ПЕР­ВЫЙ ПОРШЕ НА СЕ­ЛЕ

Чи­нов­ник из глу­бин­ки со­би­ра­ет уни­каль­ное ав­то

AiF v Tveri (Tver) - - ЛИЧНОСТЬ - Ев­ге­ния СИДЕЛЬНИКО­ВА

ФАН­ТА­ЗИЯ НА ХО­ДУ

ЕГО ДЕНЬ - ЭТО БЕС­КО­НЕЧ­НЫЕ СО­ВЕ­ЩА­НИЯ, ЗВОН­КИ И ПРИ­Ё­МЫ ГРАЖ­ДАН. А ВЕ­ЧЕ­РОМ ОН ЗА­КРЫ­ВА­ЕТ­СЯ ОТ ВСЕХ В СВО­ЁМ ГА­РА­ЖЕ И СО­БИ­РА­ЕТ УНИ­КАЛЬ­НЫЙ АВ­ТО­МО­БИЛЬ, ЗА КО­ТО­РЫЙ ЕМУ ГО­ТО­ВЫ ЗА­ПЛА­ТИТЬ МИЛ­ЛИ­О­НЫ. О НЕОБЫЧ­НОМ ХОБ­БИ ГЛА­ВЫ АД­МИ­НИ­СТРА­ЦИИ ГО­ВО­РИТ ВЕСЬ ПО­СЁ­ЛОК НОВОЗАВИДО­ВСКИЙ КО­НА­КОВ­СКО­ГО РАЙ­О­НА. КТО БЫ МОГ ПО­ДУ­МАТЬ, ЧТО ЧИ­НОВ­НИК, РАССЕКАЮЩИ­Й НА «КОПЕЙКЕ», «ПРЯ­ЧЕТ» ТА­КОЕ БО­ГАТ­СТВО?

Как и все му­жи­ки, си­дя­щие за ру­лём, Вя­че­слав Ара­ке­лов всю жизнь меч­тал о ка­ком-то осо­бен­ном ав­то­мо­би­ле. Несколь­ко лет кон­струк­тор-са­мо­уч­ка ри­со­вал эс­ки­зы, про­ду­мы­вая каж­дую ли­нию, изу­чал сай­ты ве­ду­щих ав­то­про­из­во­ди­те­лей ми­ра и да­же нена­дол­го устро­ил­ся ра­бо­тать в од­ну из тю­нин­го­вых ком­па­ний: под­смот­реть да под­учить­ся. Пол­то­ра го­да на­зад он при­об­рёл за бес­це­нок ста­рень­кий «Порше» 944-й мо­де­ли и пе­ре­шёл к де­лу. Взяв «на­чин­ку» от ле­ген­дар­но­го ав­то, ма­стер раз­ра­бо­тал ди­зайн са­ло­на, оп­ти­ки, ку­зо­ва и при­сту­пил к сбор­ке.

- Ав­то­мо­биль для ме­ня - это про­из­ве­де­ние ис­кус­ства. По­че­му мы вос­хи­ща­ем­ся «Лам­бор­джи­ни», «Ма­зе­ра­ти» или «Астон Мар­тин»? По­то­му что это экс­клю­зив­ные ве­щи. Сто­ят они столь­ко, что поз­во­лить се­бе их мо­гут еди­ни­цы. Мас­со­вая ав­то­мо­биль­ная промышленн­ость ра­бо­та­ет по стан­дар­ту « для всех». Я же все­гда хо­тел со­здать что-то своё, что мне по ду­ше.

Вя­че­слав от­кры­ва­ет нам две­ри сво­ей ма­стер­ской и раз­ре­ша­ет взгля­нуть на своё тво­ре­ние. Ка­жет­ся, что пе­ред на­ми ма­ши­на из фан­та­сти­че­ско­го филь­ма - на­столь­ко от­ли­ча­ют­ся её фор­мы от при­выч­ных ли­ний. От 944-го «Порше» остал­ся толь­ко са­лон. Ди­зайн внеш­не­го об­ли­ка - это фан­та­зия са­мо­го ав­то­ра. В уг­лу гаража ак­ку­рат­но сло­же­ны но­вень­кие чех­лы на си­де­нья в чёр­но-оран­же­вом ис­пол­не­нии. Та­ко­го же цве­та бу­дет и ав­то­мо­биль.

