НА ОД­НОМ УРОВНЕ

Avtomir  - - АВТОСВЕТ -

По­ло­же­ние ку­зо­ва ав­то­мо­би­ля без пас­са­жи­ров и гру­за за­мет­но от­ли­ча­ет­ся от гру­же­но­го: под дей­стви­ем си­лы тя­же­сти под­вес­ка ма­ши­ны (пре­жде все­го зад­няя) зна­чи­тель­но про­се­да­ет и пуч­ки све­та фар на­прав­ля­ют­ся вы­ше, чем необ­хо­ди­мо, ослеп­ляя во­ди­те­лей встреч­ных ав­то­мо­би­лей. Для то­го, что­бы бороться с этим эф­фек­том, при­ме­ня­ют­ся

КОРРЕКТОРЫ ФАР – гид­рав­ли­че­ские и элек­три­че­ские, управ­ля­е­мые вруч­ную или ав­то­ма­ти­че­ски. При­ме­не­ние кор­рек­то­ров фар в ка­че­стве обя­за­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния всех но­вых ав­то­мо­би­лей вве­де­но в 1998 го­ду пра­ви­лом №48 ЕЭК ООН, в ко­то­ром про­пи­са­ны со­вре­мен­ные тре­бо­ва­ния к ав­то­мо­биль­ным све­то­вым при­бо­рам. Ав­то­ма­ти­че­ские корректоры обя­за­тель­ны для фар с яр­ки­ми га­зо­раз­ряд­ны­ми лам­па­ми, в про­сто­ре­чии – «ксе­нон». По­ло­же­ние ку­зо­ва при та­кой си­сте­ме от­сле­жи­ва­ет­ся спе­ци­аль­ны­ми дат­чи­ка­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.