Со­зда­ние ком­форт­ной го­род­ской сре­ды долж­но со­про­вож­дать­ся не толь­ко про­цес­са­ми циф­ро­ви­за­ции, но и при­ме­не­ни­ем эко­но­ми­че­ски обос­но­ван­ных и ре­сур­со­сбе­ре­га­ю­щих тех­но­ло­гий, дей­ству­ю­щих на но­вой ма­те­ри­аль­ной ос­но­ве.

Ekspert Ural - - ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ -

дной из цен­траль­ных тем об­суж­де­ния в рам­ках Меж­ду­на­род­ной про­мыш­лен­ной вы­став­ки Ин­но­пром-2018, про­шед­шей в Ека­те­рин­бур­ге 9 — 12 июля, ста­ло ис­поль­зо­ва­ние но­вых ма­те­ри­а­лов. При­няв­ший уча­стие в дис­кус­сии гла­ва Рос­на­но Ана­то­лий Чу­байс обо­зна­чил прин­ци­пи­аль­ное от­ли­чие тра­ди­ци­он­ной про­дук­ции от ин­но­ва­ци­он­ной: в про­из­вод­стве пер­вой дей­ству­ет клас­си­че­ское ры­ноч­ное пра­ви­ло — спрос рож­да­ет пред­ло­же­ние. Вто­рая за­во­е­вы­ва­ет ры­нок, дей­ствуя от об­рат­но­го — пред­ло­же­ние рож­да­ет спрос.

Се­го­дня раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся но­вые ма­те­ри­а­лы с ве­ли­ко­леп­ны­ми тех­ни­че­ски­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми. Но для то­го, что­бы су­ще­ствен­но сни­зить их сто­и­мость, необ­хо­ди­мо ор­га­ни­зо­вать их про­из­вод­ство в про­мыш­лен­ных мас­шта­бах. А это тре­бу­ет со­зда­ния но­вых про­мыш­лен­ных кла­сте­ров. На­при­мер, со­зда­ю­щий­ся се­го­дня в Рос­сии кла­стер вет­ро­энер­ге­ти­ки сти­му­ли­ру­ет рост спро­са на уг­ле­ком­по­зи­ты.

— Мы неиз­беж­но при­дем к той точ­ке, в ко­то­рой се­бе­сто­и­мость ки­ло­ватт-ча­са, вы­ра­ба­ты­ва­е­мо­го в теп­ло­вой энер­ге­ти­ке, ос­но­ван­ной на уг­ле и га­зе, срав­ня­ет­ся с се­бе­сто­и­мо­стью ки­ло­ватт-ча­са, вы­ра­бо­тан­но­го в воз­об­нов­ля­е­мой энер­ге­ти­ке. К сча­стью, Рос­сия во­вре­мя вклю­чи­лась в этот про­цесс, у нас пол­ным хо­дом идет со­зда­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го кла­сте­ра вет­ро­энер­ге­ти­ки. Кла­стер вклю­ча­ет в се­бя и вы­пуск обо­ру­до­ва­ния, в том чис­ле ло­па­стей с уг­ле­пла­сти­ко­вым лон­же­ро­ном дли­ной 62 мет­ра, их про­из­вод­ство мы на­чи­на­ем го­то­вить в Улья­нов­ске,— от­ме­тил в сво­ем вы­ступ­ле­нии Ана­то­лий Чу­байс.

Но­вые ма­те­ри­а­лы стре­ми­тель­но рас­про­стра­ня­ют­ся по пла­не­те. Так, трид­цать лет на­зад ми­ро­вой ры­нок по­треб­лял все­го 5 тыс. тонн уг­ле­ком­по­зи­тов, де­сять лет на­зад — уже 35 тыс. тонн. А в про­шлом го­ду бы­ло ре­а­ли­зо­ва­но 80 тыс. тонн уг­ле­род­но­го во­лок­на и ма­те­ри­а­лов на его ос­но­ве. Про­гно­зы экс­пер­тов на 2025 год — по­треб­ле­ние на уровне 160 тыс. тонн.

