Lifan Murman

ЕЩЕ ОДИН БИЗ­НЕС СЕ­ДАН ИЗ ПОД­НЕ­БЕС­НОЙ НАМЕРЕВАЕТСЯ ПОПЫТАТЬ СЧАСТЬЯ В РОС­СИИ. ГЛАВНЫЙ КОЗЫРЬ? ЦЕ­НА МЕНЬ­ШЕ МИЛ­ЛИ­О­НА РУБ­ЛЕЙ!

Avtomir  - - Contents -

Ки­тай­ские ав­то­про­из­во­ди­те­ли ре­гу­ляр­но пред­при­ни­ма­ют по­пыт­ки вы­ве­сти на рос­сий­ский ры­нок се­дан биз­нес-клас­са – в этом сег­мен­те при­сут­ствие про­из­во­ди­те­лей из Под­не­бес­ной ми­ни­маль­но. Но по­лу­ча­ет­ся по­ка не очень – по­ку­пать та­кие ав­то­мо­би­ли рос­си­яне не то­ро­пят­ся, а уж о том, что­бы со­ста­вить кон­ку­рен­цию стол­пам вро­де Toyota Camry и ре­чи не идет. Оче­ред­ной ки­тай­ский ры­царь, бро­сив­ший вы­зов дра­ко­ну рос­сий­ско­го D-клас­са – Lifan Murman. Доспе­хи его вы­гля­дят вну­ши­тель­но, а вот с тех­ни­кой боя не все так хо­ро­шо…

И ГУСТО, И ПУСТО

Murman неод­но­зна­чен, как и боль­шин­ство ки­тай­ских ав­то­мо­би­лей. Се­дан вы­гля­дит ори­ги­наль­но, окру­жа­ю­щие пу­та­ют его с од­но­класс­ни­ка­ми от Audi и Ford, при­чем скро­ен ав­то­мо­биль имен­но по-ев­ро­пей­ски, без при­су­щих ки­тай­цам воль­но­стей и стран­ных ре­ше­ний. Чер­ная ко­жа и огром­ное ко­ли­че­ство ром­бов про­строч­ки – так в Под­не­бес­ной пред­став­ля­ют са­лон биз­нес-се­да­на. Не­смот­ря на неко­то­рый китч вы­гля­дит это все ром­бо­вид­ное ве­ли­ко­ле­пие непло­хо. Ме­ста внут­ри Murman в до­стат­ке – со­лид­ные га­ба­ри­ты ска­зы­ва­ют­ся. Сза­ди – так и во­все про­стор­но, что для ма­ши­ны биз­нес-

клас­са осо­бен­но важ­но. «Тор­пе­до» оформ­ле­но сим­па­тич­но, хоть и ста­ро­мод­но, да и дис­плей муль­ти­ме­диа хо­те­лось бы по­круп­нее.

Плю­сы Murman про­яв­ля­ют­ся в ста­ти­ке, а ми­ну­сы – во вре­мя дви­же­ния. В Рос­сии у се­да­на толь­ко од­на мо­ди­фи­ка­ция, с мо­то­ром 1,8 и «ме­ха­ни­кой». Мощ­но­сти в 128 л.с. 1,5-тон­ной ма­шине хва­та­ет не все­гда. Осо­бен­но это за­мет­но на об­го­нах. А МКП – так и во­все ар­ха­изм, ко­то­рый в клас­се уже вряд ли встре­тишь. При­чем ко­роб­ка эта еще и не очень удоб­на – у пе­да­ли сцеп­ле­ния боль­шой ход, мо­мент сра­ба­ты­ва­ния сцеп­ле­ния «раз­ма­зан», а пе­ре­да­чи вклю­ча­ют­ся нечет­ко и не все­гда с пер­во­го ра­за. Из-за это­го дви­же­ние в проб­ке пре­вра­ща­ет­ся в на­сто­я­щую пыт­ку с по­сто­ян­ны­ми под­га­зов­ка­ми.

1 Мас­сив­ные кноп­ки управ­ле­ния муль­ти­ме­диа при­сут­ству­ют толь­ко на ле­вой спи­це ру­ля 2 Са­ма муль­ти­ме­дий­ка уж очень ар­ха­ич­на по ны­неш­ним мер­кам, а ее экран сов­ме­щен с дис­пле­ем кли­мат-кон­тро­ля

3 «Ме­ха­ни­ка» не слиш­ком хо­ро­ша – «пой­мать» нуж­ную пе­ре­да­чу бы­ва­ет тя­же­ло

Ба­гаж­ник по мер­кам клас­са адек­ват­но вме­сти­тель­ный – 510 л объ­е­ма. Са­мая ши­ро­кая его часть рас­по­ло­же­на под крыш­кой, бли­же к си­де­нью про­стран­ства ощу­ти­мо мень­ше

Оциф­ров­ка спи­до­мет­ра слиш­ком мел­кая, за­то ука­за­те­ли уров­ня топ­ли­ва и тем­пе­ра­ту­ры вы­гля­дят ори­ги­наль­но и хо­ро­шо чи­та­ют­ся

МНЕ­НИЕ

В ба­гаж­ни­ке есть неболь­шая руч­ка с недву­смыс­лен­ным ри­сун­ком. По­тя­нув за этот «якорь» мож­но от­крыть ба­гаж­ное от­де­ле­ние из­нут­ри – неза­ме­ни­мо для тех, ко­го по­хи­ти­ли

Мо­тор за­пус­ка­ет­ся с кноп­ки, без вы­жа­той пе­да­ли сцеп­ле­ния она не сра­бо­та­ет

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.