Toyota Camry

СО­ВСЕМ НЕДАВ­НО СТАРТОВАЛИ ПРО­ДА­ЖИ ВОСЬМОГО ПО­КО­ЛЕ­НИЯ МО­ДЕ­ЛИ СА­МОЕ ВРЕ­МЯ ДЛЯ ПО­КУП­КИ ПРЕДШЕСТВЕННИЦЫ. ВЕДЬ АВ­ТО­МО­БИЛЬ ОТ­ЛИ­ЧА­ЕТ­СЯ ВЫ­СО­КИМ КА­ЧЕ­СТВОМ И НА­ДЕЖ­НО­СТЬЮ

Avtomir  - - Содержание - Мак­сим Де­ни­сов Toyota

Седь­мая ге­не­ра­ция Camry де­бю­ти­ро­ва­ла в 2011 го­ду. У нас пред­ла­га­лись ма­ши­ны оте­че­ствен­ной сбор­ки – мо­дель вы­пус­ка­лась под Санкт-Пе­тер­бур­гом по пол­но­му цик­лу со свар­кой и окрас­кой ку­зо­вов.

БЕНЗИНОВЫЕ РА­БО­ТЯ­ГИ

Для на­ше­го рын­ка ав­то­мо­биль oсна­щал­ся дву­мя бен­зи­но­вы­ми «чет­вер­ка­ми» объ­е­мом 2,0 л (149 л.с.) и 2,5 л (181 л.с.), а так­же 3,5-лит­ро­вым 249-силь­ным V6. Сра­зу ого­во­рим­ся, все мо­то­ры ис­клю­чи­тель­но на­деж­ны. В при­во­де га­зо­рас­пре­де­ли­тель­но­го ме­ха­низ­ма у них цепь. Дви­га­те­ли снаб­же­ны фир­мен­ной си­сте­мой ре­гу­ли­ров­ки фаз VVT-i и без­бо­лез­нен­но мо­гут пе­ре­ва­ри­вать 92-й бен­зин. Од­на­ко при этом мо­то­ры пред­по­чи­та­ют ка­че­ствен­ное топ­ли­во. От сур­ро­га­та быст­ро за­би­ва­ют­ся фор­сун­ки впрыс­ка и кла­пан EGR. По­это­му сер­вис­ме­ны ре­ко­мен­ду­ют ис­поль­зо­вать сред­ство для их очист­ки на каж­дом ТО или каж­дые 10 000 км про­бе­га, а че­рез 40 000 км – чист­ку уз­ла дрос­сель­ной за­слон­ки (3500 руб.).

За­то 2,5-лит­ро­вая «чет­вер­ка» бо­лее непри­хот­ли­ва. Но зи­мой мо­гут по­явить­ся по­сто­рон­ние шу­мы при ра­бо­те на хо­лод­ную. Пусть это вас не пу­га­ет – та­кие зву­ко­вые пе­ре­ли­вы из­да­ют «пу­стые», еще не на­пол­нив­ши­е­ся мас­лом, муф­ты VVT-i. По­это­му ди­ле­ры ре­ко­мен­ду­ют ис­поль­зо­вать бо­лее жид­кое мас­ло с ин­дек­сом «5» или «0» – на­при­мер, 5W40 или 0W30.

Флаг­ман­ский V6 не толь­ко на­де­жен, но для сво­е­го объ­е­ма до­воль­но эко­но­ми­чен. В груп­пе рис­ка ге­не­ра­тор (16000 руб.), дат­чи­ки кис­ло­ро­да

(по 6500) и мас­со­во­го рас­хо­да воз­ду­ха (8700) и ин­ди­ви­ду­аль­ные ка­туш­ки за­жи­га­ния (по 2300). Ра­ди про­фи­лак­ти­ки сле­ду­ет раз в два го­да чи­стить ра­ди­а­то­ры дви­га­те­ля и кон­ди­ци­о­не­ра.