— По­треб­ле­ние уг­ле­ком­по­зи­тов в Рос­сии в 2017 го­ду со­ста­ви­ло по­ряд­ка 400 тонн, это 0,5% ми­ро­во­го рын­ка,— при­вел ста­ти­сти­ку ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии UMATEX (вхо­дит в Ро­са­том) Алек­сандр Тю­нин.— Мы ви­дим, что те про­ек­ты и но­вые от­рас­ли, ко­то­рые се­го­дня воз­ни­ка­ют в на­шей стране, в част­но­сти вет­ро­энер­ге­ти­ка, да­ют ре­аль­ный шанс к 2025 го­ду в де­сять раз уве­ли­чить оте­че­ствен­ный ры­нок уг­ле­ком­по­зи­тов. Этот по­тен­ци­ал мо­жет быть ре­а­ли­зо­ван так­же за счет раз­ви­тия та­ких от­рас­лей, как авиа- и ав­то­мо­би­ле­стро­е­ние, стро­и­тель­ство. Ис­поль­зо­ва­ние ком­по­зит­ных строй­ма­те­ри­а­лов, на­при­мер ком­по­зит­ной ар­ма­ту­ры, поз­во­ля­ет уско­рить стро­и­тель­ство и сни­зить его се­бе­сто­и­мость, по­вы­сить экс­плу­а­та­ци­он­ные ха­рак­те­ри­сти­ки.

Сде­лать по-ум­но­му

Од­на из наи­бо­лее пер­спек­тив­ных сфер при­ме­не­ния но­вых ма­те­ри­а­лов в Рос­сии — мо­дер­ни­за­ция жи­лищ­но-ком­му­наль­но­го хо­зяй­ства, под­сте­ги­ва­е­мая се­го­дня ре­а­ли­за­ци­ей кон­цеп­ции «Ум­ный го­род».

— Мы все на­хо­дим­ся в гло­баль­ной кон­ку­рен­ции за че­ло­ве­че­ский ка­пи­тал. Ес­ли по­смот­реть на ди­на­ми­ку ми­гра­ции со­ци­аль­но и эко­но­ми­че­ски ак­тив­ных лю­дей, то она, к со­жа­ле­нию, не в поль­зу рос­сий­ских го­ро­дов. На­ша за­да­ча эту си­ту­а­цию пе­ре­ло­мить и сде­лать так, что­бы лю­дям лю­бо­го воз­рас­та, со­ци­аль­но­го ста­ту­са и ро­да за­ня­тий бы­ло в на­ших го­ро­дах очень ком­форт­но жить, — за­явил за­ме­сти­тель ми­ни­стра стро­и­тель­ства и ЖКХ Рос­сии Ан­дрей Чи­бис.— Вто­рой вы­зов свя­зан с име­ю­щей­ся в на­ших го­ро­дах ин­фра­струк­ту­рой. Она по­стро­е­на до­ста­точ­но дав­но и да­ле­ка от эф­фек­тив­но­сти. По­это­му за­да­ча — по­вы­ше­ние эф­фек­тив­но­сти пла­ни­ро­ва­ния и управ­ле­ния всей ин­фра­струк­ту­рой.

Од­ним из ба­зо­вых прин­ци­пов по­стро­е­ния «ум­но­го» го­ро­да Ан­дрей Чи­бис на­звал про­ве­де­ние эф­фек­тив­ной гра­до­стро­и­тель­ной по­ли­ти­ки, вклю­ча­ю­щей в се­бя в чис­ле про­чих эле­мен­тов «ум­ную» транс­порт­ную ин­фра­струк­ту­ру и «ум­ное» ЖКХ.

— Мы за­пу­сти­ли банк зна­ний для «ум­но­го» го­ро­да. Эта ба­за про­дол­жа­ет ак­ту­а­ли­зи­ро­вать­ся, сей­час в ней бо­лее трех де­сят­ков тех решений, ко­то­рые апро­би­ро­ва­ны в Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции, а так­же у на­ших за­пад­ных и ази­ат­ских парт­не­ров. Эти ре­ше­ния «оку­та­ны» фи­нан­са­ми, юри­ди­че­ско-пра­во­вой сфе­рой, что­бы му­ни­ци­паль­ные вла­сти не бо­я­лись это внед­рять у се­бя, — от­ме­тил зам­ми­ни­стра.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.