ПОШУМЕЛИ С РЕЗУЛЬТАТОМ

В Ня­га­ни по­сле кри­ти­ки в Ин­тер­не­те по­чи­ни­ли мост

AiF Yugra (Khanti-Mansiysk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - На­та­лья КОРБА

ПО­ЧТИ МЕСЯЦ ГО­РО­ЖАНЕ БИ­ЛИ ТРЕ­ВО­ГУ ИЗ­ЗА БУК­ВАЛЬ­НО НА ГЛА­ЗАХ РАССЫПАЮЩЕГОСЯ МО­СТА В НЯ­ГА­НИ, РУ­ГА­ЛИ ВЛАСТЬ, НЕ НА­ДЕ­ЯСЬ НА АДЕК­ВАТ­НУЮ РЕ­АК­ЦИЮ. НО ОНА СЛУ­ЧИ­ЛАСЬ. МОСТ ТУТ ЖЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ.

НЕ ДАЙ БОГ, РУХНЕТ

Ми­к­ро­рай­он «Жил­строй» от­де­ля­ет от го­ро­да ре­ка Ня­гань-Юган. Ста­рый мост, по­стро­ен­ный еще в 1988 го­ду, - един­ствен­ная связь с во­сточ­ной ча­стью на­се­лен­но­го пунк­та. Еже­днев­но по нему дви­га­ют­ся сот­ни ав­то­мо­би­лей, марш­рут­ный транс­порт, гру­зо­ви­ки и да­же боль­ше­груз­ные са­мо­сва­лы, пе­ре­во­зя­щие пе­сок, вес ко­то­рых до­хо­дит до 45 тонн. А рас­чет­ная на­груз­ка кон­струк­ции, на ми­ну­точ­ку, все­го пять тонн.

От та­ких ис­пы­та­ний на проч­ность мост по­крыл­ся тре­щи­на­ми и сквоз­ны­ми ды­ра­ми. Бе­тон­ные пли­ты ого­ли­лись до же­лез­ных пру­тьев. В кон­це кон­цов до­шло до то­го, что го­ро­жа­нам да­же пеш­ком ста­ло страш­но там хо­дить. В се­ре­дине бу­дет с жерт­ва­ми! Обыч­ным ре­мон­том здесь не обой­дешь­ся, ну­жен ка­пи­таль­ный», - убеж­ден во­ди­тель.

«Мост хоть и не вы­со­кий, но тот, кто с пли­той ту­да плюх­нет­ся, вряд ли по­едет даль­ше ку­да-ли­бо, а ес­ли се­рьез­но, то за мост не возь­мут­ся, по­ка са­ми жи­те­ли в управ­ле­ние го­род­ским хо­зяй­ством не на­пи­шут об­щую пе­ти­цию о ре­мон­те», - вы­ска­зал мне­ние Алек­сандр Ого­рел­ков.

КРЕП­ЧЕ, ЧЕМ КА­ЖЕТ­СЯ

Но пи­сать пе­ти­цию не при­шлось. Чи­нов­ни­ки, так­же чи­та­ю­щие го­род­ские па­б­ли­ки, сра­зу от­ре­а­ги­ро­ва­ли на пуб­лич­но вы­ска­зан­ные воз­му­ще­ния и опа­се­ния, ока­за­лось, еще в на­ча­ле ле­та они за­клю­чи­ли кон­тракт на про­ве­де­ние неза­ви­си­мой экс­пер­ти­зы мо­ста.

«В этом го­ду у это­го мо­ста юби­лей, 30 лет. За это вре­мя не бы­ло ни од­но­го капитального ре­мон­та, толь­ко од­на­ж­ды те­ку­щий. Ре­монт мы пла­ни­ро­ва­ли, но жда­ли за­клю­че­ния экс­пер­тов», - рас­ска­зал на­чаль­ник от­де­ла транс­пор­та управ­ле­ния го­род­ско­го хо­зяй­ства го­ро­да Ня­га­ни Кон­стан­тин Позд­ня­ков.

При­ме­ча­тель­но, что сам ре­монт за­нял у до­рож­ни­ков все­го три ча­са. И глав­ное опа­се­ние го­ро­жан, что це­лый ми­к­ро­рай­он от­ре­жут от го­ро­да, не под­твер­ди­лось, дви­же­ние не оста­нав­ли­ва­ли.

«Пе­ре­кры­вать дви­же­ние ни­как нель­зя бы­ло. Там ведь и го­род­ской марш­рут­ный транс­порт хо­дит. Мы за­ме­ни­ли все по­вре­жден­ные пли­ты, сей­час за­кан­чи­ва­ем по­крас­ку», - по­яс­нил Кон­стан­тин Позд­ня­ков.

Боль­ше все­го уди­вил ня­га­нь­цев тот факт, что по­сле та­ко­го быст­ро­го ре­мон­та гру­зо­подъ­ем­ность мо­ста по­вы­си­ли с 5 тонн аж до 26. Но и этот мо­мент чи­нов­ни­ки по­яс­ни­ли. Ока­зы­ва­ет­ся, год на­зад в ад­ми­ни­стра­ции, при оче­ред­ном осмот­ре кон­струк­ции, пе­ре­стра­хо­ва­лись и ре­ши­ли по­ни­зить гру­зо­подъ­ем­ность до про­ве­де­ния неза­ви­си­мой экс­пер­ти­зы. В июле это­го го­да экс­пер­ты про­ве­ри­ли свар­ные швы, на­груз­ки на бал­ки, про­ви­са­ние и уже вы­да­ли пред­ва­ри­тель­ное за­клю­че­ние: мост креп­че, чем ка­жет­ся.

«За­клю­чен кон­тракт на об­сле­до­ва­ние мо­ста со спе­ци­а­ли­ста­ми из Ом­ска, - со­об­щи­ла за­ме­сти­тель гла­вы го­ро­да по во­про­сам жи­лищ­но-ком­му­наль­но­го хо­зяй­ства Та­тья­на Опрыш­ко. 10 сен­тяб­ря мы по­лу­чим от них за­клю­че­ние. Пред­ва­ри­тель­но уже рас­по­ла­га­ем ин­фор­ма­ци­ей о том, что про­пуск­ная спо­соб­ность мо­ста уве­ли­чит­ся до 26 тонн».

В ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да за­ве­ри­ли, что со­сто­я­ние и гру­зо­подъ­ем­ность кон­струк­ции неза­ви­си­мые экс­пер­ты бу­дут про­ве­рять каж­дые пять лет.

СВОИ ВО­ПРО­СЫ ВЫ МО­ЖЕ­ТЕ ЗА­ДАТЬ НАМ ПО ТЕ­ЛЕ­ФО­НУ 8 (3467) 32­48­79

Фо­то «ПроНя­гань.ру».

По­сле ре­мон­та гру­зо­подъ­ем­ность мо­ста уве­ли­чит­ся до 26 тонн.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.