ЗА «ЛАСТОЧКАМИ» – «ИВОЛГИ»

На во­про­сы чи­та­те­лей «АиФ» от­ве­ча­ет мэр Моск­вы Сер­гей Со­бя­нин

Argumenty I Facty - - ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА -

Мой сын учит­ся в кол­ле­дже и участ­ву­ет в чем­пи­о­на­тах про­фес­си­о­наль­но­го ма­стер­ства «Абилим­пикс». Я бла­го­дар­на за то, что ре­бя­та с ин­ва­лид­но­стью мо­гут те­перь про­явить се­бя, по­чув­ство­вать вкус по­бе­ды. Но во­про­сы тру­до­устрой­ства по­сле окон­ча­ния кол­ле­джа по-преж­не­му вол­ну­ют. Ку­да мы мо­жем об­ра­тить­ся и есть ли про­грам­мы со­дей­ствия за­ня­то­сти мо­ло­дых ин­ва­ли­дов?

З. Ха­ри­то­но­ва

– Вы мо­же­те об­ра­тить­ся в от­дел тру­до­устрой­ства ин­ва­ли­дов Цен­тра за­ня­то­сти на­се­ле­ния: тел.: (495)964-18-48, (495)964-44-30. Со­труд­ни­ки это­го от­де­ла осу­ществ­ля­ют ад­рес­ный под­бор ва­кан­сий, под­хо­дя­щих кон­крет­но­му че­ло­ве­ку, с учё­том ин­ди­ви­ду­аль­ных осо­бен­но­стей здо­ро­вья и про­грам­мы ре­а­би­ли­та­ции. При необ­хо­ди­мо­сти они же осу­ществ­ля­ют па­т­ро­наж тру­до­устро­ен­ных ин­ва­ли­дов, по­мо­гая им адап­ти­ро­вать­ся на ра­бо­чем ме­сте.

Не ме­нее важ­ная часть их ра­бо­ты – диа­лог с по­тен­ци­аль­ны­ми ра­бо­то­да­те­ля­ми. Мы пред­ла­га­ем ра­бо­то­да­те­лям рас­смат­ри­вать не ди­а­гноз или груп­пу ин­ва­лид­но­сти, а кон­крет­ные про­бле­мы, ко­то­рые мо­гут воз­ник­нуть у со­труд­ни­ка с ин­ва­лид­но­стью, и спо­со­бы ре­ше­ния этих про­блем.

Этот под­ход по­мо­га­ет ра­бо­то­да­те­лям из­бав­лять­ся от сте­рео­ти­пов в от­но­ше­нии со­труд­ни­ков-ин­ва­ли­дов и учит вос­при­ни­мать их как ра­бот­ни­ков с огра­ни­чен­ной функ­ци­ей, но со­хра­ня­ю­щих все осталь­ные на­вы­ки и спо­соб­но­сти.

Для мно­гих ра­бо­то­да­те­лей се­рьёз­ным ар­гу­мен­том яв­ля­ют­ся спе­ци­аль­ные гран­ты, с по­мо­щью ко­то­рых пра­ви­тель­ство Моск­вы ком­пен­си­ру­ет часть рас­хо­дов по вы­пла­те за­ра­бот­ной пла­ты ра­бот­ни­кам-инвалидам. В 2018 г. в рам­ках этой про­грам­мы бы­ло тру­до­устро­е­но 414 ин­ва­ли­дов. Ра­бо­то­да­те­ли – круп­ные пред­при­я­тия ма­ши­но­стро­е­ния и элек­трон­ной про­мыш­лен­но­сти – НПО «Анг­стрем», НПЦ га­зо­тур­бо­стро­е­ния «Са­лют», ММП им. Чер­ны­шё­ва и др.

От­кры­ли раз­во­рот­ную эс­та­ка­ду, ко­то­рая свя­за­ла Се­ве­ро-Во­сточ­ную и Се­ве­ро-За­пад­ную хор­ды. А сколь­ко все­го до­рож­ных объ­ек­тов сда­но в этом го­ду и уда­лось ли вы­пол­нить то, что обе­ща­ли?

Э. Ши­му­лин­ский

– В 2018 г. пра­ви­тель­ство Моск­вы свою до­рож­ную про­грам­му вы­пол­ни­ло. Все­го мы по­стро­и­ли 127 км но­вых до­рог, 55 эс­та­кад, мо­стов и тон­не­лей. За МКАД за­кон­че­на ре­кон­струк­ция Ка­луж­ско­го шос­се от МКАД до ЦКАД, ко­то­рое яв­ля­ет­ся ос­нов­ной ма­ги­стра­лью Но­вой Моск­вы. Эта эс­та­ка­да свя­за­ла две хор­ды – Се­ве­ро-Во­сточ­ную и Се­ве­роЗа­пад­ную в рай­оне Боль­шой Ака­де­ми­че­ской ули­цы.

