ПО­СЛЕД­НИЙ РЫ­ВОК

От Моск­вы до Пи­те­ра – на вы­со­ких ско­ро­стях

AiF v Tveri (Tver) - - Первая Страница - Еле­на СЕМКО

В КОН­ЦЕ НО­ЯБ­РЯ ТРАС­СУ М-11, ПО КО­ТО­РОЙ МНО­ГИЕ ЖИ­ТЕ­ЛИ ВЕРХНЕВОЛЖ­ЬЯ ДОБИРАЮТСЯ ДО ОБЕ­ИХ СТО­ЛИЦ, ПЛА­НИ­РУ­ЮТ ОТ­КРЫТЬ ПОЛ­НО­СТЬЮ, ЗА ИС­КЛЮ­ЧЕ­НИ­ЕМ УЧАСТ­КА В ОБ­ХОД ТВЕ­РИ. ПРИ ЭТОМ ТА­РИ­ФЫ НА ПРО­ЕЗД ПО ПЛАТ­НОЙ ТРАС­СЕ УЖЕ С 1 НО­ЯБ­РЯ СУ­ЩЕ­СТВЕН­НО ИЗ­МЕ­НИ­ЛИСЬ.

БУ­ДЕМ НА СВЯ­ЗИ

Стро­и­тель­ство по­след­не­го, кро­ме об­хо­да Тве­ри, участ­ка М-11 под­хо­дит к за­вер­ше­нию. Речь идёт о бли­жай­шем к се­вер­ной сто­ли­це вось­мом участ­ке, рас­по­ло­жен­ном в Тос­нен­ском рай­оне Ле­нин­град­ской об­ла­сти и Санкт-Пе­тер­бур­ге, с 646-го по 684-й ки­ло­метр трас­сы. Недав­но здесь пол­но­стью уло­жи­ли ас­фальт. Сей­час до­ро­гу обу­стра­и­ва­ют, на­но­сят раз­мет­ку, уста­нав­ли­ва­ют до­рож­ные зна­ки. Уча­сток осна­стят ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной си­сте­мой ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. Спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние поз­во­лит рас­пре­де­лять транс­порт­ные по­то­ки и за­ра­нее ин­фор­ми­ро­вать ав­то­мо­би­ли­стов об из­ме­не­ни­ях по­год­ных усло­вий.

Два ме­ся­ца на­зад от­кры­ли так­же седь­мой уча­сток в об­ход Чу­до­во и Тос­но, с 543-го по 646-й ки­ло­метр трас­сы. Чуть рань­ше, в на­ча­ле июля это­го го­да, для дви­же­ния стал до­сту­пен уча­сток под но­ме­ром два, со­еди­ня­ю­щий Ка­ли­нин­ский и Ко­на­ков­ский рай­о­ны с Клин­ским рай­о­ном Мос­ков­ской об­ла­сти. Речь идёт о 97–149 ки­ло­мет­рах трас­сы. По су­ти, что­бы до­е­хать от Моск­вы до Пи­те­ра, ми­нуя на­се­лён­ные пунк­ты, оста­лось толь­ко сде­лать се­вер­ный об­ход Тве­ри со 149-го по 208-й ки­ло­метр трас­сы. Но его ещё да­же не на­ча­ли стро­ить. Кон­крет­ные сро­ки на­ча­ла стро­и­тель­ства в «Ав­то­до­ре» не на­зы­ва­ют.

Раз­ре­шён­ную ско­рость дви­же­ния на плат­ной трас­се хо­тят поэтапно по­вы­сить со 110 до 130 км/ч. Сей­час до 130 км/ч мож­но раз­го­нять­ся толь­ко на участ­ке в об­ход Выш­не­го Во­лоч­ка (с 258-го по 334 км).

