Nissan Qashqai

СПЛОШ­НЫЕ ПРИ­КЛЮ­ЧЕ­НИЯ И БУДОРАЖАЩИЕ КРОВЬ НЕОЖИДАННОСТИ НЕВОЗ­МОЖ­НО ПЕ­РЕ­ЖИ­ВАТЬ ВЕЧ­НО. ИНО­ГДА ХО­ЧЕТ­СЯ СПОКОЙСТВИЯ. И ЗА РУ­ЛЕМ NISSAN QASHQAI ЕГО ОЧЕНЬ ЛЕГ­КО ОЩУ­ТИТЬ

Avtomir  - - CONTENTS - Ми­ха­ил Ло­ба­чев Вя­че­слав Кры­лов

Сре­ди са­мых про­да­ва­е­мых мо­де­лей ав­то­мо­би­лей в Рос­сии Nissan Qashqai чис­лит­ся во вто­ром де­сят­ке – есть на рын­ке и бо­лее до­ступ­ные, и бо­лее вме­сти­тель­ные, и бо­лее мод­ные. Од­на­ко вся сущ­ность Nissan Qashqai – в его сба­лан­си­ро­ван­но­сти. Ну и еще он про­по­ве­ду­ет кон­сер­ва­тизм по-япон­ски – со сво­им от­де­лоч­ным пла­сти­ком гру­бо­ва­той фак­ту­ры, оби­ли­ем «на­сто­я­щих» кно­пок и ста­ро­мод­ной гра­фи­кой ин­тер­фей­са ме­диа­си­сте­мы. Свет­лые крес­ла с цен­траль­ны­ми встав­ка­ми из аль­кан­та­ры ощу­ти­мо ожив­ля­ют ин­те­рьер Qashqai – но это при­ви­ле­гия до­ро­гих вер­сий, как и стек­лян­ная кры­ша – без лю­ка, но с воз­мож­но­стью на­блю­дать звезд­ное небо, как го­во­рит­ся, на ши­ро­ком экране.

СРЕД­НЕЕ АРИФМЕТИЧЕСКОЕ

Nissan Qashqai не са­мый круп­ный, од­на­ко на тес­ной го­род­ской пар­ков­ке его ком­пакт­ность пре­вра­ща­ет­ся в пре­иму­ще­ство, под­креп­лен­ное, ес­ли не по­ску­пить­ся на бо­га­тую ком­плек­та­цию, ка­ме­ра­ми кру­го­во­го об­зо­ра.

Он и не са­мый про­стор­ный, од­на­ко да­же вы­со­ким пас­са­жи­рам на зад­нем ди­ване не при­дет­ся под­пи­рать го­ло­вой по­то­лок, а че­мо­да­ны не на­до за­тал­ки­вать в ба­гаж­ник с при­ме­не­ни­ем гру­бой си­лы. На­ко­нец, Qashqai не мо­жет пред­ло­жить сверх­мощ­ных дви­га­те­лей – но воз­мож­но­стей стар­ше­го 2,0-лит­ро­во­го ат­мо­сфер­ни­ка c от­да­чей 144 л.с. с за­па­сом хва­та­ет для то­го, что­бы не вы­гля­деть в ле­вом ря­ду ско­рост­ной ма­ги­стра­ли са­мо­на­де­ян­ным вы­скоч­кой. А для вы­ла­зок на за­го­род­ные про­сел­ки

преду­смот­рен пол­ный при­вод с воз­мож­но­стью при­ну­ди­тель­но за­бло­ки­ро­вать ме­жо­се­вую муф­ту. Но, опять же, для это­го при­дет­ся рас­ко­ше­лить­ся на стар­шую вер­сию с мо­то­ром 2.0.

Qashqai со 115-силь­ным бен­зи­но­вым тур­бо­мо­то­ром 1.2 и 130-силь­ным ди­зе­лем 1.6 пред­ла­га­ют­ся в Рос­сии толь­ко пе­ред­не­при­вод­ны­ми. При­чем млад­ший бен­зи­но­вый мо­тор мож­но вы­брать и с МКП. Пол­но­при­вод­ный же Qashqai пред­ла­га­ет­ся толь­ко с ва­ри­а­то­ром – и к адек­ват­но­сти его ра­бо­ты в усло­ви­ях «рва­но­го» го­род­ско­го тра­фи­ка нет пре­тен­зий. Опе­ра­тив­но ме­ня­ет пе­ре­да­точ­ное от­но­ше­ние при рез­ком уско­ре­нии, эко­но­мит топ­ли­во в спо­кой­ном рит­ме – все ло­гич­но, пред­ска­зу­е­мо.

1 Ав­то­мо­биль в бо­га­той ком­плек­та­ции LE+ снаб­жен вспо­мо­га­тель­ны­ми элек­трон­ны­ми си­сте­ма­ми – в том чис­ле кон­тро­лем мерт­вых зон с оран­же­вы­ми ин­ди­ка­то­ра­ми 2 По­ми­мо стан­дарт­ной ме­диа­си­сте­мы (на фо­то) для Qashqai до­ступ­но го­лов­ное устрой­ство «Ян­декс.Ав­то» 3 От­дел­ка си­де­ний ком­би­ни­ро­ван­ная, из ко­жи и аль­кан­та­ры

Бам­пе­рам не гро­зит по­те­ря крас­ки при кон­так­те с бор­дю­ром, но при по­груз­ке нуж­на осто­рож­ность

Про­стран­ства над го­ло­вой до­ста­точ­но и вы­со­ким лю­дям, а вот с дли­ной на­блю­да­ют­ся опре­де­лен­ные труд­но­сти. В осо­бен­но­сти ес­ли во­ди­тель и пас­са­жир спе­ре­ди то­же не очень «ком­пакт­ны»

Си­сте­ма кру­го­во­го об­зо­ра по­лез­на пре­жде все­го на тес­ных го­род­ских пар­ков­ках. Од­на­ко цен­траль­ный 7-дюй­мо­вый экран не ка­жет­ся очень боль­шим – в осо­бен­но­сти при та­ком ко­ли­че­стве отоб­ра­жа­е­мых ра­кур­сов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.