ВЫ­ШЛИ ЗА РАМ­КИ

«Платон» дорожает вме­сте с услу­га­ми пе­ре­воз­чи­ков.

AiF v Tveri (Tver) - - ПОДРОБНОСТ­И -

В ЭТОМ ГО­ДУ СТО­И­МОСТЬ ПРО­ЕЗ­ДА ДЛЯ БОЛЬ­ШЕ­ГРУ­ЗОВ ПО ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НЫМ ТРАССАМ ВЫ­РАС­ТЕТ ВДВОЕ. ДЛЯ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ РЕ­ГИ­О­НА ЭТО ПЛЮС, ВЕДЬ ЧАСТЬ ДЕ­НЕГ, СО­БРАН­НЫХ С ГРУЗОВОГО ТРАНС­ПОР­ТА, ИДЁТ НА РЕ­МОНТ ОБ­ЛАСТ­НЫХ ДО­РОГ. ДЛЯ ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КОВ ЕЩЁ ОДИН УДАР ПОД ДЫХ.

РА­БО­ТА НА ДУРАКА

В этом го­ду «Ро­сав­то­дор» пла­ни­ру­ет уве­ли­чить тран­ши на ре­монт до­рог в ре­ги­о­ны. Сде­ла­ют это за счёт вла­дель­цев боль­ше­гру­зов. Сей­час за про­езд по фе­де­раль­ным трассам они пла­тят 1 руб. 53 коп. за ки­ло­метр. К июню та­риф мо­жет вы­рас­ти вдвое. По­вы­шать «цен­ник» в Мин­тран­се пла­ни­ру­ют по­сте­пен­но. Воз­мож­но, уже с 1 февра­ля сто­и­мость про­ез­да подорожает на рубль за км.

Пра­ви­тель­ство стра­ны ещё не утвер­ди­ло рост та­ри­фов, а пе­ре­воз­чи­ки уже объ­яви­ли о по­вы­ше­нии цен на свои услу­ги. «За год ра­бо­ты «Пла­то­на» до­став­ка гру­зов по­до­ро­жа­ла на 20%, зна­чит, под­ско­чи­ли и це­ны в ма­га­зи­нах. Ес­ли та­риф уве­ли­чат, пе­ре­воз­ки опять по­до­ро­жа­ют, - го­во­рит Мак­сим СЕЛИВЁРСТВ­ОВ, ин­ди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель из Тве­ри. - От­то­го, что поль­зо­ва­те­лей си­сте­мы «Платон» про­шлым ле­том осво­бо­ди­ли от транс­порт­но­го на­ло­га, жить нам лег­че не ста­ло. В ме­сяц я де­лаю три кру­га от Москвы до Пи­те­ра и от­даю за про­езд 12 тыс. руб., в год по­лу­ча­ет­ся 144 ты­ся­чи. Транс­порт­ный на­лог у ме­ня - 40 тыс. руб­лей. Эту сум­му с ме­ня не бе­рут, она за­счи­ты­ва­ет­ся в опла­ту для «Пла­то­на». Но в ито­ге я пе­ре­чис­ляю го­су­дар­ству око­ло ста ты­сяч руб­лей».

Од­на­ко боль­шин­ство пе­ре­воз­чи­ков под­ни­ма­ют це­ны на свои услу­ги необос­но­ван­но, а, ско­рее, за ком­па­нию. Ока­зы­ва­ет­ся, за про­езд по фе­де­раль­ным трассам пла­тят да­ле­ко не все. Год на­зад, ко­гда «Платон» толь­ко за­ра­бо­тал, жи­те­ли Верх­не­вол­жья опа­са­лись, что 12-тон­ни­ки, же­лая сэко­но­мить, ста­нут объ­ез­жать фе­де­раль­ные трас­сы по ре­ги­о­наль­ным до­ро­гам. Но даль­но­бой­щи­ки на­шли дру­гой вы­ход из по­ло­же­ния.

«Эта си­сте­ма ра­бо­та­ет на дурака. Я вклю­чаю бор­то­вое устройство, ко­то­рое фик­си­ру­ет

2

В РА­ЗА ВЫ­РАС­ТЕТ ТА­РИФ НА ПРО­ЕЗД.

