ГОД – НА ВЕЗДЕХОД

Жи­те­ли Ка­ши­на соб­ствен­но­руч­но со­би­ра­ют вез­де­хо­ды

AiF v Tveri (Tver) - - Транспорт - Еле­на ТИ­ХО­НО­ВА

ПРЕ­ПЯТ­СТВИЯ НЕ СТРАШНЫ

Дви­га­тель от «Ка­ли­ны», ко­роб­ка пе­ре­дач от «де­вят­ки», мо­сты уа­зов­ские, гид­ро­объ­ём­ное ру­ле­вое управ­ле­ние, цен­траль­ная под­кач­ка ко­лёс, ши­ны низкого дав­ле­ния от про­из­во­ди­те­ля, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­ще­го­ся на «ре­зине» для за­сне­жен­ных и бо­ло­ти­стых рай­о­нов, – на со­зда­ние а-ля «Лес­ни­ка» у Ко­ма­ро­вых ушёл год.

«Несу­щие ча­сти ку­зо­ва сва­ре­ны из ме­тал­ло­про­фи­ля, куп­лен­но­го в стро­и­тель­ном ма­га­зине. Его об­ли­це­ва­ли алю­ми­ни­е­вым ли­стом. В ито­ге по­лу­чи­лась хо­ро­шая мощ­ная ка­би­на, где в слу­чае необ­хо­ди­мо­сти мож­но ор­га­ни­зо­вать че­ты­ре спаль­ных ме­ста, – рас­ска­зы­ва­ет Ев­ге­ний Ко­ма­ров, ин­же­нер­кон­струк­тор по об­ра­зо­ва­нию. – Дви­га­тель разместили по­се­ре­дине, что поз­во­ля­ет зи­мой до­пол­ни­тель­но про­гре­вать са­лон. Внутри ка­би­ну про­кле­и­ли виб­ро- и шу­мо­изо­ля­ци­ей. Я мо­гу с уве­рен­но­стью ска­зать, что эта тех­ни­ка прой­дёт лю­бые пре­пят­ствия».

В га­ра­же Ко­ма­ро­вых ещё два транс­порт­ных сред­ства, спо­соб­ных по­ко­рить без­до­ро­жье: бо­ло­то­ход и три­цикл. С по­след­не­го и на­ча­лось зна­ком­ство Ев­ге­ния с тех­ни­кой. По­сле то­го как ма­ши­на от­ца в оче­ред­ной раз за­стря­ла на охо­те, тот креп­ко за­ду­мал­ся, на чём же пе­ре­дви­гать­ся по род­но­му Ка­шин­ско­му рай­о­ну. «В ито­ге отец на­чал со­би­рать трёх­ко­лёс­ный вездеход. Мне то­гда бы­ло че­ты­ре го­да. Это сей­час в ма­га­зи­нах мож­но най­ти всё что угодно. Трид­цать лет на­зад ку­пить вне­до­рож­ник в Ка­шине бы­ло невоз­мож­но. Три­цикл со­бра­ли на ба­зе движ­ка от мо­то­ко­ляс­ки. От ме­ня в си­лу воз­рас­та бы­ло не мно­го тол­ку. Но я по­сто­ян­но кру­тил­ся воз­ле от­ца».

Ко­гда Ев­ге­нию стук­ну­ло 25 лет, он пред­ло­жил па­пе со­брать бо­лее мощ­ную ма­ши­ну. На ре­а­ли­за­цию идеи ушло несколь­ко лет. Зап­ча­сти при­об­ре­та­ли на раз­бор­ках со всей Твер­ской об­ла­сти. На­при­мер, дви­га­тель от «Оки», ко­то­рый уста­но­ви­ли на вне­до­рож­ник, умель­цы на­шли в Ста­ри­це. «Слож­но бы­ло с ко­лё­са­ми. Долж­ны быть боль­шие по­крыш­ки с низ­ким дав­ле­ни­ем в них, ко­то­рые не поз­во­лят транс­пор­ту про­ва­лить­ся, – вспо­ми­на­ет труд­но­сти сбор­ки Ев­ге­ний. – По­ку­пать спе­ци­аль­ные – до­ро­го. По­ста­ви­ли сна­ча­ла от «ки­ров­ской» те­ле­ги, за­тем – от «лап­тёж­ни­ка» (КрАЗ – прим. ав­то­ра). Соб­ствен­но, со­вер­шен­ство­ва­ние вне­до­рож­ни­ка идёт по сей день». Про­ехать на «Кра­бу­се» – так Ко­ма­ро­вы зо­вут своё де­ти­ще – мож­но и се­год­ня прак­ти­че­ски вез­де. Ре­ка, грязь, лёд – ни­что не оста­нав­ли­ва­ет эту ма­ши­ну.

КА­КИЕ ДО­РО­ГИ – ТА­КИЕ МА­ШИ­НЫ

Рос­сий­ские лю­би­те­ли вне­до­рож­ной техники мог­ли ви­деть «Кра­бус» на кон­кур­се сре­ди стро­и­те­лей вез­де­хо­дов «Ши­ны каж­до­му», на ко­то­ром Ко­ма­ро­вы ста­ли вто­ры­ми. Про­стые жи­те­ли Ка­ши­на – в цен­тре го­ро­да. «Кра­бус» – по­сто­ян­ный участ­ник «Празд­ни­ка ско­ро­сти», ко­то­рый про­хо­дит в Ка­шине в июне.

У Ко­ма­ро­вых по­яви­лись еди­но­мыш­лен­ни­ки – ка­шин­цы Ни­ко­лай и Алек­сей Тре­тья­ко­вы. «У нас здо­ро­вая кон­ку­рен­ция. Мы вме­сте вы­ез­жа­ем в по­ля и оце­ни­ва­ем, чья тех­ни­ка бо­лее про­хо­ди­мая. Это поз­во­ля­ет нам со­вер­шен­ство­вать свои ма­ши­ны». В планах у ка­шин­ских изоб­ре­та­те­лей – уста­нов­ка бес­ка­мер­ных ко­лёс на «Кра­бус», что по­вы­сит про­хо­ди­мость бо­ло­то­хо­да. А что вы хотели? Ка­кие до­ро­ги – та­кие и ма­ши­ны!

Фото из лич­но­го ар­хи­ва Алек­сандра и Ев­ге­ния КО­МА­РО­ВЫХ

Алек­сандр Ко­ма­ров об­ка­ты­ва­ет соб­ствен­но­руч­но сде­лан­ный вездеход.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.