Skoda Kodiaq

SKODA НАГЛЯДНО ДЕМОНСТРИРУЕТ СМЫСЛ ОР­ГА­НИ­ЗА­ЦИИ РОС­СИЙ­СКОЙ СБОР­КИ. KODIAQ, СДЕЛАННЫЙ У НАС, ОКА­ЗАЛ­СЯ КУ­ДА ДЕ­ШЕВ­ЛЕ ИМПОРТНОГО. С ТА­КОЙ ТО ЦЕ­НОЙ КРОС­СО­ВЕР ТЕ­ПЕРЬ МО­ЖЕТ И БЕСТ­СЕЛ­ЛЕ­РОМ СТАТЬ

Avtomir  - - Contents - Алек­сандр По­та­пов Skoda

Боль­шой чеш­ский крос­со­вер уже по­чти год как про­да­ет­ся в Рос­сии, но осо­бен­ной по­пу­ляр­но­сти не за­во­е­вал. По­че­му? Все про­за­ич­но – до сих пор к нам вво­зи­ли толь­ко пол­но­при­вод­ные Kodiaq в то­по­вых ком­плек­та­ци­ях це­ной от 2 млн руб­лей.

Кто был го­тов столь­ко пла­тить – пла­тил, а кто хо­тел сэко­но­мить – шел за «Ти­гу­а­ном». Род­ствен­ная мо­дель ка­луж­ской сбор­ки в то­по­вом ис­пол­не­нии да с оп­ци­я­ми, ко­неч­но, не де­шев­ле. Но Tiguan весь этот год, по­ка Kodiaq им­пор­ти­ро­ва­ли, пред­ла­гал­ся и в про­стых, до­ступ­ных ком­плек­та­ци­ях. Вот и рас­хва­ты­ва­ли немец­кие крос­со­ве­ры, как го­ря­чие пи­рож­ки, остав­ляя очень по­хо­жие чеш­ские гру­стить без ажи­о­таж­но­го вни­ма­ния.

ГДЕ ТЕ­ПЕРЬ ДЕЛАЮТ KODIAQ?

Дол­го­ждан­ное про­из­вод­ство Kodiaq ком­па­ния Skoda в фев­ра­ле за­пу­сти­ла в Ниж­нем Нов­го­ро­де. Ме­сто на кон­вей­е­ре этой но­вин­ке усту­пил Yeti, его боль­ше не вы­пус­ка­ют, хо­тя по­ка про­да­ют – остат­ки на скла­дах еще есть.

Вы­ждав при­лич­ное вре­мя, в Skoda в кон­це ап­ре­ля на­ко­нец объ­яви­ли сто­и­мость рос­сий­ско­го Kodiaq и на­ча­ли при­ни­мать пред­ва­ри­тель­ные за­ка­зы. Це­на ни­же­го­род­ско­го ав­то­мо­би­ля ока­за­лась ни­же, чем са­ми че­хи пред­по­ла­га­ли год на­зад. То­гда, еще до оче­ред­но­го па­де­ния руб­ля и уве­ли­че­ния ак­ци­зов, они рас­счи­ты­ва­ли при­мер­но на 1,5 млн руб­лей. В ито­ге же сде­ла­ли 1 339 000. Так что те­перь Kodiaq де­шев­ле, чем Tiguan, на 10 000 руб­лей.

РОССИЙСКАЯ ВЕР­СИЯ ДРУ­ГАЯ?

Ло­ка­ли­за­ция не под­ра­зу­ме­ва­ет кар­ди­наль­ных от­ли­чий меж­ду чеш­ской и рос­сий­ской ма­ши­ной. Да, это про­из­вод­ство пол­но­го цик­ла, то есть свар­ка и окрас­ка ку­зо­вов то­же про­ис­хо­дит на мощ­но­стях ГАЗ в Ниж­нем. Но стан­дар­ты, тех­но­ло­гии, ме­то­ды – все од­но и то же. Дви­га­те­ли и транс­мис­сии для Рос­сии то­же ни­чем не от­ли­ча­ют­ся от пред­на­зна­чен­ных для Ев­ро­пы.

Вся раз­ни­ца сво­дит­ся к то­му, что для рос­сий­ско­го рын­ка в Skoda фор­ми­ру­ют не та­кие на­бо­ры обо­ру­до­ва­ния, как для Ев­ро­пы. Это, впро­чем, спра­вед­ли­во и для Octavia, и для Rapid.

КА­КОЙ ВА­РИ­АНТ СА­МЫЙ ИН­ТЕ­РЕС­НЫЙ?

У но­вой для нас ба­зо­вой вер­сии со 125-силь­ным мо­то­ром, пе­ред­ним при­во­дом и МКП есть все необ­хо­ди­мое – си­сте­мы без­опас­но­сти, кли­мат­кон­троль, по­до­грев си­де­ний, маг­ни­то­ла с USB. Но вряд ли этот ва­ри­ант ста­нет са­мым по­пу­ляр­ным. Мо­ди­фи­ка­ция с мо­то­ром 1.4 в та­ком же ис­пол­не­нии име­ет ку­да боль­ше шан­сов по­лю­бить­ся рос­си­я­нам. Имен­но 150-силь­ная мо­дель до­ступ­на во всех трех ком­плек­та­ци­ях и толь­ко она мо­жет со­че­тать­ся и с пе­ред­ним, и с пол­ным при­во­дом, и с МКП, и с «ро­бо­том».

Те­перь мож­но вы­би­рать из трех бен­зи­но­вых и ди­зель­но­го дви­га­те­ля

1 2 3 1 Так вы­гля­дит ин­те­рьер то­по­вой мо­де­ли. У ба­зо­вой и руль про­ще, и боль­шой экран не преду­смот­рен, и на крес­лах, ко­неч­но, обыч­ная ткань 2 Тре­тий ряд си­де­ний – оп­ция, до­ступ­ная для лю­бой мо­ди­фи­ка­ции 3 Да­же рос­сий­ско­му крос­со­ве­ру по­ло­же­на лишь...

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.