бот­ни­ков на этих строй­ках - гастар­бай­те­ры, а 30-60% ком­плек­ту­ю­щих - им­порт­ные. По­лу­ча­ет­ся, раз­ви­ва­ем мы не свою, а чу­жие эко­но­ми­ки. Кро­ме то­го, и ста­ди­о­ны, и куль­тур­ные объ­ек­ты, и дру­гая ин­фра­струк­ту­ра по­тре­бу­ют ко­лос­саль­ных средств на со­дер­жа­ние. Ина­че они при­дут в упа­док, как это слу­чи­лось в ЮАР по­сле чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу. По­ка­зуш­ные строй­ки остав­ля­ют за кад­ром дей­стви­тель­но важ­ные объ­ек­ты. Как не бы­ло меж­ду Моск­вой и Пе­тер­бур­гом ев­ро­пей­ско­го ка­че­ства ав­то­мо­биль­ной и вы­де­лен­ной ско­рост­ной же­лез­ной до­рог, так их и нет.

ЗАТРА­ТЫ НА ВЫ­СО­КО­СКО­РОСТ­НУЮ МА­ГИ­СТРАЛЬ МОСКВА - КА­ЗАНЬ «ОТО­БЬЮТ­СЯ» ЧЕ­РЕЗ 80 ЛЕТ. МЕ­ГА­ПРО­ЕК­ТЫ СКО­РЕЕ УВО­ДЯТ ОТ НАС БО­ГАТ­СТВА.

По пла­ну на кос­мо­дро­ме «Во­сточ­ный» первую ра­ке­ту за­пу­стят в кон­це 2015 г.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.