СТОП, СНЯТО!

С хам­ством на до­ро­гах ав­то­мо­би­ли­сты бо­рют­ся с по­мо­щью фо­то и ви­део

AiF v Tveri (Tver) - - ГОСТЬ НОМЕРА -

ДЕ­ФИ­ЦИТ ПАРКОВОК, ИЗНОШЕННЫЕ ТРАМ­ВАИ, КО­ТО­РЫЕ ВОТ-ВОТ НА­ВСЕ­ГДА ОТ­ПРА­ВЯТ­СЯ В ДЕ­ПО, ОПАС­НЫЕ МАРШРУТКИ И ЛИХАЧИ-ВОДИТЕЛИ… ТРАНС­ПОРТ­НЫЙ КОЛ­ЛАПС В ТВЕРИ НЕ ЗА ГО­РА­МИ, ЕС­ЛИ НЕ ПРИ­НИ­МАТЬ МЕР.

со­зда­те­ля ин­тер­нет-сообщества «Под­слу­ша­но у во­ди­те­лей» Де­ни­са МИГАЧЁВА.

- Де­нис, в Твери уже пол­го­да ви­сит да­мо­клов меч над трам­ва­я­ми. Из­нос пу­тей - 90%. Воз­мож­но, этот транс­порт на­все­гда убе­рут с улиц. Как вы счи­та­е­те, нуж­ны ли го­ро­ду трам­ваи?

- В том со­сто­я­нии, в ко­то­ром они се­го­дня на­хо­дят­ся, ду­маю, вряд ли. Что от них тол­ку? Рель­сы старые, ва­го­ны то­же. Виб­ра­ция лишь пор­тит до­рож­ное по­лот­но. Во мно­гих со­вре­мен­ных го­ро­дах трам­вай - ком­форт­ный и быст­рый вид транс­пор­та. Но в Твери дав­но раз­ру­ши­ли да­же ин­фра­струк­ту­ру: за­кры­ли де­по на Ка­по­ш­ва­ра, убра­ли рель­сы с несколь­ких улиц, оста­ви­ли лишь один марш­рут от Гор­бат­ки до ав­то­вок­за­ла. Но и он ма­ло вос­тре­бо­ван. Не­уже­ли кто-то по­едет из «Юно­сти» на вок­зал на трам­вае? Это же дол­го! Центр го­ро­да пе­ре­гру­жен ав­то­мо­би­ля­ми, они по­сто­ян­но за­ни­ма­ют рель­сы. Ко­гда трам­вай упи­ра­ет­ся в та­кую пробку на Твер­ском про­спек­те, ему не сдви­нуть­ся. Глав­ный ко­зырь это­го транс­пор­та - вме­сти­мость и ско­рость, но их не бу­дет, по­ка по рель­сам ез­дят ма­ши­ны. В Москве у трам­ва­ев свои по­ло­сы, там они ез­дят очень быст­ро. Я как-то сам по­про­бо­вал ехать в сто­ли­це на ав­то­мо­би­ле вро­вень с трам­ва­ем - он ни­чуть не усту­па­ет!

Ко­неч­но, му­ни­ци­паль­ный транс­порт нуж­но со­хра­нять, по­то­му что он, пре­жде все­го, со­ци­аль­ный. Од­на­ко в Твери в ны­неш­них усло­ви­ях став­ку луч­ше сде­лать на ав­то­бу­сы и трол­лей­бу­сы. Но по­ка, ка­жет­ся, при­бав­ля­ют­ся толь­ко маршрутки.

- И как вы оце­ни­ва­е­те их уро­вень?

- На во­ди­те­лей марш­ру­ток жа­ло­бы в груп­пу при­хо­дят каж­дый день. Лю­ди по­сто­ян­но ски­ды­ва­ют ви­део, под­твер­жда­ю­щие хам­скую ма­не­ру во­жде­ния. На­при­мер, не успел мик­ро­ав­то­бус отъ­е­хать от оста­нов­ки, как че­рез все ря­ды пе­ре­стра­и­ва­ет­ся на трам­вай­ные рель­сы и несёт­ся чуть ли не по встреч­ке. Пе­ред сле­ду­ю­щей оста­нов­кой марш­рут­чик сно­ва всех под­ре­за­ет и пе­ре­ез­жа­ет с од­ной край­ней по­ло­сы на дру­гую! Из-за это­го воз­ни­ка­ют за­то­ры и ава­рии. Сам я дав­но не поль­зу­юсь об­ще­ствен­ным транс­пор­том, да­же ко­гда по ка­ким-то при­чи­нам оста­юсь без ма­ши­ны. На маршрутках - нерв­но и страш­но. На трол­лей­бу­сах и трам­ва­ях - дол­го и неудоб­но.

- Боль­ная те­ма - пробки в ча­сы пик. Не в Москве ведь жи­вём, а сто­им!

