ПО­ПЫТ­КА НО­МЕР ДВА

Кто пе­ре­де­лы­ва­ет нека­че­ствен­ный ре­монт до­рог в Ир­кут­ске? МОЖ­НО СМЕ­ЛО ЗА­ЯВИТЬ, ЧТО В ИР­КУТ­СКЕ В ЭТОМ ГО­ДУ СЛУ­ЧИ­ЛОСЬ ЧУ­ДО: ДА­ЖЕ НЕСМОТ­РЯ НА ТО ЧТО НЫ­НЕШ­НЯЯ ЗИ­МА ВЫДАЛАСЬ РЕ­КОРД­НО СНЕЖНОЙ, АС­ФАЛЬТ НА ДО­РО­ГАХ ГО­РО­ДА С ПРИ­ХО­ДОМ ВЕС­НЫ НЕ РАС­ТА­ЯЛ И НЕ ПОПЛЫЛ, КА

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПОДРОБНОСТИ - Да­рья ГАЛЕЕВА

ТРЕ­ЩИ­НЫ И КРОШКИ АС­ФАЛЬ­ТА

Как за­яв­ля­ют в го­род­ской мэ­рии, при­чи­на по­яв­ле­ния мно­гих тре­щин и вы­бо­ин - на­ру­ше­ния, ко­то­рые спе­ци­а­ли­сты до­пу­сти­ли во вре­мя ре­мон­та до­рог. И в кон­це ны­неш­ней вес­ны им эти на­ру­ше­ния аук­ну­лись: то, что мож­но ис­пра­вить по га­ран­тии, под­ряд­чи­ки бу­дут пе­ре­де­лы­вать за свой счёт. Как рас­ска­зал на­чаль­ник до­рож­но­го де­пар­та­мен­та ад­ми­ни­стра­ции об­ласт­но­го цен­тра Андрей По­но­ма­рёв, с ап­ре­ля в Ир­кут­ске вы­яви­ли 66 та­ких «га­ран­тий­ных» участ­ков - это до­ро­ги и тро­туа­ры, ко­то­рые ре­мон­ти­ро­ва­ли с 2015 по 2017 го­ды. и ка­че­ствен­ные до­ро­ги», и то­же успе­ва­ют что-то на­ру­шить. К при­ме­ру, на ули­цах Петрова и Пер­во­май­ской об­ласт­но­го цен­тра ра­бо­чие под­го­то­ви­ли грунт, что­бы уло­жить его под ас­фальт на пе­ше­ход­ных до­рож­ках. А это не со­от­вет­ству­ет тех­но­ло­гии. На ули­це Кар­пин­ской ещё ху­же: ма­ло то­го что под­ряд­чик неров­но за­лил ас­фаль­том тро­туар, так тот ещё на­чал кро­шить­ся по кра­ям. Впро­чем, по­кры­тие са­мой до­ро­ги то­же вы­шло не осо­бо глад­ким.

РАЗ­НИ­ЦА В ПОДХОДАХ

В этом го­ду в Ир­кут­ске по фе­де­раль­но­му про­ек­ту от­ре­мон­ти­ру­ют 33 участ­ка, все они из пе­реч­ня ава­рий­но-опас­ных до­рог - та­ких, где ча­ще все­го слу­ча­ют­ся ДТП. Все­го в областном цен­тре их 76. В це­лом в Ир­кут­ской об­ла­сти по про­ек­ту в этом се­зоне по­чи­нят на 20 км ре­ги­о­наль­ных до­рог боль­ше, чем в про­шлом го­ду, - по­чти 100 км. По дан­ным мин­строя При­ан­га­рья, на это уйдёт 1,5 млрд руб. Пер­вые ра­бо­ты на­ча­лись в Ир­кут­ском и Ше­ле­хов­ском рай­о­нах.

Как рас­ска­зал кор­ре­спон­ден­ту «АиФ в ВС» пред­се­да­тель об­ще­ствен­но­го со­ве­та про­ек­та «Без­опас­ные и ка­че­ствен­ные до­ро­ги» в Ир­кут­ской об­ла­сти Алек­сей Са­ве­льев, как раз в Ше­ле­хо­ве об­ще­ствен­ни­ки на­шли боль­ше все­го на­ру­ше­ний по ито­гам ре­мон­та про­шло­го го­да. Как го­во­рит об­ще­ствен­ник, там под­ка­чал сам под­ход к ра­бо­там.

- Ес­ли в Ир­кут­ске ре­монт ве­ли на ос­но­ва­нии пол­но­цен­ных про­ек­тов, то в Ше­ле­хо­ве это де­ла­ли на ба­зе де­фект­ной ве­до­мо­сти, а она про­сто го­во­рит, ка­кие участ­ки нуж­но за­ас­фаль­ти­ро­вать. Ко­гда спе­ци­а­ли­сты го­то­вят про­ект, есть воз­мож­ность ка­кие-то недо­стат­ки учесть ещё на этой ста­дии, в Ше­ле­хо­ве та­ко­го не слу­чи­лось. В ито­ге там не бы­ло ком­плекс­но­го под­хо­да (на ко­то­ром и ба­зи­ру­ет­ся фе­де­раль­ная про­грам­ма в прин­ци­пе), ра­бо­чие за­ас­фаль­ти­ро­ва­ли боль­шое ко­ли­че­ство участ­ков ав­то­до­рог, но не за­ду­ма­лись о том, что на­до сде­лать тро­туа­ры, пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды, ограж­де­ния. По­лу­чи­лось так, что, хо­ро­шо сде­лав са­ми трас­сы, они не по­вы­си­ли, а, на­обо­рот, ухуд­ши­ли без­опас­ность для пе­ше­хо­дов, так как не преду­смот­ре­ли для них во­об­ще ни­ка­кой ин­фра­струк­ту­ры, - от­ме­тил Алек­сей Са­ве­льев.

Под­ряд­чи­ков за­став­ля­ют за свой счёт пе­ре­де­лы­вать нека­че­ствен­ную ре­кон­струк­цию.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.