мой путь по фе­де­рал­ке, толь­ко ко­гда про­ез­жаю под рам­кой кон­тро­ля. В ито­ге до­ро­га об­хо­дит­ся в су­щие ко­пей­ки. Нам обе­ща­ли, что си­сте­ма са­ма бу­дет про­счи­ты­вать марш­рут и вы­став­лять счёт, но ни­че­го та­ко­го нет. Мобильные ка­ме­ры «Пла­то­на», стоящие на до­ро­гах, ра­бо­та­ют че­рез раз. Я и мно­гие мои кол­ле­ги ез­дят так уже боль­ше го­да, и ни­кто нас не штра­фу­ет», - рас­ска­зал во­ди­тель-даль­но­бой­щик, по­же­лав­ший остать­ся неиз­вест­ным.

ЗАЙ­ЦЕВ - НА ВЕСЫ

Сей­час де­пу­та­ты Го­с­ду­мы Рос­сии раз­ра­ба­ты­ва­ют ме­ры борь­бы с «зай­ца­ми» на фе­де­раль­ных трас­сах. Мин­транс стра­ны пред­ла­га­ет от­ме­нить пра­ви­ло, по ко­то­ро­му мож­но на­кла­ды­вать толь­ко один штраф в сут­ки за неопла­ту про­ез­да по марш­ру­там, за­фик­си­ро­ван­ным ка­ме­ра­ми. Не бу­дут рас­про­стра­нять­ся на «тя­же­ло­ве­сов»-на­ру­ши­те­лей и 50%-ные скид­ки за опла­ту штра­фов в те­че­ние 20 дней. При­чём на­ка­за­ние для ха­ляв­щи­ков ве­со­мое: 5 тыс. руб. за пер­вое на­ру­ше­ние и 10 тыс. руб. - за по­втор­ное в те­че­ние го­да.

Ко­ли­че­ство ра­мок, фик­си­ру­ю­щих про­езд, то­же уве­ли- чит­ся, зна­чит, увиль­нуть от опла­ты ста­нет слож­нее. Уже к июлю на фе­де­раль­ных трас­сах бу­дут ра­бо­тать око­ло пя­ти­сот ра­мок. Сей­час их мень­ше двух­сот, а в Твер­ской об­ла­сти и во­все нет ни од­ной.

В на­груз­ку к «Пла­то­ну» «Ро­сав­то­дор» пла­ни­ру­ет вве­сти прак­ти­ку до­рож­ных ве­сов. До 2021 го­да на фе­де­раль­ных трас­сах обе­ща­ют уста­но­вить око­ло че­ты­рёх­сот ав­то­ма­ти­че­ских пунк­тов ве­со­га­ба­рит­но­го кон­тро­ля. Они поз­во­лят ло­вить «зай­цев», ко­то­рых про­пу­сти­ли рам­ки или ка­ме­ры, и брать с фур до­пол­ни­тель­ную пла­ту за пе­ре­груз. Сей­час та­кие пунк­ты ра­бо­та­ют в те­сто­вом ре­жи­ме в Во­ло­год­ской об­ла­сти. Не ста­ли ждать ре­ше­ния свер­ху и вла­сти Став­ро­поль­ско­го края. До­рож­ные весы там по­явят­ся уже в этом го­ду, при­чём на ре­ги­о­наль­ных и ме­жму­ни­ци­паль­ных до­ро­гах.

В Твер­ской об­ла­сти шесть лет на­зад для этих це­лей то­же за­ку­пи­ли шесть пе­ре­движ­ных пунк­тов ве­со­во­го кон­тро­ля. Про­ра­бо­та­ли они недол­го: в 2011 го­ду по­сле сме­ны вла­сти в ре­ги­оне лик­ви­ди­ро­ва­ли ад­ми­ни­стра­тив­но-тех­ни­че­скую ин­спек­цию, от­ве­чав­шую за кон­троль боль­ше­гру­зов. Мобильные «весы» несколь­ко лет про­сто­я­ли без де­ла. Те­перь их нуж­но ре­мон­ти­ро­вать, заново со­зда­вать пло­щад­ки для ра­бо­ты. Од­ним сло­вом, изоб­ре­тать ве­ло­си­пед, и всё - на бюд­жет­ные день­ги. Вы­хо­дит, рас­пла­чи­вать­ся за тон­ны и спон­си­ро­вать ре­монт до­рог бу­дут не толь­ко «тя­же­ло­ве­сы», ко­то­рые их раз­би­ва­ют, но и мы с ва­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.