«ЛЕТАЮЩИЙ ТАНК»

Об­лом­ки штур­мо­ви­ка ИЛ-2, воз­мож­но, рас­ска­жут о судь­бе пи­ло­та

AiF v Tveri (Tver) - - Детали - Еле­на СЕМКО

У КАЖ­ДО­ГО ФРОН­ТО­ВИ­КА ВЕ­ЛИ­КОЙ ОТЕ­ЧЕ­СТВЕН­НОЙ ВОЙ­НЫ СВОЯ СУДЬ­БА. В СТАРИЦКОМ РАЙ­ОНЕ УЖЕ ПО­ЧТИ ГОД ПО­ИС­КО­ВИ­КИ ПЫ­ТА­ЮТ­СЯ УСТА­НО­ВИТЬ ИМЯ ПИ­ЛО­ТА, УПРАВЛЯВШЕ­ГО ШТУРМОВИКО­М ИЛ-2, НАЙДЕННОМ В ЭТОЙ МЕСТ­НО­СТИ, И УЗНАТЬ ЕГО БО­Е­ВУЮ ИС­ТО­РИЮ.

НА­ХОД­КА ПОИСКОВИКО­В

Во­ен­ный са­мо­лёт ИЛ-2 на­шли в глу­хом старицком ле­су. Под­нять его фраг­мен­ты на по­верх­ность до­воль­но слож­но: тех­ни­ку к ме­сту рас­ко­па не по­до­гнать, да и по­го­да для та­ких спе­ци­фи­че­ских ра­бот за­ча­стую «нелёт­ная». К се­ре­дине мар­та по­ис­ко­ви­кам уда­лось прак­ти­че­ски вруч­ную под­нять на по­верх­ность толь­ко дви­га­тель и ло­па­сти вин­та.

Но­мер дви­га­те­ля и но­мер са­мо­го са­мо­лё­та уже уста­но­ви­ли. Как и то, что ИЛ-2 был сбит в 1941 го­ду. Тем не ме­нее имя пи­ло­та по­ка неиз­вест­но. Как и то, по­гиб ли он или по­ки­нул под­би­тую ма­ши­ну. Во вся­ком слу­чае

остан­ков лёт­чи­ка и фраг­мен­тов па­ра­шют­ной си­сте­мы на ме­сте па­де­ния са­мо­ле­та не об­на­ру­жи­ли. Так­же по­ка невоз­мож­но хо­тя бы при­бли­зи­тель­но уста­но­вить об­сто­я­тель­ства ги­бе­ли штур­мо­ви­ка.

«В са­мом на­ча­ле вой­ны учёт по­терь в авиа­ции прак­ти­че­ски не ве­ли. В бо­е­вых до­не­се­ни­ях о по­те­рях ко­ман­ди­ры лёт­ных ча­стей ча­ще все­го пи­са­ли про­сто: эки­паж не вер­нул­ся с бо­е­во­го за­да­ния. Но­ме­ра самолётов, дви­га­те­лей и ос­нов­ных при­бо­ров в сводки по­терь ста­ли за­но­сить толь­ко в ав­гу­сте 1942 го­да, по­сле со­от­вет­ству­ю­ще­го при­ка­за», – рас­ска­зал по­ис­ко­вик и ис­то­рик во­ен­ной авиа­ции Сер­гей Кат­ков.

Ра­бо­ты на ме­сте па­де­ния бо­е­вой ма­ши­ны про­дол­жат ле­том. По­ис­ко­ви­ки не те­ря­ют на­деж­ды об­на­ру­жить остан­ки пи­ло­та и его лич­ные ве­щи. Тер­ри­то­рию рас­ко­па пла­ни­ру­ют рас­ши­рить, при­чём зна­чи­тель­но.

На­ход­ку поисковико­в вы­со­ко оце­нил пред­се­да­тель За­ко­но­да­тель­но­го Со­бра­ния Твер­ской об­ла­сти, де­пу­тат от Ста­риц­ко­го окру­га Сер­гей Го­лу­бев.

