СТО­ИТ В ПРОБКЕ?

Как те­сти­ру­ют «зе­лё­ную вол­ну»?

AiF Yaroslavl - - СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ -

Внед­ре­ние но­вой си­сте­мы на­строй­ки све­то­фо­ров в Яро­слав­ле по­чти не из­ме­ни­ло си­ту­а­ции с проб­ка­ми. По­че­му так про­ис­хо­дит?

В. Ка­шин, Яро­славль

«ЧУ­ДО-СРЕД­СТВО» ОТ ПРОБОК НА СА­МЫХ ЗАГРУЖЕННЫХ ДО­РО­ГАХ ЯРО­СЛАВ­ЛЯ - «ЗЕ­ЛЁ­НАЯ ВОЛ­НА» - ОПЯТЬ ПО­КА­ЗА­ЛО СВОЮ ЗЛОВРЕДНОСТЬ. СТРА­ДА­НИ­ЯМ АВ­ТО­МО­БИ­ЛИ­СТОВ НЕ ВИД­НО ПРЕ­ДЕ­ЛА.

КО­ГО НАКРЫЛО «ВОЛ­НОЙ»?

Офи­ци­аль­но эта эпо­пея на­зы­ва­ет­ся «вто­рой этап про­ве­де­ния те­стов по оп­ти­ми­за­ции ра­бо­ты све­то­фор­ных объ­ек­тов». Пер­вый был еди­но­душ­но при­знан про­валь­ным, гром­че и вы­ра­зи­тель­нее все­го, по­нят­ное де­ло, во­ди­те­ля­ми ма­шин, дис­ку­ти­ру­ю­щи­ми с кол­ле­га­ми по несча­стью в проб­ках. На пи­ке экс­пе­ри­мен­та они, пробки, «вы­ка­зы­ва­ли стрем­ле­ние» чу­до­вищ­но рас­ти в про­стран­стве и вре­ме­ни. И «зе­лё­ная вол­на» на­чи­на­ла сов­па­дать с крас­ны­ми участ­ка­ми са­мых кру­тых за­то­ров.

«Зе­лё­ная вол­на» в оче­ред­ной раз «на­кры­ла» Мос­ков­ский про­спект со­всем недав­но, в на­ча­ле но­яб­ря. Да­же в вы­ход­ные дни машины вста­ва­ли в пробки – ред­кост­ная кар­тин­ка для Яро­слав­ля. Са­мы­ми про­блем­ны­ми ока­за­лись пе­ре­се­че­ния Мос­ков­ско­го про­спек­та с ули­цей

Га­га­ри­на и с Ма­лой Про­ле­тар­ской. Это много раз под­ме­ча­ли в соц­се­тях оче­вид­цы.

«Ав­то­вла­дель­цы жа­ло­ва­лись на пробки и вы­ра­жа­ли недо­воль­ство экс­пе­ри­мен­том. Те­сти­ро­ва­ние про­дол­жит­ся в вы­ход­ные. А в буд­ние дни све­то­фо­ры на Мос­ков­ском про­спек­те бу­дут ра­бо­тать в обыч­ном ре­жи­ме. Все за­ме­ча­ния ав­то­вла­дель­цев и за­клю­че­ние ко­мис­сии, в со­став ко­то­рой во­шли пред­ста­ви­те­ли де­пар­та­мен­та транс­пор­та ре­ги­о­на, со­труд­ни­ки УГИБДД и мэ­рии Яро­слав­ля, бу­дут учте­ны, - рас­ска­за­ла ис­пол­ня­ю­щая обя­зан­но­сти ди­рек­то­ра де­пар­та­мен­та транс­пор­та Яро­слав­ской об­ла­сти Ека­те­ри­на Галеева. - От­зы­вы на ра­бо­ту но­во­го све­то­фор­но­го режима поль­зо­ва­те­ли мо­гут на­прав­лять в со­об­ще­ства «До­ро­ги Яро­слав­ля» в соц­се­тях».

Нуж­но ещё учесть и тре­бо­ва­ния ГОСТ по ис­клю­че­нию то­чек пе­ре­се­че­ния пе­ше­хо­дов и транс­порт­ных средств, по­во­ра­чи­ва­ю­щих на при­ле­га­ю­щие ули­цы. Во вре­мя те­сти­ро­ва­ния не обой­тись и без де­жур­ства спе­ци­а­ли­стов, го­то­вых в слож­ной си­ту­а­ции за­пу­стить при­выч­ный всем нам ре­жим руч­но­го, то бишь ав­раль­но­го, управ­ле­ния. Во­об­ще, пер­спек­ти­вы спе­ци­а­ли­сты ри­су­ют ра­дуж­ные: по­сле за­пус­ка «зе­ле­ной вол­ны» до­е­хать в центр го­ро­да утром мож­но бу­дет по­чти в два ра­за быст­рее. А ве­че­ром об­рат­но – на треть. Но по­ка, как ви­дим, идёт сбор све­де­ний, что­бы с их по­мо­щью по­пы­тать­ся за­пу­стить ум­ную про­грам­му без при­скорб­ных оши­бок.