Пол­но­стью за­вер­ше­на и мно­го­лет­няя ре­кон­струк­ция Вар­шав­ско­го шос­се. Тон­нель на пе­ре­се­че­нии Вар­шав­ско­го шос­се с ули­цей Же­лез­но­до­рож­ной в Щер­бин­ке, вве­дён­ный в но­яб­ре, стал по­след­ним объ­ек­том этой ма­ги­стра­ли. По­стро­е­на до­ро­га от Ки­ев­ско­го до Ка­луж­ско­го шос­се, ко­то­рая ста­ла дуб­лё­ром юго­за­пад­ной ча­сти МКАД.

Внут­ри МКАД сде­ла­но не мень­ше, а, по­жа­луй, да­же боль­ше, чем на но­вых тер­ри­то­ри­ях го­ро­да. За­вер­ше­но фор­ми­ро­ва­ние ос­нов­но­го хо­да Се­ве­ро-За­пад­ной хор­ды. От Дмит­ров­ско­го шос­се до Ми­чу­рин­ско­го про­спек­та те­перь мож­но про­ехать, ми­нуя центр, ТТК и МКАД.

На Се­ве­ро-Во­сточ­ной хор­де от­кры­ты три круп­ных участ­ка. Те­перь по этой ма­ги­стра­ли мож­но про­ехать от МКАД до Дмит­ров­ско­го шос­се и от От­кры­то­го шос­се до МКАД. Оста­лось по­стро­ить связ­ку меж­ду ни­ми.

Мы с же­ной очень ждём от­кры­тия ли­нии на­зем­но­го мет­ро МЦД-1, что­бы быст­рее до­би­рать­ся к внуч­ке в Один­цо­во. Бу­дут ли в по­ез­дах МЦД бес­плат­ный Wi-Fi и туа­ле­ты, как на МЦК?

Д. Ми­ша­стин

– Для пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров по ли­ни­ям на­зем­но­го мет­ро МЦД за­куп­ле­ны по­ез­да «Ивол­га», ко­то­рые по ком­фор­ту не усту­па­ют «Ласточ­кам» МЦК. В них бу­дут все при­выч­ные эле­мен­ты ком­фор­та: мяг­кие си­де­нья, кон­ди­ци­о­не­ры, ин­фор­ма­ци­он­ные таб­ло, ши­ро­кие две­ри, сквоз­ной про­ход меж­ду ва­го­на­ми, USB-за­ряд­ки для смарт­фо­нов, плав­ный, ти­хий ход и, ра­зу­ме­ет­ся, бес­плат­ный Wi-Fi. Туа­ле­ты бу­дут обо­ру­до­ва­ны сен­сор­ны­ми кра­на­ми, до­за­то­ра­ми мы­ла, су­шил­ка­ми для рук и пе­ле­наль­ны­ми сто­ли­ка­ми.

Ко­гда ли­ния трам­вая, про­хо­дя­щая по шос­се Эн­ту­зи­а­стов, бу­дет про­дле­на до МКАД? С. Сер­ге­ен­ко

– Про­ект про­дле­ния трам­вай­ной ли­нии на шос­се Эн­ту­зи­а­стов от 3-й Вла­ди­мир­ской до МКАД пла­ни­ру­ем раз­ра­бо­тать в 2019-м, за­вер­шить стро­и­тель­ство в 2021 г. Кро­ме то­го, недав­но мы при­ня­ли ре­ше­ние по­стро­ить на но­вой ко­неч­ной стан­ции трам­вая у МКАД транс­порт­но-пе­ре­са­доч­ный узел с пе­ре­хва­ты­ва­ю­щи­ми пар­кин­га­ми на 2,5 тыс. ма­ши­но-мест. Это из­ба­вит мест­ных жи­те­лей от по­яв­ле­ния сти­хий­ной пар­ков­ки чу­жих ма­шин на их ули­цах и во дво­рах.

«Ивол­га» бу­дет ле­тать и по мос­ков­ским цен­траль­ным диа­мет­рам.

Ека­те­ри­на БЫЧКОВА, Фо­то stroi.mos.ru, Ва­си­лия ШИТОВА/ТАСС

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.