ОТ СТА­РО­ГО К СО­ВРЕ­МЕН­НО­МУ

Ав­то­ма­ты не обре­ме­не­ны про­бле­ма­ми. Осо­бен­но креп­ка про­ве­рен­ная вре­ме­нем 4-сту­пен­ча­тая АКП. Толь­ко по­сле 150 000 км она мо­жет по­тре­бо­вать за­ме­ны гид­роб­ло­ка кла­па­нов и па­кет фрик­ци­о­нов.

За­то у «ше­сти­ступ­ки» был врож­ден­ный де­фект гид­ро­транс­фор­ма­то­ра – у него от­ка­зы­ва­ла бло­ки­ров­ка. На га­ран­тий­ных ма­ши­нах ко­роб­ку ме­ня­ли бес­плат­но. К то­му же эту неис­прав­ность быст­ро устра­ни­ли. Дол­го­веч­ность той­о­тов­ских ав­то­ма­тов объ­яс­ня­ет­ся частой за­ме­ной мас­ла – каж­дые 40 000 км про­бе­га.

Неза­ви­си­мая под­вес­ка вкла­дов не по­про­сит. Ее кон­струк­ция от­ра­бо­та­на за мно­го лет до оп­ти­маль­но­го ба­лан­са ком­фор­та и дол­го­веч­но­сти. Пер­вые тра­ты на хо­до­вую по­тре­бу­ют­ся толь­ко бли­же к 150 000 км, ес­ли, ко­неч­но, вла­де­лец не го­нял ав­то­мо­биль на пол­ной ско­ро­сти по уха­би­стым до-

ро­гам. Ис­клю­че­ние со­став­ля­ют втул­ки (по 1000 руб.) зад­не­го ста­би­ли­за­то­ра, ко­то­рые мо­гут вый­ти из строя рань­ше по­ло­жен­но­го сро­ка – че­рез 60 00090 000 км про­бе­га.

Ру­ле­вая рей­ка на Camry элек­три­че­ская. На пер­вых ма­ши­нах она вы­хо­ди­ла из строя, но ее ме­ня­ли бес­плат­но по га­ран­тии. А вот вто­ро­му владельцу за об­нов­ле­ние рей­ки при­дет­ся вы­ло­жить око­ло 75 000 руб­лей.

ИНО­ГДА ОНИ ОКИСЛЯЮТСЯ

Ку­зов креп­кий, но ла­ко­кра­соч­ное по­кры­тие у Camry сла­бое. По­это­му на нем быст­ро по­яв­ля­ют­ся ца­ра­пи­ны и ско­лы. Осо­бо до­ста­ет­ся ка­по­ту и крыш­ке ба­гаж­ни­ка, а так­же хро­ми­ро­ван­ным эле­мен­там.

Но несмот­ря на эти ме­ло­чи, Camry в оче­ред­ной раз под­твер­жда­ет зва­ние од­но­го из са­мых на­деж­ных ав­то­мо­би­лей в ми­ре. Мо­же­те вы­брать вер­сию с лю­бым мо­то­ром и ко­роб­кой пе­ре­дач.

В ре­зуль­та­те ре­стай­лин­га с 2и 2,5-лит­ро­вым мо­то­ра­ми вме­сто4- и 5-сту­пен­ча­то­го ав­то­ма­та те­перь уста­нав­ли­ва­ет­ся 6-диа­па­зон­ная АКП

По­сле ре­стай­лин­га ин­те­рьер ав­то­мо­би­ля пре­об­ра­зил­ся – са­лон вы­гля­дит бо­га­че и ре­спек­та­бель­нее

ВЫ­ПУСК 2014 2018 Бла­го­да­ря сво­ей вы­да­ю­щей­ся на­деж­но­стиCamry от­ли­ча­ет­ся очень вы­со­кой лик­вид­но­стью на рос­сий­ском рын­ке

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.