Пу­те­ше­ствие: Неизвестный Казахстан

В МИ­РЕ ТАК МНО­ГО МЕСТ, КО­ТО­РЫЕ МА­ЛО НА­ПО­МИ­НА­ЮТ ТЕР­РИ­ТО­РИЮ ПЛА­НЕ­ТЫ ЗЕМЛЯ. ОД­НО ИЗ НИХ ИНОПЛАНЕТНОЕ ПЛАТО УСТЮРТ, КО­ТО­РОЕ МЫ ПОКОРИЛИ НА ВНЕДОРОЖНИКАХ LAND ROVER

Avtomir  - - Содержание - Ва­дим Ро­щин Land Rover

Казахстан нель­зя на­звать ту­ри­сти­че­ской мек­кой да­же не­смот­ря на на­ли­чие вы­хо­да к мо­рю и мно­же­ства ин­те­рес­ных до­сто­при­ме­ча­тель­но­стей. Ес­ли лю­ди и едут сю­да – то марш­ру­ты их пу­те­ше­ствий про­ле­га­ют че­рез боль­шие го­ро­да – Аста­ну и Ал­ма-Аты, где ту­ри­сти­че­ский биз­нес бо­лее-ме­нее на­ла­жен и есть до­стой­ный уро­вень сер­ви­са. Од­на­ко пу­стын­ные и ма­ло­на­се­лен­ные об­ла­сти Ка­зах­ста­на – это ме­ста, ку­да ред­кий пу­те­ше­ствен­ник от­ва­жит­ся по­ехать. Ор­га­ни­за­то­ры и участ­ни­ки экс­пе­ди­ции Land Rover «Вре­мя но­вых от­кры­тий» не по­бо­я­лись бро­сить вы­зов без­жиз­нен­ным пу­сты­ням и до­бра­лись до по­тря­са­ю­ще­го по кра­со­те ве­ли­че­ствен­но­го плато Устюрт.

Экс­пе­ди­ция в столь ди­кие ме­ста – это не по­ход в бли­жай­ший ле­сок за гри­ба­ми, к та­ко­му ме­ро­при­я­тию нуж­но го­то­вить­ся се­рьез­но. Осо­бен­но ва­жен вы­бор ав­то­мо­би­ля, ведь он дол­жен быть вме­сти­тель­ным, про­хо­ди­мым и ком­форт­ным в даль­ней до­ро­ге – об­щий марш­рут пу­те­ше­ствия со­ста­вил по­чти 2000 км. Бла­го, в мо­дель­ном ря­ду Land Rover есть ав­то­мо­би­ли, спол­на от­ве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям. А для на­ших це­лей иде­аль­но по­до­шел Discovery. За пять дней су­ро­вых ис­пы­та­ний Ка­зах­ста­ном ав­то­мо­биль ни ра­зу не под­вел, чем до­ка­зал свою про­ф­при­год­ность для по­доб­ных во­я­жей.

ОДНОЭТАЖНЫЙ КАЗАХСТАН

Стар­то­ва­ла экс­пе­ди­ция в Аты­рау, ку­да мож­но добраться пря­мым рей­сом из Моск­вы. Го­род име­ну­ют «неф­тя­ной сто­ли­цей» Ка­зах­ста­на, по­это­му Аты­рау удив­ля­ет ту­ри­стов боль­шим ко­ли­че­ством но­востро­ек и ино­стран­цев. По­след­нее объ­яс­ня­ет­ся про­сто – в ре­ги­оне ра­бо­та­ет несколь­ко за­ру­беж­ных неф­те­до­бы­ва­ю­щих ком­па­ний. Од­на­ко по ме­ре уда­ле­ния от цен­тра го­ро­да пей­заж за ок­ном на­чи­на­ет все боль­ше на­по­ми­нать «одноэтажный Казахстан»: неболь­шие част­ные до­ма с при­стро­ен­ны­ми ря­дом за­го­на­ми для ско­та или га­ра­жа­ми. Осо­бен­но по­ра­жа­ет оби­лие ав­то­мо­ек – они тут на­зы­ва­ют­ся «ко­лик жуу» и встре­ча­ют­ся чуть ли не че­рез каж­дые 200 мет­ров, при­чем да­же в сель­ской мест­но­сти. Мыть свои ма­ши­ны ка­за­хи очень лю­бят, по­это­му встре­тить гряз­ный ав­то­мо­биль на до­ро­ге прак­ти­че­ски нере­аль­но.