О ма­шине сво­ей меч­ты Ара­ке­лов го­тов го­во­рить ча­са­ми. По­ка же от на­сто­я­щей её от­ли­ча­ет од­но «но» - пла­сти­ли­но­вый ку­зов. Имен­но так со­зда­ют­ся ав­то­мо­би­ли во всём ми­ре. На леп­ку ав­то ушли несколь­ко ме­ся­цев кро­пот­ли­вой ра­бо­ты и 260 кг спе­ци­аль­но­го скульп­тур­но­го пла­сти­ли­на.

- Неуже­ли эта пла­сти­ли­но­вая ма­ши­на едет?

- Ещё как! - сме­ёт­ся Вя­че­слав. - У неё под ка­по­том 170 ло­ша­дей, есть ко­лё­са и да­же стёк­ла. Са­дись да ру­ли!

260

КГ ПЛА­СТИ­ЛИ­НА УШЛО НА АВ­ТО­МО­БИЛЬ.

Впе­ре­ди - са­мое слож­ное. Ма­сте­ру пред­сто­ит пе­ре­не­сти при­ду­ман­ный си­лу­эт на на­сто­я­щее ав­то. Как толь­ко доведёт леп­ку до со­вер­шен­ства, мож­но бу­дет сни­мать слеп­ки и за­ка­зы­вать де­та­ли кор­пу­са. Из­го­то­вить его ав­тор ре­шил из уг­ле­пла­сти­ка. Этот ма­те­ри­ал вдвойне проч­нее и лег­че ме­тал­ла. Ра­бо­та­ет новозавидо­вский кон­струк­тор вруч­ную, так что де­ло это не быст­рое.

- Я об­ра­тил­ся в тю­нин­го­вую ком­па­нию, что­бы оце­нить из­го­тов­ле­ние это­го ав­то­мо­би­ля. Мне на­зва­ли це­ну в 3,5 млн руб­лей. У ме­ня и де­нег та­ких-то нет! Я же в це­лом по­тра­тил на это 170 ты­сяч. Зна­е­те, что са­мое слож­ное? От­зер­ка­лить пра­вую и ле­вую сто­ро­ны, что­бы они сов­па­да­ли с точ­но­стью до мил- ли­мет­ра. На за­во­де это де­ла­ет спе­ци­аль­ный 3D ста­нок. Я же на­шёл дру­гой спо­соб. Ку­пил ла­зер­ный уро­вень и вы­пол­няю всю ра­бо­ту вруч­ную. Сто­ит эта шту­ка 5 тыс. руб­лей. Пред­ставь­те, сколь­ко де­нег сэко­но­мил!

ВЛА­СТИ - ПО «КОПЕЙКЕ»

Со скреб­ком и уров­нем в ру­ках гла­ва ад­ми­ни­стра­ции за­си­жи­вал­ся до но­чи. Очень уж ему хо­те­лось сде­лать сюр­приз к сва­дьбе до­че­ри, но не успел. Ещё бы! Ес­ли в ав­то­кон­церне над каж­дым ав­то­мо­би­лем тру­дят­ся де­сят­ки че­ло­век, то Ара­ке­лов де­ла­ет всё в оди­ноч­ку. Те­перь он меч­та­ет со­здать свою ла­сточ­ку к сле­ду­ю­ще­му ле­ту - бу­дет по­да­рок до­че­ри на го­дов­щи­ну. Сам же чи­нов­ник ез­дит на «копейке» и пе­ре­са­жи­вать­ся на «Порше» не со­би­ра­ет­ся.

- По­ка я ра­бо­таю с людь­ми, не имею пра­ва ру­лить ино­мар­кой. Ко­гда ты подъ­ез­жа­ешь на со­бра­ние до­ма на БМВ, а лю­ди го­во­рят, мол, та­ри­фы у нас на ком­му­нал­ку вы­со­кие, полпенсии пла­тим, как мы друг дру­га пой­мём? Непра­виль­но это, не долж­ны чи­нов­ни­ки от­ли­чать­ся от про­стых лю­дей.

