Hyundai Tucson

РЕ­СТАЙ­ЛИН­ГО­ВЫЙ КРОС­СО­ВЕР ПРО­ШЕЛ ПРО­ВЕР­КУ ПОВСЕДНЕВНОСТЬЮ В НА­ШЕМ АВТОПАРКЕ, ЕЩЕ РАЗ ДО­КА­ЗАВ, ЧТО ЛЕТНЕЕ ОБ­НОВ­ЛЕ­НИЕ БЫ­ЛО БО­ЛЕЕ ЧЕМ УДАЧ­НЫМ. ЧТО ЖЕ В НЕМ ГЛАВ­НОЕ?

Avtomir  - - CONTENTS - Екатерина Квашенкина Вя­че­слав Кры­лов

Hyundai Tucson не то что­бы силь­но из­ме­нил­ся. Но­вых аг­ре­га­тов – ми­ни­мум, 8-сту­пен­ча­тый ав­то­мат у ди­зель­но­го мо­то­ра, да, по­жа­луй, и все. Еще ле­том мы убе­ди­лись, что вер­сия на тя­же­лом топ­ли­ве ста­ла при­вле­ка­тель­нее, но сей­час у нас мо­дель 1.6. По­ста­рай­тесь не за­пу­тать­ся – это во­все не ба­зо­вый мо­тор. На на­чаль­ную вер­сию ста­вит­ся двух­лит­ро­вый ат­мо­сфер­ник мощ­но­стью 150 л.с., а у стар­шей бен­зи­но­вой 1.6 – 177 л.с. На трас­се, пом­нит­ся, обе не во­оду­шев­ля­ли по срав­не­нию с бо­лее мощ­ным ди­зе­лем, за­став­ляя поль­зо­вать­ся то руч­ным вы­бо­ром пе­ре­дач, то по­явив­шем­ся на Tucson спор­тив­ным ре­жи­мом. А вот в мос­ков­ских проб­ках к 1.6 – ни­ка­ких пре­тен­зий. Управ­лять пе­ре­да­ча­ми са­мо­сто­я­тель­но не тя­нет, се­ми­сту­пен­ча­тый «ро­бот» в ме­га­по­ли­се – в сво­ей сти­хии.

А вот что в го­ро­де как буд­то за­но­во от­кры­лось в этом крос­со­ве­ре – так это оп­ти­ка. Из­ме­нен­ный ди­зайн да ди­о­ды, ко­то­рые те­перь есть в боль­шин­стве ком­плек­та­ций, обес­пе­чи­ва­ют яр­кий и чет­кий пу­чок, столь необ­хо­ди­мый в тем­ных дво­рах. Да, крос­со­вер сто­ит по­хва­лить за ви­ди­мость по но­чам!

Для это­го крос­со­ве­ра имен­но го­род ока­зы­ва­ет­ся род­ной сти­хи­ей

Са­мые «пон­то­вые» 19-дюй­мо­вые дис­ки, ко­то­рые мож­но бы­ло по­ру­гать на про­сел­ке, в го­ро­де ни­ка­ко­го дис­ком­фор­та не до­ста­ви­ли – ну пра­виль­но, по­ка ас­фальт хо­ро­ший, все нор­маль­но. За­то адап­тив­ный кру­из­кон­троль, что на­зы­ва­ет­ся, «не за­шел». Вро­де бы та­кая удоб­ная в го­ро­де функ­ция – но поль­зо­вать­ся ей по­сто­ян­но не тя­нет. Не са­мой про­стой ал­го­ритм ее вклю­че­ния да спе­ци­фи­че­ская ло­ги­ка са­мой си­сте­мы, ко­то­рой необ­хо­ди­мо «цеп­лять­ся» за впе­ре­ди еду­щий транс­порт, ни­ве­ли­ро­ва­ли все ее плю­сы. А мо­жет, поль­зо­вать­ся ей не тя­нет еще и по­то­му, что и без адап­тив­но­го кру­и­за управ­лять крос­со­ве­ром лег­ко. «Мяг­кие», без нерв­ной чув­стви­тель­но­сти пе­да­ли от­лич­но под­хо­дят для го­ро­да с его проб­ка­ми.

Из всех крос­со­ве­ров Hyundai имен­но Tucson ока­зы­ва­ет­ся иде­аль­ным го­ро­жа­ни­ном бла­го­да­ря уме­рен­ным га­ба­ри­там, со­че­та­ю­щим­ся с до­ста­точ­ным ком­фор­том. Это не тот слу­чай, ко­гда при­хо­дит­ся слиш­ком силь­но за­ду­мы­вать­ся при ма­нев­ри­ро­ва­нии. И в уз­ких про­стран­ствах это­му крос­со­ве­ру ме­ста хва­та­ет. Об­зор­ность же у него все­гда бы­ла непло­хой. Да­же нет, по­жа­луй, нуж­ды в но­вой си­сте­ме по­мо­щи вы­ез­да с пар­ков­ки зад­ним хо­дом, ко­то­рая оста­но­вит ав­то­мо­биль, ес­ли из «мерт­вой зо­ны» кто-то едет на­пе­ре­рез.

За что же ма­ши­ну мож­но по­ру­гать? За «глю­ки» си­сте­мы кон­тро­ля дав­ле­ния в ши­нах. Ко­ле­са в по­ряд­ке, си­сте­ма са­ма по­ка­зы­ва­ет нор­маль­ные зна­че­ния для каж­до­го, но еже­днев­но упор­но вы­да­ет пре­ду­пре­жде­ние о яко­бы низ­ком дав­ле­нии. Вот та­кая ре­ак­ция на осен­ние ко­ле­ба­ния тем­пе­ра­ту­ры.

Крес­ла оста­лись преж­ни­ми, но из­ме­ни­лись ма­те­ри­а­лы от­дел­ки

Ав­то­мо­би­лю под­пра­ви­ли внеш­ность: но­вая ре­шет­ка ра­ди­а­то­ра, дру­гая оп­ти­ка спе­ре­ди и сза­ди

За кноп­кой «руч­ни­ка» по­яви­лась кла­ви­ша вы­бо­ра ре­жи­мов дви­же­ния, но их лишь два – обыч­ный и спор­тив­ный

Сам по се­бе ба­гаж­ник у сред­не­раз­мер­но­го Tucson не ги­гант­ский, но есть «джентль­мен­ский» на­бор из раз­дель­но скла­ды­ва­е­мых спи­нок ди­ва­на и воз­мож­но­сти ор­га­ни­зо­вать ров­ный пол

На об­нов­лен­ном крос­со­ве­ре по­яви­лась бес­про­вод­ная за­ряд­ка. Ес­ли смарт­фон функ­цию под­дер­жи­ва­ет – поль­зо­вать­ся бу­де­те по­сто­ян­но

Что­бы вы­брать ре­жим ра­бо­ты пол­но­при­вод­ной транс­мис­сии, при­дет­ся тя­нуть­ся ле­вой ру­кой – этот блок на­хо­дит­ся за ру­лем со сто­ро­ны две­ри во­ди­те­ля

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.