ТРАНС­МИС­СИЯ

Avtomir  - - ГАРАЖ -

Прак­ти­че­ски все GLK на на­шем рын­ке осна­ще­ны 7-сту­пен­ча­тым ав­то­ма­том се­рии 722. За вре­мя про­из­вод­ства ко­роб­ку неод­но­крат­но мо­дер­ни­зи­ро­ва­ли, но все бо­ляч­ки так и не вы­ле­чи­ли. До сих пор пе­ре­гре­ва­ет­ся и «глю­чит» блок управ­ле­ния АКП, а че­рез про­клад­ку элек­трон­но­го пуч­ка про­во­дов под­те­ка­ет мас­ло. Не слиш­ком дол­го­ве­чен и гид­ро­транс­фор­ма­тор.

ДВИ­ГА­ТЕЛЬ

Ди­зель­ные мо­то­ры за­мет­но на­деж­нее бен­зи­но­вых. На «чет­вер­ках» по­на­ча­лу рас­тя­ги­ва­лась цепь ГРМ, за­би­ва­лись кла­па­ны и за­слон­ки EGR, а так­же мас­со­во от­ка­зы­ва­ли фор­сун­ки впрыс­ка. Пу­тем от­зыв­ных кам­па­ний прак­ти­че­ски все неду­ги мо­то­ров бы­ли вы­ле­че­ны к ре­стай­лин­гу 2012 го­да. Са­мым на­деж­ным счи­та­ет­ся ди­зель V6, ко­то­рый еще и очень эко­но­мич­ный.

ПОД­ВЕС­КА

В хо­до­вой ча­сти ос­нов­ные тра­ты по­тре­бу­ют­ся по­сле 100 000 км, ко­гда при­дет­ся ме­нять пе­ред­ние ры­ча­ги в сбо­ре с ша­ро­вы­ми опо­ра­ми и сай­лент­бло­ка­ми. В ру­ле­вом управ­ле­нии по­сле 50 000 км ждут вни­ма­ния на­ко­неч­ни­ки и тя­ги. Рей­ка до­воль­но на­деж­ная. По ме­ре ее из­но­са мож­но в об­мен на ста­рую за­ка­зать вос­ста­нов­лен­ную за 25 000 руб., а но­вая у ди­ле­ра сто­ит 68 000 руб.

КУЗОВ

С кор­ро­зи­он­ной стой­ко­стью у ку­зо­ва про­блем нет. От хи­ми­че­ских ре­а­ген­тов до­ста­ет­ся лишь хро­ми­ро­ван­ным и алю­ми­ни­е­вым эле­мен­там. А еще вет­ро­во­му стек­лу, уста­нов­лен­но­му под при­лич­ным уг­лом, из-за че­го от ле­тя­щих навстречу пес­ка, гря­зи и кам­ней че­рез 2-3 го­да оно при­хо­дит в негод­ность. За­ме­на род­но­го стек­ла – 28 000 руб., но луч­ше по­ста­вить «неори­ги­нал» за 13 000 руб.

ЭЛЕКТРИКА

Элек­тро­обо­ру­до­ва­ние неред­ко чу­дит. Но мас­со­во­го ха­рак­те­ра эти чу­да­че­ства не но­сят, а ле­чат­ся, как пра­ви­ло, пе­ре­за­пус­ком дви­га­те­ля. В край­нем слу­чае – пе­ре­про­шив­кой про­грамм­но­го обес­пе­че­ния. Осталь­ное по ме­ло­чам: го­рят лам­поч­ки внеш­не­го осве­ще­ния, слу­ча­ют­ся пе­ре­бои в ра­бо­те кли­мат­кон­тро­ля, недол­го­ве­чен элек­тро­мо­тор­чик ото­пи­те­ля, глю­чит цен­траль­ный за­мок.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.