Ар­хив

ПОЛ­ВЕ­КА НА­ЗАД СВОЙ ПЕР­ВЫЙ ПО­ЛЕТ СОВЕР ШИЛ BOEING 737 d СА­МЫЙ МАС­СО­ВЫЙ СА­МО­ЛЕТ В ИС­ТО­РИИ ГРАЖ­ДАН­СКОЙ АВИА­ЦИИ

Business Traveller (Russia) - - Содержание -

Юби­лей Boeing-737

Вса­мой ком­па­нии двух­дви­га­тель­ный лай­нер лас­ко­во про­зва­ли Baby Boeing. Воз­мож­но, из-за то­го, что до 1967 го­да мар­ка Boeing ас­со­ци­и­ро­ва­лась с боль­ши­ми че­ты­рех­мо­тор­ны­ми са­мо­ле­та­ми, а мо­жет быть, кон­струк­то­ры про­сто очень лю­би­ли свое де­ти­ще.

В те го­ды ни­кто и пред­по­ло­жить не мог, что B737 ста­нет са­мым мас­со­вым са­мо­ле­том в ми­ре, ведь ему пред­сто­я­ло кон­ку­ри­ро­вать с силь­ны­ми со­пер­ни­ка­ми – из­вест­ны­ми во всем ми­ре Douglas DC-9 и BAC 1-11. Пе­ред стар­том се­рий­ной сбор­ки ком­па­ния по­лу­чи­ла все­го 21 за­каз на 737-ю мо­дель. Од­на­ко ру­ко­вод­ство Boeing ве­ри­ло в успех. На пре­зен­та­ции самолета пре­зи­дент кор­по­ра­ции Уи­льям Ал­лен ска­зал ре­пор­те­рам: «Мы со­би­ра­ем­ся про­дать мно­го та­ких са­мо­ле­тов!» И до­ба­вил фра­зу, ко­то­рая ока­за­лась про­ро­че­ской: «Ду­маю, ко­гда я по­па­ду в дом пре­ста­ре­лых, мы все еще бу­дем про­да­вать B737».

Пер­вый лай­нер был за­ка­зан немец­кой авиа­ком­па­ни­ей Lufthansa, ко­то­рая немно­го пе­ре­и­на- чи­ла аме­ри­кан­ское про­зви­ще и окре­сти­ла его Bobby. Так са­мо­лет на­зы­ва­ли в книж­ке с ри­сун­ка­ми, ко­то­рую в 1970-х го­дах Lufthansa раз­да­ва­ла на бор­тах де­тям.

Чем же так «за­це­пил» B737 авиа­ком­па­нии все­го ми­ра? Во-пер­вых, его кон­струк­ция преду­смат­ри­ва­ла по­ме­ще­ние дви­га­те­лей под кры­ло – это поз­во­ли­ло уста­но­вить в са­лоне шесть си­де­ний в ряд, а зна­чит пе­ре­во­зить боль­ше пас­са­жи­ров (кон­ку­рен­ты раз­ме­ща­ли в ря­ду пять мест). Неве­ро­ят­ным до­сти­же­ни­ем ста­ло то, что са­мо­ле­том мог­ли управ­лять два пи­ло­та, а не три, как бы­ло до B737, и это бы­ло очень вы­год­но авиа­ком­па­ни­ям.

Пер­вые мо­ди­фи­ка­ции B737-100 за­ка­зы­ва­ли в ос­нов­ном ре­ги­о­наль­ные ком­па­нии, но Boeing по­сто­ян­но со­вер­шен­ство­вал кон­струк­цию, уве­ли­чи­вал даль­ность и вме­сти­тель­ность, по­вы­шал эко­но­мич­ность. Имен­но B737 от­крыл от­да­лен­ные рай­о­ны и, сле­до­ва­тель­но, но­вые воз­душ­ные рын­ки – Аляс­ку, се­вер Ка­на­ды, ост­ро­ва Тихого оке­а­на.

Се­го­дня се­мей­ство Boeing-737 со­сто­ит бо­лее чем из де­ся­ти ти­пов воз­душ­ных су­дов, сре­ди них есть са­мо­ле­ты, спо­соб­ные пе­ре­сечь Ат­лан­ти­ку. Флот мно­гих авиа­ком­па­ний (на­при­мер, Southwest и Ryanair) со­сто­ит толь­ко из мо­де­лей Boeing 737.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.