- По срав­не­нию с Моск­вой у нас не пробки. Но про­бле­ма есть. До­рож­ная ин­спек­ция пы­та­ет­ся её ре­шать: в го­ро­де ме­ня­ют ре­жим ра­бо­ты све­то­фо­ров, вво­дят на них до­пол­ни­тель­ные сек­ции и зе­лё­ные стрел­ки. На до­ро­гах ме­ня­ют по­лос­ность, что­бы уве­ли­чить про­пуск­ную спо­соб­ность пе­ре­крёст­ков. Боль­шие на­деж­ды воз­ла­га­ют­ся на За­пад­ный мост. Но, увы, даль­ше обе­ща­ний де­ло не за­хо­дит. Его стро­и­тель­ство уже ка­жет­ся фан­та­сти­кой.

- Вы на­хо­ди­тесь в по­сто­ян­ном кон­так­те с во­ди­те­ля­ми. Что их боль­ше все­го вол­ну­ет?

- По­жа­луй, са­мая об­суж­да­е­мая те­ма - непра­виль­ная пар­ков­ка во дво­рах. Водители ста­вят ав­то­мо­би­ли на тро­туа­ры, пре­граж­да­ют дру­гим до­ро­гу и т.д. Это во­прос куль­ту­ры. В Твери он ослож­ня­ет­ся ещё и ост­рым де­фи­ци­том пар­ко­воч­ных мест. Го­род у нас старинный, застройка плот­ная. При этом да­же но­вые жи­лые ком­плек­сы огра­ни­че­ны по тер­ри­то­рии. Что­бы по­ста­вить ма­ши­ну, по­рой при­хо­дит­ся из­ряд­но по­кру­жить во­круг до­мов. Из-за это­го ав­то­вла­дель­цы арен­ду­ют пар­ко­воч­ные ме­ста на спе­ци­аль­ных сто­ян­ках, а это око­ло двух ты­сяч руб­лей в ме­сяц. Что уж го­во­рить про центр, где сво­бод­ной зем­ли про­сто нет! Зо­на плат­ных парковок на буль­ва­ре Ра­ди­ще­ва, ули­цах Во­ло­дар­ско­го, Си­мео­нов­ской и дру­гих - не вы­ход. Она ско­рее по­пол­ня­ет го­род­ской бюд­жет, чем ре­ша­ет про­бле­му. Твери помогли бы мно­го­уров­не­вые пар­ков­ки, но вместо это­го сво­бод­ные тер­ри­то­рии от­да­ют под стро­и­тель­ство тор­го­вых цен­тров.

Мно­го пре­тен­зий при­хо­дит в ад­рес на­ру­ши­те­лей, лю­ди на­хо­дят сви­де­те­лей до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий. Всё ча­ще водители, стук­нув или по­ца­ра­пав чу­жую ма­ши­ну, уез­жа­ют с ме­ста ава­рии. Че­рез на­шу груп­пу под­пис­чи­ки ищут за­пи­си с ви­део­ре­ги­стра­то­ров. Мно­го ав­то­мо­би­ли­стов, ко­то­рые не со­блю­да­ют пра­ви­ла на до­ро­гах, по­во­ра­чи­ва­ют не с то­го ря­да, ле­тят на крас­ный свет и т.д. Ещё один боль­ной во­прос - так на­зы­ва­е­мые «обо­чеч­ни­ки»: те, кто но­сит­ся по обо­чи­нам. У нас в груп­пе о них вы­кла­ды­ва­ют ви­део или фо­то. По­след­ние пол­то­ра-два го­да со­об­ще­ство ак­тив­но мо­ни­то­рят со­труд­ни­ки Го­сав­то­ин­спек­ции. Ре­а­ги­ру­ют на на­ши по­сты, про­во­дят про­вер­ки и на­ка­зы­ва­ют виновных.

- Все эти ро­ли­ки, фо­то­гра­фии, под­твер­жда­ю­щие пра­во­на­ру­ше­ния, - это на­род­ный пат­руль или, про­сти­те, обыч­ное сту­ка­че­ство?

- Для ме­ня это нор­маль­ная ре­ак­ция на непра­во­мер­ные дей­ствия. Ну да­вай­те про­хо­дить ми­мо, ко­гда бьют или оскорб­ля­ют че­ло­ве­ка, ко­гда ко­му-то ста­ло пло­хо! Что из это­го по­лу­чит­ся? Быть рав­но­душ­ны­ми нель­зя. Это не зна­чит, что нуж­но жаловаться на всё под­ряд: на­при­мер, во­ди­тель по­во­рот­ник не вклю­чил, и ты быст­рее его фо­то­гра­фи­ру­ешь, что­бы вы­ло­жить в груп­пу. Но ко­гда кто-то ле­тит по встреч­ке или про­ез­жа- ет на крас­ный свет, ед­ва не сбив пе­ше­хо­да, это не долж­но остать­ся без­на­ка­зан­ным. Есть на­ру­ше­ния, от ко­то­рых за­ви­сят жиз­ни лю­дей.

