ПРИ­СПО­СОБ­ЛЕ­НИЯ

Avtomir  - - АВТОСВЕТ -

За­дол­го до появления со­вре­мен­ных элек­трон­ных си­стем, поз­во­ля­ю­щих ав­то­ма­ти­че­ски управ­лять све­том в за­ви­си­мо­сти

от ре­лье­фа мест­но­сти, при­бли­же­ния встреч­но­го ав­то­мо­би­ля или ско­ро­сти дви­же­ния, ав­то­мо­биль­ные ин­же­не­ры ста­ра­лись со­вер­шен­ство­вать оп­ти­ку. На сме­ну па­ра­бо­ли­че­ским от­ра­жа­те­лям у фар круг­лой фор­мы при­шли мно­го­сег­мент­ные, поз­во­ля­ю­щие сфор­ми­ро­вать оп­ти­маль­ный пу­чок све­та без при­ме­не­ния риф­ле­ных сте­кол-рас­се­и­ва­те­лей. Раз­ра­ба­ты­ва­лись и нестан­дарт­ные тех­ни­че­ские ре­ше­ния, не име­ю­щие от­но­ше­ния к «го­лой» оптике. К при­ме­ру, на куль­то­вую мо­дель Citroen DS с 1967 го­да уста­нав­ли­ва­лись двух­сек­ци­он­ные фа­ры, скры­тые под об­щим стек­лом. При этом внут­рен­ние сек­ции бы­ли снаб­же­ны ме­ха­низ­мом, син­хрон­но по­во­ра­чи­ва­ю­щим их в ту же сто­ро­ну, что и управ­ля­е­мые

ко­ле­са. И ни­ка­кой элек­тро­ни­ки!

УЖЕ В СЕ­РЕ­ДИНЕ 1930 х неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли внед­ря­ли ме­ха­низ­мы, поз­во­ля­ю­щие пря­тать фа­ры в кры­лья. На фо­то – го­лов­ная оп­ти­ка Cord 812

ЗА­ГЛЯ­НУТЬЗА ПО­ВО­РОТ вла­де­лец позд­них Citroen DS мог уже в кон­це60-х: внут­рен­ний оп­ти­че­ский эле­мент по­во­ра­чи­вал­ся вследза ру­лем

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.