Skoda Rapid

По­пу­ляр­ный лифт­бек в спе­цвер­сии, на­зван­ной в честь зна­ме­ни­то­го рал­ли – сто­ит ли яр­кая от­дел­ка до­пол­ни­тель­ных вло­же­ний?

Avtomir  - - От Редакции - Текст: Ми­ха­ил Ло­ба­чев Фото: Вя­че­слав Кры­лов

От­чет о ме­сяч­ном пре­бы­ва­нии в на­шем ав­то­пар­ке по­пу­ляр­но­го лифт­бе­ка Skoda Rapid в ис­пол­не­нии Monte Carlo мы раз­де­лим на две ча­сти. От­чет об осо­бен­но­стях экс­плу­а­та­ции в усло­ви­ях ре­корд­ных сне­го­па­дов, за­не­сен­ных сне­гом дво­ров и ледяных до­ждей еще впереди. Для на­ча­ла же по­ста­ра­ем­ся вы­яс­нить, ка­кие пре­иму­ще­ства пред­ла­га­ет вла­дель­цу ав­то­мо­биль, внешне су­ще­ствен­но от­ли­ча­ю­щий­ся от сво­их стан­дарт­ных со­бра­тьев.

Це­на же за Monte Carlo – ес­ли речь идет, как в на­шем слу­чае, об ав­то­мо­би­ле со стар­шим 125-силь­ным 1.4 TSI и 7-сту­пен­ча­тым «ро­бо­том» DSG – на 41 000 рублей вы­ше, чем у мак­си­маль­но осна­щен­но­го Rapid в ис­пол­не­нии Style с ана­ло­гич­ным си­ло­вым аг­ре­га­том. В аб­со­лют­ных ве­ли­чи­нах – 1 022 000 рублей про­тив 981 000 рублей. Впро­чем, и для Style, и для Monte Carlo преду­смот­ре­ны оп­ции, тре­бу­ю­щие до­пла­ты сверх вы­ше­ука­зан­ной сум­мы.

Осна­ще­ние этих вер­сий несколь­ко от­ли­ча­ет­ся. К при­ме­ру, Rapid в вер­сии Monte Carlo уже «по умол­ча­нию» снаб­жен 16-дюй­мо­вы­ми ко­лес­ны­ми дис­ка­ми – ес­ли ко­ле­са той же раз­мер­но­сти по­же­ла­ет за­ка­зать по­ку­па­тель обыч­но­го «Ра­пи­да», ему по­тре­бу­ет­ся до­пла­тить – 5900 или 9400 рублей. А вот осо­бо­го ди­зай­на бам­пе­ры (с сет­ча­той ре­шет­кой и глян­це­вой встав­кой спе­ре­ди и диф­фу­зо­ром сза­ди) – при­ви­ле­гия «рал­лий­ной» спе­цвер­сии. Та­к­же Monte Carlo мо­жет по­хва­стать­ся глян­це­вой от­дел­кой пе­ред­ней па­не­ли «под кар­бон», иным ди­зай­ном ком­би­на­ции при-

бо­ров. Же­ла­е­те за­ка­зать ав­то­мо­биль в крас­ном цве­те и с чер­ной кры­шей, как на этих фо­то­гра­фи­ях – при­го­товь­те еще 20 300 рублей. Элек­тро­обо­грев ло­бо­во­го стек­ла в со­ста­ве «зим­не­го» па­ке­та та­к­же по­тре­бу­ет до­пол­ни­тель­ных вло­же­ний.

В транс­порт­ном по­то­ке яр­ко-красный Rapid при­сталь­но­го вни­ма­ния не при­вле­ка­ет – слиш­ком уж мно­го его со­бра­тьев раз­ве­лось на на­ших до­ро­гах по­сле за­пус­ка про­из­вод­ства этой мо­де­ли на за­во­де в Ка­лу­ге. Но при­но­сить вла­дель­цу по­ло­жи­тель­ные эмо­ции этот ав­то­мо­биль спо­со­бен – осо­бен­но ес­ли под ка­по­том бод­рый тур­бо­мо­тор, ко­то­ро­му по­мо­га­ет рас­то­роп­ный «ро­бот».

В прин­ци­пе ис­пол­не­ние Monte Carlo преду­смот­ре­но для Rapid c лю­бым из до­ступ­ных на на­шем рын­ке си­ло­вых аг­ре­га­тов – на­чи­ная от 1,6-лит­ро­во­го 90-силь­но­го «ат­мо­сфер­ни­ка» ра­бо­та­ю­ще­го в па­ре с 5-сту­пен­ча­той «ме­ха­ни­кой». Ну что ж. До­пу­стим, что го­нять не каждый лю­бит, а вот по­кра­со­вать­ся...

Lest earum et et maximoloreri dolore volor ma volorenienit mint prescid molecus qui di occabo. Nienisiti tem nosti beati corporro eatem re vollaut volest rerro dusdam aut ra doluptis saperum aut a quae. Nem illoriaecto cus.

Uscia qui occus re volorem pelitiorecat occum inte voluptioHendis quis sam

По­ло­са глян­це­во­го пла­сти­ка «под кар­бон», крас­ная про­строч­ка и яр­кая обив­ка кре­сел – вот внеш­ние от­ли­чия са­ло­на вер­сии Monte Carlo

Цен­траль­ный под­ло­кот­ник сза­ди – оп­ция за 4200 рублей. Ре­гу­ли­ров­ка во­ди­тель­ско­го крес­ла по вы­со­те вхо­дит в осна­ще­ние

Хо­ро­шее на­стро­е­ние до­ступ­ны­ми сред­ства­ми плюс по­лез­ные оп­ции – та­ко­вы плю­сы Rapid в яр­кой «ко­же» Ес­ли вы и так при­смат­ри­ва­е­тесь к бо­га­то осна­щен­но­му Rapid, об­ра­тить вни­ма­ние на вер­сию Monte Carlo опре­де­лен­но есть смысл

Глян­це­вая от­дел­ка тре­бу­ет ак­ку­рат­но­сти при пар­ков­ке, а оп­ции – до­пла­ты, да­же для ма­ши­ны в богатой вер­сии

Днев­ник те­ста

От­чет­ный пе­ри­од

Об­щий про­бег, км

Те­сто­вый про­бег, км

По­тра­чен­ное топ­ли­во (бен­зин Аи-95), л

Сто­и­мость за­пра­вок, руб.

Сред­ний рас­ход топ­ли­ва, л/100 км По­ми­мо шиль­ди­ка на сред­ней стой­ке на­зва­ние спе­цвер­сии несут и хро­ми­ро­ван­ные

на­клад­ки по­ро­гов

Оп­ци­он­ная ме­диа­си­сте­ма Amundsen снаб­же­на на­ви­га­ци­ей. Та­к­же на нее вы­во­дит­ся изоб­ра­же­ние с ка­ме­ры зад­не­го ви­да. Но за воз­мож­ность вза­и­мо­дей­ствия со смарт­фо­ном на­до еще до­пла­тить – за функ­цию SmartLink к 34 400 руб­лям за го­лов­ное устрой­ство сле­ду­ет при­ба­вить еще 8 000. В вер­сии Monte Carlo Rapid можно за­ка­зать с лю­бым из до­ступ­ных си­ло­вых аг­ре­га­тов

125-силь­но­му тур­бо­мо­то­ру в на­шем слу­чае ас­си­сти­ру­ет 7-сту­пен­ча­тый «ро­бот» DSG. Ба­гаж­ный от­сек «Ра­пи­да» боль­шой и удоб­ный, с крюч­ка­ми и ни­ша­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.