- Груп­па со­зда­ва­лась для вза­и­мо­по­мо­щи на до­ро­гах. На­сколь­ко се­го­дня лю­ди от­зыв­чи­вы?

- Зна­е­те, от­кли­ка­ют­ся, ещё как! У ко­го-то кон­чил­ся бен­зин, и на­до до­тя­нуть его ма­ши­ну до за­прав­ки. Или сел аккумулятор, и не­об­хо­ди­мо по­мочь за­ве­сти ав­то­мо­биль. Бы­ва­ет, что нуж­но вы­та­щить ма­ши­ну из су­гро­ба, за­хва­тить по­пут­чи­ка в тот или иной го­род и т.д. Пи­шешь в груп­пу пост со сво­и­ми ко­ор­ди­на­та­ми, опи­сы­ва­ешь про­бле­му, и кто­ни­будь обя­за­тель­но от­ре­а­ги­ру­ет. Ино­гда во­прос ре­ша­ет­ся в те­че­ние пя­ти ми­нут. Рань­ше, слу­чись что, при­хо­ди­лось зво­нить дру­зьям. Ес­ли это ночь, бы­ло неудоб­но бес­по­ко­ить. А тут ки­нул клич в груп­пу и точ­но зна­ешь: кто-ни­будь от­зо­вёт­ся. В этот раз помогли те­бе, в сле­ду­ю­щий уже ты не смо­жешь остать­ся рав­но­душ­ным.

Участ­ни­ки сообщества ча­сто под­дер­жи­ва­ют лю­дей, по­пав­ших в слож­ную жиз­нен­ную си­ту­а­цию. Недав­но у мо­ло­дой жен­щи­ны с тре­мя детьми в «Юж­ном» сго­рел дом. Нам уда­лось со­брать для неё опре­де­лён­ную сум­му де­нег, най­ти кро­ват­ки, иг­руш­ки и ве­щи для ма­лы­шей. Мо­мен­таль­но лю­ди от­кли­ка­ют­ся на по­сты с при­зы­вом по­мочь без­дом­ным жи­вот­ным. Всё это под­твер­жда­ет, что от­зыв­чи­вых лю­дей се­го­дня мно­го.

- В по­след­нее вре­мя для ав­то­мо­би­ли­стов че­го толь­ко не при­ду­мы­ва­ют! Сна­ча­ла вве­ли на­клей­ки «Ш», по­том обя­за­ли во­ди­те­лей на­де­вать све­то­от­ра­жа­ю­щие жи­ле­ты. Не­уже­ли это так важ­но? Луч­ше бы ду­ма­ли, как це­ны на бен­зин сни­зить.

- Вве­сти на­клей­ки, ука­зы­ва­ю­щие, ши­по­ван­ная у те­бя ре­зи­на или нет, - ини­ци­а­ти­ва ра­ди га­лоч­ки. Мол, во­ди­тель бу­дет знать, ка­кую дер­жать ди­стан­цию. Но тот, кто едет по пра­ви­лам, и так со­блю­да­ет рас­сто­я­ние. Всё, что ав­то­мо­би­ли­сты по­лу­чи­ли от но­во­вве­де­ния на бук­ву «Ш», - ажи­о­таж в ма­га­зи­нах да штра­фы. На­ка­зы­ва­ли и тех, у ко­го не бы­ло на­кле­ек, и тех, кто уста­но­вил знак, не со­от­вет­ству­ю­щий ГОСТу. А вот све­то­от­ра­жа­ю­щие жи­ле­ты - нуж­ная ме­ра. Я бы ещё пред­ло­жил обя­зать пе­ше­хо­дов но­сить одеж­ду со све­то­от­ра­жа­ю­щи­ми зна­ка­ми в тём­ное вре­мя су­ток. Ведь на окра­и­нах го­ро­да с осве­ще­ни­ем пло­хо. До­бавь­те к это­му, что лю­ди ино­гда пе­ре­бе­га­ют до­ро­гу в непо­ло­жен­ных ме­стах. Во­ди­те­лю тя­же­ло сори­ен­ти­ро­вать­ся в тем­но­те и уви­деть та­ко­го го­ре-пе­ше­хо­да.

Что ка­са­ет­ся бен­зи­на, мо­гу толь­ко ска­зать: ку­да дороже?! Искренне не по­ни­маю, по­че­му в на­шей стране не сде­ла­ют адек­ват­ные це­ны на топ­ли­во для внут­рен­не­го рын­ка. Об­ща­ясь с во­ди­те­ля­ми, я ощу­щаю, что гра­дус их недо­воль­ства толь­ко по­вы­ша­ет­ся.

90% ТРАМ­ВАЙ­НЫХ ПУ­ТЕЙ ИЗНОШЕНО.

Ава­рии с уча­сти­ем марш­ру­ток в на­шем ре­ги­оне про­ис­хо­дят ре­гу­ляр­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.