За­то ис­пач­кать ма­ши­ну очень лег­ко – до­ста­точ­но свер­нуть с ас­фаль­та на од­ну из грун­то­вок и ву­а­ля, че­рез па­ру ми­нут ку­зов по­кро­ет­ся сло­ем пы­ли. Но без это­го ни­как, ведь добраться до боль­шин­ства при­род­ных до­сто­при­ме­ча­тель­но­стей Ман­ги­стау (ре­ги­он, по ко­то­ро­му про­хо­ди­ла боль­шая часть марш­ру­та) мож­но толь­ко по пе­ре­се­чен­ной мест­но­сти. Хва­ла мест­ным жи­те­лям, что па­сут в от­да­лен­ных рай­о­нах скот, ведь имен­но бла­го­да­ря им че­рез сте­пи про­тя­ну­лись на­ка­тан­ные грун­то­вые до­ро­ги, по од­ной из ко­то­рых мы до­бра­лись до го­ры Шер­ка­ла. Это на­зва­ние пе­ре­во­дит­ся как «спя­щий лев», та­кое имя го­ра по­лу­чи­ла бла­го­да­ря сво­ей фор­ме. В ее окрест­но­стях тут и там раз­бро­са­ны округ­лой фор­мы ми­не­ра­лы, так на­зы­ва­е­мые кон­кре­ции. Кар­ти­на впе­чат­ля­ю­щая, но на­сто­я­щие ино­пла­нет­ные пей­за­жи нас жда­ли впе­ре­ди.

Пе­ред тем как окон­ча­тель­но рас­про­щать­ся с ас­фаль­том и при­сту­пить к изу­че­нию ди­кой, но пре­крас­ной при­ро­ды Ка­зах­ста­на, ре­ше­но бы­ло по­бли­же по­зна­ко­мить­ся с Кас­пий­ским мо­рем. От­лич­ное ме­сто для это­го – мыс Пе­с­ча­ный, рас­по­ло­жен­ный неда­ле­ко от го­ро­да Ак­тау. Что­бы на­сла­дить­ся этим ме­стом, да­же необя­за­тель­но за­хо­дить в во­ду – до­ста­точ­но про­сто по­смот­реть во­круг и оце­нить уни­каль­ное со­че­та­ние пес­ка и мо­ря: от во­ды до пес­ча­ных бар­ха­нов все­го несколь­ко де­сят­ков ша­гов. Пляж по-на­сто­я­ще­му «ди­кий», да­же мест­ные жи­те­ли сю­да за­ез­жа­ют очень ред­ко, а во­да уди­ви­тель­но про­зрач­ная и чи­стая. Для тех, ко­го ку­па­ние не пре­льща­ет, есть дру­гие раз­вле­че­ния – на­при­мер, пре­одо­ле­вать бар­ха­ны. Здесь это не ме­нее увле­ка­тель­но, чем где-ни­будь в ОАЭ, глав­ное по­до­брать под­хо­дя­щий ав­то­мо­биль. На­при­мер, Land Rover Discovery.

Один из по­след­них опло­тов ци­ви­ли­за­ции пе­ред плато Устюрт – го­род Жа­на­о­зен. Здесь то­же до­бы­ва­ют нефть, неболь­шие «ка­чал­ки» сто­ят строй­ны­ми ря­да­ми вдоль до­рог. А еще в Жа­на­о­зене очень вкус­но кор­мят – ре­сто­ран

Кра­си­вей­шие пей­за­жи и ощу­ще­ние, что при­кос­нул­ся к веч­но­сти – вот ра­ди че­го сто­ит ехать в Казахстан

при го­сти­ни­це «Ак­са­рай» по­ра­до­вал ба­ур­са­ка­ми (мест­ная вы­печ­ка) и тра­ди­ци­он­ны­ми блю­да­ми вро­де ман­тов. От­лич­ное под­спо­рье для марш-брос­ка в пу­сты­ню, по ко­то­рой пред­сто­я­ло про­ехать боль­ше сотни ки­ло­мет­ров.

