До­ро­ги: Про­ек­ты

ОПРЕ­ДЕ­ЛИТЬ ЦЕ­ЛИ УЖЕ ПОЛДЕЛА. В РОС­СИИ УТВЕР­ЖДЕН КОМ­ПЛЕКС­НЫЙ ПЛАН РАЗ­ВИ­ТИЯ МА­ГИ­СТРАЛЬ­НОЙ ИН­ФРА­СТРУК­ТУ­РЫ ДО 2024 ГО­ДА. ЧТО ЭТО ТА­КОЕ?

Avtomir  - - Содержание - Кон­стан­тин Корн­дорф

По­ня­тие «ком­плекс­ный план» мы для се­бя по­ни­ма­ем так: ра­ди ка­кой-то од­ной боль­шой и важ­ной це­ли пла­ни­ру­ет­ся пред­при­нять це­лый ряд свя­зан­ных об­щей ло­ги­кой ша­гов. В на­шем слу­чае та­кой це­лью ста­ла необ­хо­ди­мость ин­тен­си­фи­ка­ции эко­но­ми­ки, о ко­то­рой го­во­ри­лось в май­ском Ука­зе пре­зи­ден­та РФ 2018 го­да №204. На­зы­вал­ся указ «О на­ци­о­наль­ных це­лях и стра­те­ги­че­ских за­да­чах раз­ви­тия Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции на пе­ри­од до 2024 го­да». Отрад­но, что в вер­хах окреп­ло осо­зна­ние то­го, что лю­бую эко­но­ми­че­скую де­я­тель­ность мож­но раз­ви­вать лишь при на­ли­чии не про­сто до­рог, а до­рог хо­ро­ших и ме­ста­ми ско­рост­ных. Ви­ди­мо по­это­му в раз­ра­бо­тан­ный пра­ви­тель­ством ком­плекс­ный план во­шел це­лый ряд фе­де­раль­ных про­ек­тов не толь­ко в сфе­ре энер­ге­ти­ки, но и по раз­ви­тию транс­пор­та.

Сре­ди транс­порт­ных про­ек­тов ком­плекс­но­го пла­на ак­цент пра­ви­тель­ство де­ла­ет на раз­ви­ти­ие ко­ри­до­ров «За­пад – Во­сток» и «Се­вер – Юг» для пе­ре­воз­ки гру­зов, а так­же на мо­дер­ни­за­цию ин­фра­струк­ту­ры всех ви­дов транс­пор­та. Ком­плекс­ный план увя­жут с дву­мя нац­про­ек­та­ми, в том чис­ле «Без­опас­ные и ка­че­ствен­ные ав­то­мо­биль­ный до­ро­ги». Транс­порт­ная часть пла­на пред­по­ла­га­ет ин­ве­сти­ции в раз­ме­ре 6 трлн 348,06 млн руб­лей в те­че­ние ше­сти лет. При этом рас­хо­ды фе­де­раль­но­го бюд­же­та огра­ни­че­ны 3 трлн 28,8 млн руб­лей. Осталь­ное – вне­бюд­жет­ные ис­точ­ни­ки.

Лю­бо­пыт­но, со­об­ща­ет ТАСС, но два же­лез­но­до­рож­ных про­ек­та, тре­бо­вав­шие уточ­не­ния фи­нан­си­ро­ва­ния, во­шли в план с ого­вор­ка­ми. Так, стро­и­тель­ство мо­ста на Са­ха­лин вклю­че­но, но при усло­вии, что «ре­а­ли­за­ция ме­ро­при­я­тия пла­ни­ру­ет­ся при до­пол­ни­тель­ном фи­нан­со­вом обес­пе­че­нии, а так­же при усло­вии под­твер­жде­ния про­гноз­ной гру­зо­вой ба­зы и фи­нан­си­ро­ва­ния из вне­бюд­жет­ных ис­точ­ни­ков». В ка­че­стве ори­ен­ти­ро­воч­но­го ре­зуль­та­та ука­за­но, что про­ект обес­пе­чит гру­зо­вые пе­ре­воз­ки в со­об­ще­нии с ост­ро­вом Са­ха­лин в объ­е­ме до 36,9 млн тонн. Ины­ми сло­ва­ми, о судь­бе мо­ста че­рез про­лив Не­вель­ско­го мож­но вы­ра­зить­ся по-преж­не­му: баб­ка на­двое ска­за­ла. За­то про­ект стро­и­тель­ства ВСМ «Москва – Ка­зань» в плане есть, но опять же толь­ко в ви­де пер­во­го эта­па – стро­и­тель­ства ВСМ от Моск­вы до Ниж­не­го Нов­го­ро­да. До Ка­за­ни про­дле­вать ав­то­бан при­дет­ся уже за вне­бюд­жет­ный счет, коль ско­ро най­дут­ся ин­ве­сто­ры.

ЮФО ПО­ПАЛ В ПЛАН

В план раз­ви­тия ма­ги­страль­ной ин­фра­струк­ту­ры во­шли даль­ние ав­то­под­хо­ды к Крым­ско­му мо­сту в Юж­ном фе­де­раль­ном окру­ге. Речь идет о трас­се А-289 «Крас­но­дар – Та­ман­ский по­лу­ост­ров». Раз­ви­тие марш­ру­та со­кра­тит вре­мя в пу­ти по­чти на треть: с 2 ча­сов 40 ми­нут до 1 ча­са 50 ми­нут. Эта 150-ки­ло­мет­ро­вая трас­са ста­нет ос­нов­ным марш­ру­том в Крым при дви­же­нии из цен­траль­ной ча­сти стра­ны. Се­год­ня из-за оби­лия на­се­лен­ных пунк­тов, све­то­фо­ров и пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов сред­няя ско­рость дви­же­ния по до­ро­ге А-289 – око­ло 60 км/ч, а в ку­рорт­ную стра­ду и то­го мень­ше. На то, что­бы ис­пра­вить си­ту­а­цию, го­су­дар­ство обе­ща­ет 86 млрд руб­лей.

На объ­ек­ты ма­ги­страль­но­го пла­на на­пра­вят 6,3 трлн руб­лей, но на ав­то­до­ро­ги пой­дут не все из них

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.