Ещё один «пря­ник» для во­ди­те­лей – по­кры­тие всей трас­сы со­то­вой свя­зью. «Мы уже при­сту­пи­ли к мон­та­жу вы­шек, со­труд­ни­ча­ем с круп­ней­ши­ми опе­ра­то­ра­ми со­то­вой свя­зи. Ра­бо­ты пла­ни­ру­ем за­вер­шить в пер­вом квар­та­ле сле­ду­ю­ще­го го­да, – рас­ска­зал за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля прав­ле­ния го­су­дар­ствен­ной ком­па­нии «Ав­то­дор» Геор­гий Чи­че­рин. – В ито­ге на всём про­тя­же­нии ско­рост­ной трас­сы бу­дет устой­чи­вый при­ём го­ло­со­во­го сиг­на­ла и пе­ре­да­ча дан­ных в мо­биль­ных се­тях по стан­дар­ту 4G».

ДО­РО­ГИ ДО­РО­ГИ

При этом це­ны про­ез­да по трас­се уже из­ме­ни­лись на всех участ­ках, кро­ме 15–58 км, ко­то­рый на­хо­дит­ся в управ­ле­нии кон­цес­си­о­не­ра, и но­вых – седь­мо­го и вось­мо­го – эта­пов. Нов­ше­ства в ос­нов­ном кос­ну­лись транс­порт­ных средств пер­вой ка­те­го­рии, то есть лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей и мо­то­цик­лов. Пла­та раз­ли­ча­ет­ся в за­ви­си­мо­сти от то­го, в вы­ход­ной или буд­ний день едет ав­то­мо­би­лист. Скид­ку

– в сред­нем от 20 до 30% – да­ёт при­об­ре­те­ние транс­пон­де­ра. Од­на­ко это име­ет смысл лишь для во­ди­те­лей, ко­то­рые ча­сто ез­дят по М-11. Ведь устрой­ство, поз­во­ля­ю­щее опла­тить про­езд без оста­но­вок, сто­ит не ме­нее

тысячи руб­лей. К то­му же его вре­мя от вре­ме­ни необ­хо­ди­мо ме­нять.

Тра­ты ав­то­мо­би­ли­стов раз­ли­ча­ют­ся на раз­ных участ­ках. При этом про­езд до Пи­те­ра, в рас­чё­те на ки­ло­метр пу­ти, по­лу­ча­ет­ся ку­да бо­лее вы­год­ным, чем до Моск­вы. С транс­пон­де­ром до се­вер­ной сто­ли­цы мож­но до­е­хать де­шев­ле, чем до глав­но­го го­ро­да стра­ны

Рас­цен­ки для боль­ше­гру­зов су­ще­ствен­но вы­ше: они до­хо­дят до 2710 руб­лей (Тверь – Москва) и 3980 руб­лей (Тверь – Пи­тер).

Ес­ли же срав­нить но­вые рас­цен­ки с би­ле­та­ми на по­ез­да, то по­лу­чит­ся, что на «Ласточ­ке» до сто­ли­цы до­е­хать де­шев­ле, в плац­карт­ном ва­гоне ско­ро­го по­ез­да – раз на раз не при­хо­дит­ся, на «Сап­сане» – од­но­знач­но до­ро­же. И ко­неч­но, пу­те­ше­ство­вать по плат­ной трас­се го­раз­до вы­год­нее, ес­ли в ав­то­мо­би­ле едут несколь­ко че­ло­век.

По­езд­ка до Пи­те­ра по плат­ной трас­се, в рас­чё­те на ки­ло­метр пу­ти, по­лу­ча­ет­ся ку­да бо­лее вы­год­ной, чем до Моск­вы. С транс­пон­де­ром до се­вер­ной сто­ли­цы мож­но до­е­хать да­же де­шев­ле, чем до пер­во­пре­столь­ной.

СКОЛЬ­КО СТО­ИТ ДО­Е­ХАТЬ ОТ ТВЕ­РИ ДО СТО­ЛИЦ ПО ПЛАТ­НОЙ ТРАС­СЕ (РУБ.)

Ну что, по­гна­ли?!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.