Skoda Superb

ЧЕШСКИЙ ФЛАГ­МАН­СКИЙ ЛИФТ­БЕК ТЕ­ПЕРЬ И В РОС­СИИ МОЖ­НО КУ­ПИТЬ С ЦИФ­РО­ВОЙ ПРИ­БОР­НОЙ ПА­НЕ­ЛЬЮ. А ЗА­ЧЕМ ОНА ВО­ОБ­ЩЕ НУЖ­НА?

Avtomir  - - Содержание - Ека­те­ри­на Квашенкина Вя­че­слав Кры­лов

Бум циф­ро­вых при­бор­ных па­не­лей толь­ко на­чи­на­ет­ся. Пе­ре­хо­дить на вир­ту­аль­ные кок­пи­ты пре­ми­ум-брен­ды мас­со­во ста­ли все­го-то па­ру лет на­зад. В до­ступ­ном же сег­мен­те имен­но Skoda – пи­о­нер циф­ро­вых «при­бо­рок». На­ча­ли че­хи с крос­со­ве­ра Karoq чуть боль­ше го­да на­зад и уже рас­про­стра­ни­ли это ре­ше­ние на Kodiaq, Superb и Octavia. В Рос­сию, прав­да, вся эта кра­со­та по­па­да­ет с за­держ­кой – Superb с вир­ту­аль­ны­ми шка­ла­ми к нам при­вез­ли со­всем недав­но.

Под но­вую оп­цию не ста­ли пе­ре­тря­хи­вать ком­плек­та­ции лифт­бе­ка. Сей­час циф­ро­вая при­бор­ная па­нель до­ступ­на как до­пол­ни­тель­ное обо­ру­до­ва­ние для всех вер­сий Superb, кро­ме ба­зо­вой. Сто­ит за­вод­ской вир­ту­аль­ный кок­пит 22 600 руб­лей и по­ста­вить его мож­но что на ма­ши­ну с 1.4 и МКП, ко­то­рая обой­дет­ся в 1 719 000 руб­лей, что на 280-силь­ный пол­но­при­вод­ный лифт­бек в рос­кош­ном ва­ри­ан­те Laurin & Klement за 2 896 000. И, по­жа­луй, это та оп­ция, от ко­то­рой не сто­ит от­ка­зы­вать­ся.

ДОЗИРОВАНИЕ ИН­ФОР­МА­ЦИИ

Чеш­ские раз­ра­бот­чи­ки сде­ла­ли очень ла­ко­нич­ный ин­тер­фейс. Здесь нет ни­ка­ко­го буй­ства кра­сок – на­обо­рот, гам­ма по­до­бра­на так де­ли­кат­но, что на пер­вый взгляд па­нель мо­жет по­ка­зать­ся мо­но­хром­ной. Ни­ка­кой из­бы­точ­но­сти нет и с точ­ки зре­ния на­бо­ра ин­фор­ма­ции. Обрат­ная сто­ро­на та­ко­го до­зи­ро­ва­ния дан­ных – мо­жет по­на­до­бить­ся ча­сто ме­нять кон­фи­гу­ра­цию дис­плея. Их преду­смот­ре­но аж пять. Боль­шую часть вре­ме­ни, ко­неч­но, в ход идет клас­си­че­ский ди­зайн с круг­лы­ми шка­ла­ми спи­до­мет­ра и та­хо­мет­ра. Но, на­при­мер, при ис­поль­зо­ва­нии

на­ви­га­ции удоб­нее вы­брать ком­би­на­цию с чис­ло­вой ин­ди­ка­ци­ей ско­ро­сти.

Неиз­мен­но оста­ют­ся на сво­их ме­стах вы­не­сен­ные за пре­де­лы при­бор­но­го экра­на ин­ди­ка­то­ры уров­ня топ­ли­ва в ба­ке и тем­пе­ра­ту­ры дви­га­те­ля – спра­ва и сле­ва со­от­вет­ствен­но. Точ­но так же не ис­че­за­ют по­ка­за­ния одо­мет­ра и со­сто­я­ния адап­тив­но­го кру­из­кон­тро­ля – но они все-та­ки на­хо­дят­ся на са­мом дис­плее вир­ту­аль­но­го кок­пи­та, за­ни­мая его ниж­нюю строч­ку.

Циф­ро­вая при­бор­ная па­нель поз­во­ля­ет иметь пе­ред гла­за­ми боль­ше дан­ных, чем тра­ди­ци­он­ные щит­ки, при этом раз­ре­шая ме­нять кон­фи­гу­ра­цию под се­бя. Это удоб­но и без­опас­но – во­ди­тель боль­ше зна­ет о со­сто­я­нии ма­ши­ны и мень­ше от­вле­ка­ет­ся от до­ро­ги.

ХО­ТЯ МАР­КИ КОН­ЦЕР­НА VOLKSWAGEN AG ис­поль­зу­ют од­ни и те же тех­но­ло­гии и ал­го­рит­мы в элек­тро­ни­ке, поль­зо­ва­тель­ский ин­тер­фейс от­ли­ча­ет­ся силь­но. И вир­ту­аль­ных при­бор­ных па­не­лей это ка­са­ет­ся, по­жа­луй, в первую оче­редь. У кок­пи­та лифт­бе­ка Superb ма­ло об­ще­го с па­не­ля­ми Audi и Volkswagen – и это хо­ро­шо.

1 Управ­лять кон­фи­гу­ра­ци­ей при­бор­ной па­не­ли, пе­ре­клю­чать ре­жи­мы и вы­би­рать отоб­ра­жа­е­мые дан­ные по­ло­же­но кла­ви­ша­ми на ру­ле 2 Часть ин­фор­ма­ции муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы при же­ла­нии мо­жет дуб­ли­ро­вать­ся на кок­пи­те 3 Сей­час циф­ро­вая «при­бор­ка» до­ступ­на по­чти для лю­бой вер­сии

Илья Фи­шер, жур­нал «Ав­тоМир»МНЕ­НИЕ

Superb зна­ме­нит сво­им огром­ным ба­гаж­ни­ком, ко­то­рый в свое вре­мя уста­но­вил ре­корд в клас­се

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.