ЗАСТЫВШЕЕ ВРЕ­МЯ

Плато Устюрт не тер­пит сла­ба­ков – ле­том на солн­це тем­пе­ра­ту­ра здесь пе­ре­ва­ли­ва­ет за 60 гра­ду­сов, а зи­мой па­да­ет до ми­нус 40. Гео­ло­ги уве­ря­ют, что с мо­мен­та об­ра­зо­ва­ния плато про­шло не ме­нее 20 мил­ли­о­нов лет. Ока­зав­шись там, сре­ди пу­сто­ты и вне вре­ме­ни, им охот­но ве­ришь. Осо­бен­но впе­чат­ля­ют при­род­ные об­ра­зо­ва­ния: гор­ные гря­ды, воз­вы­ша­ю­щи­е­ся над ни­зи­на­ми и «клы­ки Бо­сжи­ры» – две ска­лы вы­со­той по 200 мет­ров, за­кры­ва­ю­щие въезд в од­но­имен­ное уро­чи­ще. До­рог на плато нет в прин­ци­пе, под ко­ле­са­ми – рас­трес­кав­ша­я­ся су­хая земля. Ис­точ­ни­ков во­ды то­же нет, по­это­му ее луч­ше брать с со­бой. Осо­бен­но, ес­ли есть же­ла­ние пе­ре­но­че­вать на плато под от­кры­тым небом. Та­кая но­чев­ка опре­де­лен­но сто­ит то­го, что­бы за­брать­ся столь да­ле­ко – плато про­сти­ра­ет­ся до го­ри­зон­та, во­круг ни еди­но­го зву­ка, а но­чью над го­ло­вой рас­сы­па­ют­ся мил­ли­о­ны яр­ких звезд. Глав­ное – па­лат­ку за­кре­пить на со­весть, а то ее мо­жет и уне­сти, ведь на от­кры­той мест­но­сти бы­ва­ет очень вет­ре­но.

Ко­неч­ной точ­кой на­ше­го пу­те­ше­ствия стал при­мор­ский го­род Ак­тау. Здесь рас­по­ло­жен круп­ный порт, по­это­му по мест­ным мер­кам го­род до­ста­точ­но за­жи­точ­ный. Ак­тау ак­тив­но раз­ви­ва­ет­ся – окра­и­ны стре­ми­тель­но за­стра­и­ва­ют жи­лы­ми до­ма­ми, со­ору­жа­ют но­вые ав­то­ма­ги­стра­ли. Есть у Ак­тау и ку­рорт­ный флер, в цен­тре го­ро­да – жи­во­пис­ная на­бе­реж­ная, где по ве­че­рам бур­лит жизнь и пол­но от­ды­ха­ю­щих. Сер­вис со­от­вет­ству­ю­щий – есть мно­же­ство го­сти­ниц и ре­сто­ра­нов.

Шак­пак-Ата – еще од­но уди­ви­тель­ное ме­сто Ман­ги­стау. Ме­четь устро­е­на пря­мо внут­ри кру­то­го об­ры­ва. Под но­га­ми ле­жат ков­ры, а в ком­на­тах про­хлад­но

Под­зем­ная ме­четь свя­то­го Сул­танЭ­пе – та­ин­ствен­ное и на­пол­нен­ное энер­ге­ти­кой ме­сто, где осо­бен­но хо­ро­шо чув­ству­ет­ся те­че­ние вре­ме­ни

Часть марш­ру­та экс­пе­ди­ции про­хо­ди­ла пря­мо по пля­жу. В про­цес­се мож­но по­лю­бо­вать­ся не толь­ко чи­стым мо­рем с го­лу­бой во­дой, но и сев­ши­ми на мель ко­раб­ля­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.