СКОЛЬ­КО БАЛ­ЛОВ

СЕ­ГО­ДНЯ?

«Зе­лё­ная вол­на», как уже не раз го­во­ри­ли ини­ци­а­то­ры нов­ше­ства, это ав­то­ма­ти­че­ская си­сте­ма све­то­фор­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния, обес­пе­чи­ва­ю­щая без­опас­ное дви­же­ние ма­шин. Ни­кто не спо­рит, что с хро­ни­че­ски­ми за­то­ра­ми на Мос­ков­ском про­спек­те нуж­но «что-то де­лать». По­про­буй­те утром сто­ять в пробке, ко­гда еде­те в центр на ра­бо­ту, и ве­че­ром - по до­ро­ге к спаль­ным мик­ро­рай­о­нам. Это свя­за­но с боль­шим ко­ли­че­ством жи­те­лей, плот­ной за­строй­кой и от­сут­стви­ем аль­тер­на­тив дви­же­ния с Фрун­зен­ско­го про­спек­та, Суз­даль­ско­го и Тор­моз­но­го шос­се.

Си­сте­ма долж­на вы­ров­нять си­ту­а­цию на до­ро­гах и сни­зить количество за­то­ров в го­ро­де на 30-40%. Од­на­ко её до сих пор не мо­гут на­стро­ить. В пер­вый раз яро­слав­цы столк­ну­лись с ней ещё 28 февраля это­го го­да. То­гда Мос­ков­ский про­спект ока­зал­ся за­бло­ки­ро­ван на несколь­ко ча­сов де­вя­ти­балль­ны­ми проб­ка­ми. Ум­ная све­то­фор­ная техника не спра­ви­лась с на­груз­ка­ми. Пре­тен­зии во­ди­те­лей по­нят­ны, а пе­ше­хо­ды и в даль­ней­шем неред­ко жа­ло­ва­лись на то, что све­то­фо­ры ра­бо­та­ют «че­рез раз». По­сле же но­ябрь­ско­го те­сти­ро­ва­ния си­сте­мы пробки по­ка­за­ли се­бя уже в по­не­дель­ник, 5 но­яб­ря.

А как класс­но всё на­чи­на­лось. «В рам­ках про­ек­та «Зе­лё­ная вол­на» бу­дем де­лать за­ме­ры транс­порт­но­го по­то­ка квад­ро­ко­пте­ром в утрен­ние и ве­чер­ние ча­сы, ко­гда про­спект пе­ре­гру­жен, а так­же в вы­ход­ные дни. Важ­но по­нять ин­тен­сив­ность это­го по­то­ка, так как по­след­ние из­ме­ре­ния про­во­ди­лись несколь­ко лет на­зад и без при­ме­не­ния по­доб­ной тех­ни­ки», - за­яв­лял вес­ной это­го го­да зам­пред пра­ви­тель­ства Яро­слав­ской об­ла­сти Мак­сим Ав­де­ев.

Од­на­ко и в сен­тяб­ре нов­ше­ства шли, на­до ска­зать, ту­го. Так, 15 сен­тяб­ря, ко­гда был вклю­чен ре­жим вы­де­лен­ной фа­зы для пе­ше­хо­дов на ули­це Сво­бо­ды, вто­ро­сте­пен­ные ули­цы вста­ли в пробки, и ини­ци­а­то­ры со­чли необ­хо­ди­мым «при­не­сти из­ви­не­ния граж­да­нам за неудоб­ства, свя­зан­ные с некор­рект­ным рас­чё­том све­то­фор­но­го режима». Для непро­фес­си­о­на­лов бы­ло по­нят­но, что вы­де­ле­ние от­дель­ной фа­зы для пе­ше­хо­дов сни­зит про­пуск­ную спо­соб­ность улиц для ма­шин. И пробки бу­дут ши­рить­ся, а не ис­че­зать, как им «по­ло­же­но» в тео­рии «зе­лё­ной вол­ны».

ЗА­ТО­РЫ НА ДО­РО­ГАХ СЛУ­ЧА­ЮТ­СЯ ДА­ЖЕ В ВЫ­ХОД­НЫЕ.

Но ре­ги­о­наль­ные вла­сти всё же ре­ши­ли про­дол­жить экс­пе­ри­мент, уве­рив яро­слав­цев, что уж те­перь-то учте­ны все ню­ан­сы.Пе­ре­на­строй­ка све­то­фо­ров по­ка не улуч­ши­ла си­ту­а­цию на до­ро­гах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.