«Огром­ное спа­си­бо по­ис­ко­ви­кам за их ра­бо­ту, за ре­ше­ние не

оста­нав­ли­вать по­ис­ки и всё же по­пы­тать­ся най­ти остан­ки пи­ло­та или под­твер­дить вер­сию о том, что лёт­чик успел вы­прыг­нуть с па­ра­шю­том, – ска­зал спи­кер об­ласт­но­го пар­ла­мен­та. – Ра­бо­ты у от­ря­дов ещё мно­го, по­ис­ки на тер­ри­то­рии бо­е­вых рай­о­нов Верх­не­вол­жья бу­дут про­дол­жать­ся не один де­ся­ток лет. Про­пав­ши­ми без ве­сти на Ка­ли­нин­ской зем­ле в пер­вые го­ды вой­ны чис­лят­ся ты­ся­чи крас­но­ар­мей­цев».

БОЛЬ­ШИЕ ПО­ТЕ­РИ

Ис­то­рия со­вет­ских штур­мо­ви­ков ИЛ-2 ин­те­рес­ная и в то же вре­мя тра­гич­ная. Это са­мый мас­со­вый

НО­МЕР СА­МО­ЛЁ­ТА, НАЙДЕННОГО ПОД СТАРИЦЕЙ, УЖЕ УСТА­НО­ВИ­ЛИ: ЭТОТ ШТУР­МО­ВИК БЫЛ СБИТ В 1941 ГО­ДУ. ТЕМ НЕ МЕ­НЕЕ ИМЯ ПИ­ЛО­ТА ПО­КА НЕИЗ­ВЕСТ­НО. КАК И ТО, ПО­ГИБ ЛИ ОН ИЛИ ПО­КИ­НУЛ ПОД­БИ­ТУЮ МА­ШИ­НУ.

бо­е­вой са­мо­лёт в ис­то­рии авиа­ции: их бы­ло бо­лее 36 ты­сяч. Кон­струк­то­ры, ко­то­рые его раз­ра­бо­та­ли, на­зы­ва­ли свой штур­мо­вик «ле­та­ю­щим тан­ком». На­ци­сты про­зва­ли его «бе­тон­ным са­мо­лё­том» и «чёр­ной смер­тью». Толь­ко он мог с неба ре­аль­но уни­что­жать тан­ки.

В пер­во­на­чаль­ном про­ек­те во­ен­ный са­мо­лёт, раз­ра­бо­тан­ный Сер­ге­ем Илью­ши­ным, был двух­мест­ным. Од­но­мест­ный ва­ри­ант зна­ме­ни­тый авиа­кон­струк­тор вы­нуж­ден был со­здать в пер­вые ме­ся­цы вой­ны по ини­ци­а­ти­ве Став­ки Вер­хов­но­го Глав­но­ко­ман­до­ва­ния. Ведь для вы­пус­ка упро­щён­ной мо­де­ли на эва­ку­и­ро­ван­ных за­во­дах тре­бо­ва­лось мень­ше тру­до­вых и ма­те­ри­аль­ных за­трат. В та­ком штур­мо­ви­ке име­лась ка­би­на для лёт­чи­ка, но не бы­ло ме­ста для воз­душ­но­го стрел­ка.

Для пи­ло­тов это ста­ло чре­ва­то очень боль­ши­ми бо­е­вы­ми по­те­ря­ми. Лёт­чи­ки, что­бы на­пу­гать вра­га, шли на хит­ро­сти. Вплоть до то­го, что по­за­ди ка­би­ны пи­ло­та уста­нав­ли­ва­ли шваб­ру, ко­то­рая на­по­ми­на­ла ствол, и под­ве­ши­ва­ли под кры­ло ре­ак­тив­ный сна­ряд. «Пусть та­ким об­ра­зом нель­зя бы­ло по­пасть в ата­ку­ю­щий са­мо­лёт, но, ко­гда фриц ви­дит сна­ряд, ле­тя­щий

ему на­встре­чу, у него сда­ют нер­вы, и он от мо­е­го хво­ста от­ва­ли­ва­ет», – вспо­ми­нал один из лёт­чи­ков-ве­те­ра­нов.

Из-за вы­со­ко­го рис­ка до се­ре­ди­ны вой­ны, по од­ним дан­ным, уже за де­сять бо­е­вых вы­ле­тов на од­но­мест­ном ИЛ-2 при­сва­и­ва­ли зва­ние Ге­роя Со­вет­ско­го Со­ю­за. По дру­гим дан­ным, вы­со­кое зва­ние в то вре­мя да­ва­ли за трид­цать бо­е­вых вы­ле­тов.

Ра­бо­ты на ме­сте па­де­ния бо­е­вой ма­ши­ны про­дол­жат ле­том.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.