КУДА ДОЕДЕМ ИЗ «ХОВРИНА»?

Argumenty I Facty - - ТЕНДЕНЦИИ - Ан­тон БОЯРЦЕВ

КАЖ­ДЫЙ НОВЫЙ ТРАНСПОРТНОПЕРЕСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ МЕ­НЯ­ЕТ ЖИЗНЬ СО­ТЕН ТЫ­СЯЧ ГО­РО­ЖАН.

Это хо­ро­шо за­мет­но на при­ме­ре ТПУ «Ховрино». Как и все осталь­ные мос­ков­ские «уз­лы», он со­сто­ит из мно­же­ства раз­но­об­раз­ных объ­ек­тов, ко­то­рые от­кры­ва­ют­ся один за дру­гим.

Год на­зад заработала стан­ция мет­ро «Ховрино», и под­зем­ный транс­порт в ша­го­вой до­ступ­но­сти по­лу­чи­ли 80% жи­те­лей од­но­имён­но­го рай­о­на. В плю­се ока­за­лись та­к­же жи­те­ли рай­о­нов За­пад­ное Де­гу­ни­но и Ле­во­бе­реж­ный. Се­го­дня каж­дый день стан­ци­ей поль­зу­ют­ся 35 тыс. че­ло­век. В окрест­но­стях улуч­ши­лась транс­порт­ная си­ту­а­ция, из­ме­ни­лась и кар­ти­на на рын­ке недви­жи­мо­сти.

«В рай­о­нах у ко­неч­ных стан­ций мет­ро Замоскворецкой ли­нии сред­няя сто­и­мость квад­рат­но­го мет­ра со­став­ля­ет 186 тыс. руб., – рас­ска­зал «АиФ» ру­ко­во­ди­тель аналитического цен­тра ЦИАН Алек­сей По­пов. – Сре­ди рай­о­нов, вы­хо­дя­щих непо­сред­ствен­но к МКАД, бо­лее вы­со­кие це­ны ха­рак­тер­ны лишь для за­па­да и юго-за­па­да Моск­вы. Ко­гда от­кры­лась стан­ция «Ховрино», в при­ле­га­ю­щих к ней рай­о­нах це­ны незна­чи­тель­но под­рос­ли (был зафиксирован рост сред­ней це­ны квад­рат­но­го мет­ра на 2,5% на фоне стаг­на­ции сред­ней це­ны по го­ро­ду (+0,3%). В мик­ро­рай­оне Ле­во­бе­реж­ный го­ро­да Хим­ки рост бо­лее за­мет­ный, а имен­но +17% в 2018-м. Жи­те­ли по­лу­чи­ли стан­цию в 10–15-ми­нут­ной зоне до­ступ­но­сти. Раньше до «Реч­но­го вок­за­ла» в ча­сы пик мож­но бы­ло до­би­рать­ся час и доль­ше».

Че­рез несколь­ко лет эта тер­ри­то­рия из­ме­нит­ся ещё зна­чи­тель­нее бла­го­да­ря дру­гим объ­ек­там ТПУ «Ховрино». «Знаю, что го­род собирается по­стро­ить над­зем­ный пе­ре­ход че­рез Ок­тябрь­скую же­лез­ную до­ро­гу, – го­во­рит жи­тель­ни­ца За­пад­но­го Де­гу­ни­на Ва­лен­ти­на Трош­ки­на. – Очень жду, ко­гда это про­изой­дёт. То­гда я смо­гу пеш­ком до­би­рать­ся от мет­ро до до­ма за 15 ми­нут, а не ждать ав­то­бус».

За раз­ви­тие транс­порт­но­го ха­ба «Ховрино» от­ве­ча­ет «Мо­синж­про­ект», ко­то­рый од­но­вре­мен­но яв­ля­ет­ся управ­ля­ю­щей ком­па­ни­ей по стро­и­тель­ству но­вых стан­ций под­зем­ки. По дан­ным «Мо­синж­про­ек­та», один из са­мых круп­ных «уз­лов» го­ро­да – «Ховрино» – зай­мёт тер­ри­то­рию 6,6 га. Это уже дей­ству­ю­щая стан­ция мет­ро, но­вая ж/д плат­фор­ма, плос­кост­ной пар­кинг, а та­к­же ав­то­вок­зал. Сто­ит на­пом­нить, что лю­бой ТПУ не толь­ко предо­став­ля­ет воз­мож­ность пе­ре­сад­ки с од­но­го ви­да транс­пор­та на дру­гой, но и обес­пе­чи­ва­ет го­ро­жан но­вы­ми ра­бо­чи­ми ме­ста­ми. И хаб «Ховрино» не ис­клю­че­ние. Здесь бу­дет по­стро­ен жи­лой ком­плекс с дет­ским са­дом, иг­ро­вы­ми ком­плек­са­ми, спор­тив­ны­ми пло­щад­ка­ми, кра­си­вым скве­ром. Рай­он пе­ре­ста­нет быть «спаль­ни­ком», а ста­нет пол­но­цен­ной сто­лич­ной тер­ри­то­ри­ей.

Так бу­дет вы­гля­деть транс­порт­ный хаб «Ховрино» и его окрест­но­сти: удоб­ная на­ви­га­ция, быст­рая пе­ре­сад­ка с од­но­го транс­пор­та на дру­гой, озе­ле­нён­ные зо­ны от­ды­ха.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.