- То есть это ва­ша ра­бо­чая «копейка»! А лич­ное ав­то есть?

- Есть! И то­же «копейка», - сме­ёт­ся Вя­че­слав. - Но непро­стая. Это ма­ши­на вто­ро­го ме­ся­ца вы­пус­ка 1970 го­да. У неё трёх­знач­ный но­мер! Вы по­ни­ма­е­те, что это зна­чит? - Не очень, - призна­юсь я. - Ко­гда кон­вей­ер толь­ко за­ра­бо­тал, бы­ло вы­пу­ще­но око­ло 4 млн ав­то­мо­би­лей. И этот - в пер­вой ты­ся­че! Я её бук­валь­но вы­хва­тил у про­дав­ца, хо­тя це­на бы­ла за­пре­дель­ная - 100 тыс. руб­лей. Как толь­ко уви­дел объ­яв­ле­ние в ин­тер­не­те, по­зво­нил и сра­зу ска­зал, что по­ку­паю, да­же не ви­дя ав­то­мо­би­ля. Ко­гда при­е­хал за ма­ши­ной, про­дав­цу уже зво­нил му­жик из Ка­ли­фор­нии и на ло­ма­ном рус­ском пред­ла­гал мне «от­куп­ные». Но я не усту­пил. Да и во­об­ще что мо­жет быть луч­ше «ко­пей­ки»? Её же рус­ские де­ла­ли, а это знак ка­че­ства! Кста­ти, ко­гда я по­ку­пал 944-й «Порше», пе­ре­брал око­ло 80 ва­ри­ан­тов, но всё бы­ло не то. Но как толь­ко узнал, что эту мо­дель изоб­рёл рус­ский, эми­гри­ру­ю­щий в Гер­ма­нию, ку­пил не раз­ду­мы­вая.

ЧИ­СТОЕ НА­ДУ­ВА­ТЕЛЬ­СТВО!

- Пер­вый раз слы­шу хва­леб­ные от­зы­вы о на­шем автопроме, обыч­но все ру­га­ют рос­сий­ские ма­ши­ны...

- Меж­ду тем, что мы мо­жем де­лать и что де­ла­ем, боль­шая раз­ни­ца. Изоб­рёл же наш со­оте­че­ствен­ник этот «Порше», ко­то­рый стал ле­ген­дой го­ноч­ных ав­то­мо­би­лей! Нас гу­бит бю­ро­кра­ти­че­ская ма­ши­на и бо­язнь пой­ти про­тив си­сте­мы. Вот при­мер: Новозавидо­вский - един­ствен­ное по­се­ле­ние в Твер­ской об­ла­сти, где не при­ня­ли за­кон о кап­ре­мон­те. Лю­ди вы­ска­за­лись про­тив, де­пу­та­ты то­же. По­че­му мы долж­ны ид­ти на по­во­ду у всех и под­пи­сы­вать­ся под этой уза­ко­нен­ной го­су­дар­ством пи­ра­ми­дой? Как я бу­ду смот­реть в гла­за 70-лет­ней ба­буш­ке, ко­то­рую вы­нуж­да­ют со сво­ей пен­сии пла­тить за ре­монт до­ма? При­чём оче­редь до её до­ма дой­дёт аж в 2043 го­ду. Да это же чи­стой во­ды на­ду­ва­тель­ство! Я как гла­ва ад­ми­ни­стра­ции луч­ше штраф за­пла­чу, чем мы бу­дем от­чис­лять день­ги непо­нят­но ку­да и на что. То же са­мое и в автопроме. Лю­ди про­сто бо­ят­ся ид­ти про­тив си­сте­мы, по­то­му ка­че­ство и хро­ма­ет.

- Без ра­бо­ты остать­ся не бо­и­тесь с та­ким под­хо­дом?

