Audi Q3

НЕ СМОТ­РИ­ТЕ, ЧТО AUDI Q3 ОТ­НО­СИТ­СЯ К КЛАС­СУ КОМ­ПАКТ­НЫХ КРОССОВЕРОВ НА ПО­ВЕР­КУ ОН ОКАЗАЛСЯ ВМЕСТИТЕЛЬНЕЕ, ЧЕМ КА­ЖЕТ­СЯ

Avtomir  - - Содержание - Ан­на Ле­ви­на Вя­че­слав Кры­лов

По­след­ние дни ле­та мы про­ве­ли в ком­па­нии ком­пакт­но­го немец­ко­го крос­со­ве­ра Audi Q3 – млад­шень­ко­го в се­мей­стве Q. Как это ни груст­но, но те­п­лые день­ки про­шли, да и дни Audi Q3 ны­неш­не­го по­ко­ле­ния на на­шем рын­ке уже со­чте­ны – со­всем ско­ро стар­ту­ют про­да­жи ав­то­мо­би­ля но­во­го по­ко­ле­ния. Но по­ка ма­ши­на пер­во­го по­ко­ле­ния еще в строю, есть время вспом­нить, за что этот кро­ха нам так по­лю­бил­ся. Про­вер­ку на проч­ность яр­ко-си­ний крос­со­вер прошел дол­гой до­ро­гой на мо­ре (пол­то­ры ты­ся­чи ки­ло­мет­ров в од­ну сто­ро­ну), гор­ны­ми сер­пан­ти­на­ми с раз­би­тым ас­фаль­том, «грун­тов­ка­ми» и из­ну­ря­ю­щей жа­рой.

ЧТО НАМ ЗНОЙ

В 40-гра­дус­ную жа­ру неболь­шой са­лон Audi Q3 осту­жа­ет­ся мо­мен­таль­но. Бук­валь­но несколь­ко ми­нут – и кли­мат-кон­троль до­во­дит тем­пе­ра­ту­ру до ком­форт­ных 18 гра­ду­сов. К сло­ву, в ба­зо­вом ис­пол­не­нии на крос­со­вер уста­нав­ли­ва­ет­ся обыч­ный кон­ди­ци­о­нер – двух­зон­ный кли­мат-кон­троль, как на те­сто­вом ав­то­мо­би­ле, обой­дет­ся в до­пол­ни­тель­ные 41 397 руб­лей.

Но да­же с ним на­чать дви­же­ние сра­зу не по­лу­чит­ся. Бе­да в том, что на солн­це алюминиевая на­клад­ка на ры­ча­ге ко­роб­ки пе­ре­дач рас­ка­ля­ет­ся так, что не при­тро­нуть­ся – хоть пер­чат­ки на­де­вай.

Но это все ме­ло­чи! Глав­ное, что

Audi Q3 на по­вер­ку оказался го­раз­до вместительнее, чем ка­жет­ся со сто­ро­ны. Со­глас­но офи­ци­аль­ным дан­ным, объ­ем ба­гаж­но­го от­се­ка при под­ня­тых спин­ках вто­ро­го ря­да си­де­ний – 460 л. На прак­ти­ке же это озна­ча­ет, что за пя­той две­рью мож­но раз­ме­стить три стан­дарт­ных че­мо­да­на и еще место для вся­кой ме­ло­чев­ки оста­нет­ся. Непло­хой по­ка­за­тель для ком­пакт­но­го крос­со­ве­ра. А ка­ко­во пас­са­жи­рам? Не пы­тай­тесь уме­стить тро­их взрос­лых во вто­ром ря­ду – тес­но­ва­то. За­то для дво­их – на­сто­я­щее раз­до­лье по всем на­прав­ле­ни­ям.

ЧЕМ МЕНЬ­ШЕ, ТЕМ ЛУЧ­ШЕ?

Да! По­то­му что неболь­шо­му ав­то­мо­би­лю про­ще жи­вет­ся в го­род­ских усло­ви­ях – как ми­ни­мум, с пар­ков­кой не бу­дет слож­но­стей. Да и на трас­се ку­ча пре­иму­ществ – неболь­шой крос­со­вер со 184-силь­ным ди­зе­лем уве­рен­но мчит­ся впе­ред и не па­су­ет, да­же ко­гда на­до уско­рить­ся со ско­ро­сти 100–120 км/ч. И это при пол­ной-то за­груз­ке!

Но са­мое при­ят­ное, что да­же при рва­ном тем­пе дви­же­ния рас­ход топ­ли­ва невы­со­кий. Пред­ставь­те: трас­са М4 «Дон» в сезон от­пус­ков, то це­лый час едешь на «кру­и­зе», то тол­ка­ешь­ся меж огром­ных фур, тя­ну­щих­ся со ско­ро­стью 80 км/ч. Од­на­ко бор­то­вой комью­тер в кон­це пу­ти отра­пор­то­вал: сред­ний рас­ход – 5,5 л/100 км.

Мак­си­маль­ный объ­ем ба­гаж­ни­ка Audi Q3 – 1365 л

Кла­ви­ша­ми на ру­ле легко «ру­ко­во­дить» муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мой. Ал­го­ритм управ­ле­ния прост и по­ня­тенСи­де­нья – с элек­три­че­ски­ми ре­гу­ли­ров­ка­ми. Диа­па­зон на­стро­ек – ши­ро­чай­ший

Экран муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы неболь­шой.Но к ка­че­ству кар­тин­ки и функ­ци­о­на­лу муль­ти­ме­диа пре­тен­зий нет

Чер­ные ак­цен­ты в экс­те­рье­ре крос­со­ве­ра смот­рят­ся здо­ро­во. Бла­го­да­ря им ав­то­мо­биль выглядит до­ро­же и экс­прес­сив­нее

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.