АС­ФАЛЬТ ПРО­ХО­ДИТ ИС­ПЫ­ТА­НИЯ

Avtomir  - - Новые Проекты -

Точ­нее, по­ка не про­хо­дит, но бу­дет проходить на опыт­но-экс­пе­ри­мен­таль­ных по­ли­го­нах, дей­ству­ю­щих на фе­де­раль­ных трас­сах в трех кли­ма­ти­че­ских зо­нах. Уже се­го­дня «Ро­сав­то­дор» занят их со­зда­ни­ем. Один из них по­явит­ся на се­ве­ре – в зоне рас­про­стра­не­ния веч­но­мерз­лых грун­тов. Дру­гой – в сред­ней по­ло­се, в ме­стах с вы­со­кой ин­тен­сив­но­стью дви­же­ния транс­пор­та. Тре­тий, со­от­вет­ствен­но, на юге, на участ­ках с гор­ным ре­лье­фом. Та­ким об­ра­зом, по­ли­го­ны поз­во­лят те­сти­ро­вать ас­фальт и до­рож­ную ин­фра­струк­ту­ру в раз­ных кли­ма­ти­че­ских зо­нах. Кро­ме то­го, по­ли­го­ны нужны «для внед­ре­ния но­вых тех­но­ло­гий и ма­те­ри­а­лов в до­рож­ном хо­зяй­стве», со­об­ща­ет Рос­сий­ское до­рож­ное агентство. Дей­ству­ю­щие участ­ки фе­де­раль­ных трасс осна­стят дат­чи­ка­ми, ко­то­рые бу­дут пе­ре­да­вать в еди­ный центр ин­фор­ма­цию о «внут­рен­них на­пря­же­ни­ях ас­фаль­то­бе­то­на», де­фор­ма­ции по­кры­тия, тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти грун­та и дру­гих по­ка­за­те­лях. А пе­ред по­ли­го­ном уста­но­вят элек­трон­ные таб­ло, где, в том чис­ле, бу­дет ука­за­на про­тя­жен­ность те­сто­во­го участ­ка.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.