- Зай­мусь про­из­вод­ством ав­то­мо­би­лей, - улы­ба­ет­ся Вя­че­слав. - Не веч­но же мне гла­вой быть. Мне уже мил­ли­о­ны пред­ла­га­ют за мой ав­то­мо­биль, но он не про­да­ёт­ся. Вот один ита­лья­нец, остав­ший­ся без де­нег, изоб­рёл ав­то­мо­биль «Пу­ри­та­лия-427», за год сде­лал и про­дал его в Араб­ские Эми­ра­ты за 160 тыс. ев­ро. А те­перь ти­ра­жи­ру­ет: бе­рёт ба­зо­вую мо­дель за ос­но­ву и «на­би­ва­ет» тем, что кли­ент по­же­ла­ет. Слож­но толь­ко на­чать, а ко­гда де­ло по­став­ле­но на по­ток, уже про­ще. Гля­дишь, и па­ца­нов мест­ных к про­из­вод­ству под­тя­ну. Нече­го без де­ла бол­тать­ся!

ЛЕКАРСТВО ОТ НЕР­ВОВ

На мест­ных па­ца­нов у Вя­че­сла­ва Ара­ке­ло­ва боль­шие пла­ны. На пен­сии се­го­дняш­ний гла­ва ад­ми­ни­стра­ции меч­та­ет от­крыть в Но­во­за­ви­дов­ском кружок юных ме­ха­ни­ков. Да­же по­ме­ще­ние уже при­смот­рел. Го­во­рит, мно­го­го для это­го и не нуж­но - сво­бод­ное вре­мя и ка­кая-ни­будь ста­рень­кая «шестёрка».

- В шко­ле я за­ни­мал­ся кар­тин­гом. В сек­ции ока­зал­ся слу­чай­но, друг за­та­щил. Я ду­мал, что кар­тинг - от сло­ва «кар­тин­ки», очень лю­бил ри­со­вать. А ко­гда при­шёл и уви­дел го­ноч­ные ма­шин­ки, со­всем го­ло­ву по­те­рял. Три го­да каж­дый из нас со­би­рал свой карт и толь­ко по­том са­дил­ся за руль. Это непе­ре­да­ва­е­мые ощу­ще­ния! Там мы на­учи­лись усид­чи­во­сти и кро­пот­ли­во­сти, че­го так не хва­та­ет со­вре­мен­ной мо­ло­дё­жи. Наш пре­по­да­ва­тель при­вил нам лю­бовь к тех­ни­ке и на­учил раз­би­рать­ся в ней, что важ­но для лю­бо­го му­жи­ка. Бы­ли бы у ме­ня маль­чиш­ки, я пе­ре­дал бы им свои зна­ния. Но ме­ня од­ни дев­чон­ки окру­жа­ют - две доч­ки, внуч­ка, да­же кош­ка и та девчонка, - сме­ёт­ся Вя­че­слав.

По­ка же в свя­тая свя­тых - свой га­раж - новозавидо­вский кон­струк­тор пус­ка­ет лишь из­бран­ных. До недав­не­го вре­ме­ни об увле­че­нии чи­нов­ни­ка в по­сёл­ке зна­ли толь­ко близ­кие дру­зья, но сек­рет от­крыл­ся, ко­гда о хоб­би гла­вы ад­ми­ни­стра­ции про­зна­ли мест­ные жи­те­ли. Вя­че­сла­ву при­шлось при­от­крыть за­ве­су в ма­лень­кую все­лен­ную, ку­да он при­хо­дит от­дох­нуть и от­влечь­ся от по­все­днев­ной су­е­ты.

- Для се­бя я по­нял од­но: че­ло­век не мо­жет жить без хоб­би. Сре­ди нас так ма­ло счаст­лив­чи­ков, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся в жиз­ни тем, что им дей­стви­тель­но нра­вит­ся. На­ша ра­бо­та, как бы мы её не лю­би­ли, все­гда нер­вы и на­пря­же­ние. Луч­шее лекарство от все­го это­го - хоб­би. Ищи­те то, что вам по ду­ше, и бу­де­те счаст­ли­вы.

Чу­до- ма­ши­на по­ка что из пластилина. Но на ней уже мож­но ез­дить!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.