КО­ПЕЙ­КИ СТА­НУТ РУБ­ЛЯ­МИ

AiF Zabaykalye (Chita) - - ПОДРОБНОСТИ - Ольга ОР­ЛО­ВА

12-15 НО­ЯБ­РЯ В ЗА­БАЙ­КА­ЛЬЕ СО­СТО­Я­ЛАСЬ АК­ЦИЯ ПРО­ТЕ­СТА ИЗ-ЗА ВВЕ­ДЕ­НИЯ ПЛА­ТЫ ЗА ПРО­ЕЗД ПО ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НЫМ ТРАС­САМ.

ПОЛЬ­ЗО­ВА­ТЕЛЬ

ПЛА­ТИТ

Во­ди­те­ли тя­же­ло­груз­ных ма­шин еха­ли с ми­ни­маль­ной ско­ро­стью по трас­се Ир­кут­скЗа­бай­кальск, а, встре­чая на пу­ти пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды, оста­нав­ли­ва­лись и хо­ди­ли по ним взад-вперёд, бло­ки­руя дви­же­ние.

- Та­ким об­ра­зом мы пы­та­лись при­влечь вни­ма­ние вла­стей, - де­лит­ся во­ди­тель Игорь ГРИ­ГО­РЬЕВ. - На­де­юсь, что но­вые сум­мы за про­езд по фе­де­раль­ным трас­сам с за­бай­каль­цев бу­дут взи­мать по­сле но­во­го го­да.

Эту ин­фор­ма­цию не под­твер­жда­ют со­труд­ни­ки Управ­ле­ния фе­де­раль­ных до­рог в За­бай­каль­ском крае.

- 15 но­яб­ря на всех фе­де­раль­ных трас­сах Рос­сии за­пу­ще­на в экс­плу­а­та­цию си­сте­ма взи­ма­ния пла­ты с гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей мас­сой свы­ше 12 тонн, по­лу­чив­шая на­зва­ние «Пла­тон», - рас­ска­за­ли из­да­нию «АиФЗабайкалье». - Не­об­хо­ди­мо от­ме­тить, что в ос­но­ве си­сте­мы «Пла­тон» за­ло­жен спра­вед­ли­вый прин­цип «поль­зо­ва­тель пла­тит», дав­но ис­поль­зу­е­мый во всем ми­ре, со­глас­но ко­то­ро­му за раз­ру­ше­ние до­рож­но­го по­лот­на бу­дут пла­тить те, кто на­но­сит ему наи­боль­ший ущерб в ре­зуль­та­те осу­ществ­ле­ния сво­ей ком­мер­че­ской де­я­тель­но­сти.

Уже уста­нов­ле­ны та­ри­фы. Из­на­чаль­но пла­ни­ро­ва­лось, что вла­сти сра­зу бу­дут взи­мать по 3,73 руб­ля за ки­ло­метр, но в от­вет на обе­ща­ния устро­ить мас­со­вые ак­ции про­те­ста (а они уже «про­ка­ти­лись» по всей стране) пра­ви­тель­ство РФ рез­ко со­кра­ти­ло стар­то­вую став­ку сбо­ра.

Со­глас­но недав­не­му по­ста­нов­ле­нию пра­ви­тель­ства, раз­мер сбо­ра с 15 но­яб­ря 2015 го­да до 29 фев­ра­ля 2016 го­да со­ста­вит 1,53 руб­ля за ки­ло­метр, а по­сле этой да­ты - 3,06 руб­ля за ки­ло­метр (с 1 мар­та 2016 по 31 де­каб­ря 2018 го­да).

По мне­нию неко­то­рых пред­при­ни­ма­те­лей, но­во­вве­де­ние ни­как не ска­жет­ся на жиз­ни обыч­ных за­бай­каль­цев.

- Я ду­маю, что во­ди­те­ли бу­дут пла­тить неболь­шие день­ги, - счи­та­ет пред­при­ни­ма­тель Сер­гей РУ­СА­КОВ. - На­при­мер, за про­езд по трас­се Чи­та-За­бай­кальск нуж­но бу­дет за­пла­тить неболь­шие день­ги. Дру­гой во­прос в том, что это лиш­ние хло­по­ты: взять марш­рут­ную кар­ту, по­ста­вить необ­хо­ди­мые от­мет­ки, опла­тить… На сто­и­мость про­дук­тов и пром­то­ва­ров это не по­вли­я­ет.

Дру­гие пе­ре­воз­чи­ки утвер­жда­ют, что вслед за вве­де­ни­ем пла­ты для гру­зо­ви­ков сра­зу по­до­ро­жа­ют все пе­ре­во­зи­мые даль­но­бой­щи­ка­ми про­дук­ты.

- Пред­ставь­те, что­бы од­ной фу­рой при­вез­ти из Крас­но­яр­ска в Читу мо­ло­ко, нуж­но при­мер­но 110 ты­сяч руб­лей, - при­во­дит при­мер пред­при­ни­ма­тель Евгений СМИРНОВ, -ас вве­де­ни­ем но­вой пла­ты нуж­но бу­дет при­ба­вить к этой сум­ме ещё по­ряд­ка 6,5 ты­сяч руб­лей. Уве­ли­че­ние транс­порт­ных рас­хо­дов по­вле­кут рост цен на то­вар. То же са­мое мо­ло­ко, ко­то­рое ве­зут из Крас­но­яр­ска, по­до­ро­жа­ет руб­лей на пять, хо­тя чи­нов­ник уве­ря­ют, что на ко­пей­ки. А кто за­пла­тит? Пен­си­о­не­ры, бюд­жет­ни­ки, сту­ден­ты, словом, - обыч­ные граж­дане, ко­то­рые еже­днев­но по­ку­па­ют про­дук­ты на­род­но­го по­треб­ле­ния.

И вто­рой во­прос поднимает Евгений Ни­ко­ла­е­вич: по­че­му сна­ча­ла нуж­но бу­дет за­пла­тить за про­езд по до­ро­гам, а по­том ехать? Ку­да пой­дут из­лиш­ки?

Чи­нов­ни­ки го­во­рят, что все вы­ру­чен­ные день­ги на­пра­вят на улуч­ше­ние до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры, Про­ект бу­дет спо­соб­ство­вать улуч­ше­нию ка­че­ства ав­то­мо­биль­ных до­рог, сни­же­нию ава­рий­но­сти. Но пе­ре­воз­чи­ки в этом со­мне­ва­ют­ся: из го­да в год пла­тим транс­порт­ный на­лог. До­ро­ги ста­ли луч­ше?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.