НИ ПРО­ЕХАТЬ...

Наш мост – са­мый опас­ный в ми­ре.

AiF Zabaykalye (Chita) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на ЛОСКУТНИКОВА

ФРАН­ЦУЗ­СКАЯ ГА­ЗЕ­ТА OUESTFRANCE СО­СТА­ВИ­ЛА РЕЙ­ТИНГ СА­МЫХ ОПАС­НЫХ ДО­РОГ МИ­РА. ИЗ ДЕ­СЯ­ТИ МА­ГИ­СТРА­ЛЕЙ ОД­НА НА­ХО­ДИТ­СЯ В ЗА­БАЙ­КАЛЬ­СКОМ КРАЕ.

«ОСТА­ТОК ОТ МО­СТА»

Это местная до­сто­при­ме­ча­тель­ность - де­ре­вян­ный мост неда­ле­ко от стан­ции Ку­ан­да, что в Ка­лар­ском рай­оне. Он со­еди­ня­ет бе­ре­га ре­ки Ви­тим и на­хо­дит­ся на са­мой гра­ни­це За­бай­каль­ско­го края и Рес­пуб­ли­ки Бу­ря­тия.

- В 1982 го­ду этот мост вве­ли в ка­че­стве вре­мен­ной же­лез­но­до­рож­ной пе­ре­пра­вы, - рас­ска­зы­ва­ет по те­ле­фо­ну Алек­сандр ВОЛОЖАНИН, за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля Со­ве­та му­ни­ци­паль­но­го рай­о­на «Ка­лар­ский рай­он».

Ко­гда-то это бы­ло од­но­сто­рон­нее же­лез­но­до­рож­ное по­лот­но. Ши­ри­на шесть мет­ров. Дли­на – при­мер­но пол­ки­ло­мет­ра. Ко­гда в 1988 го­ду построили но­вый доб­рот­ный же­лез­но­до­рож­ный мост, необ­хо­ди­мость поль­зо­вать­ся этим – вре­мен­ным – от­па­ла. Ба­мов­ские стро­и­те­ли уеха­ли в 1992 го­ду. На ба­ланс мост ни­кто не при­нял – ни Чи­та­ав­то­дор, ни Бу­ря­тав­то­дор.

Но про эту пе­ре­пра­ву не за­бы­ли ав­то­лю­би­те­ли. Вот уже трид­цать лет они поль­зу­ют­ся ею на свой страх и риск. В по­сёл­ке Ку­ан­да про­жи­ва­ет по­ряд­ка по­лу­то­ра ты­сяч че­ло­век.

Со вре­ме­нем мост стал мень­ше. Сей­час его ши­ри­на рав­на при­мер­но двум мет­рам (на­стил сде­лан из же­лез­но­до­рож­ных де­ре­вян­ных шпал, уло­жен­ных по­пе­рёк дви­же­ния). Бо­ко­вые ограж­де­ния сгни­ли. Но это не оста­нав­ли­ва­ет во­ди­те­лей. Что­бы про­ехать по нему, смель­ча­ки укла­ды­ва­ют дос­ки и осто­рож­но про­дви­га­ют­ся.

- Хоть от мо­ста и остал­ся остав («оста­ток» – прим.ред.), не­ко­то­рые жи­те­ли рай­о­на поль­зу­ют­ся им, - до­бав­ля­ет Алек­сандр Ин­но­кен­тье­вич. – А что де­лать? Мы же в пря­мом смыс­ле об­ре­за­ны - с запада ре­кой Ви­тим, а с во­сто­ка – ре­кой Ха­на.

«ЖДЁМ ЗИ­МЫ»

Вла­сти Ка­лар­ско­го рай­о­на пы­та­лись по­ста­вить этот мост на ба­ланс, но не по­лу­чи­лось.

- Хо­ро­шо бы по­ста­вить мост на ба­ланс края, а ещё луч­ше – фе­де­ра­ции, - меч­та­ют жи­те­ли Ка­лар­ско­го рай­о­на. - То­гда ма­ги­страль свя­зы­ва­ла бы за­пад и во­сток ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том.

По­лу­чить ком­мен­та­рий в Ми­ни­стер­стве тер­ри­то­ри­аль­но­го раз­ви­тия За­бай­каль­ско­го края не уда­лось. Но нам из­вест­но, что по­ка ре­чи нет ни о ре­мон­те мо­ста, ни о его при­ня­тии на ба­ланс ре­ги­о­на.

Сей­час жи­те­ли Ка­лар­ско­го рай­о­на с нетер­пе­ни­ем ожи­да­ют хо­ло­дов – то­гда и ре­ки вста­нут. Мож­но бу­дет про­ез­жать по ле­дя­но­му на­сти­лу.

Пе­ре­пра­ва че­рез Ку­ан­дин­ский мост опас­на для жиз­ни.

Фо­то с сай­та: http://www.novate.ru/

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.