Стра­те­ги­че­ский взгляд на ав­то­пром

Ekspert Ural - - ТЕМА НЕДЕЛИ -

В пра­ви­тель­ствен­ной Стра­те­гии раз­ви­тия ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции на пе­ри­од до 2025 го­да клю­че­вы­ми гло­баль­ны­ми трен­да­ми, об­ла­да­ю­щи­ми наи­боль­шим по­тен­ци­а­лом вли­я­ния на раз­ви­тие оте­че­ствен­но­го ав­то­мо­биль­но­го рын­ка и от­рас­ли в це­лом, на­зва­ны элек­три­фи­ка­ция и по­вы­ше­ние ав­то­ном­но­сти транс­порт­ных средств, а так­же внед­ре­ние се­те­вых (те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­ных) тех­но­ло­гий в транс­порт­ных си­сте­мах.

До­ку­мент про­гно­зи­ру­ет даль­ней­шее раз­ви­тие сер­ви­сов об­ще­го поль­зо­ва­ния ав­то­мо­би­лем, которые удо­вле­тво­ря­ют по­треб­но­сти поль­зо­ва­те­лей в осу­ществ­ле­нии пе­ре­во­зок без лич­но­го вла­де­ния ма­ши­ной и поз­во­ля­ют из­бе­жать из­дер­жек вла­де­ния транс­порт­ным сред­ством (упла­та транс­порт­но­го на­ло­га, затра­ты на тех­об­слу­жи­ва­ние, ре­монт и др.). Пред­по­ла­га­ет­ся, что к 2025 го­ду на рос­сий­ском рын­ке кар­ше­рин­га бу­дут ис­поль­зо­вать­ся бо­лее 200 тыс. ав­то­мо­би­лей.

Це­ле­вое ви­де­ние рос­сий­ско­го рын­ка элек­тро­мо­би­лей под­ра­зу­ме­ва­ет от­ста­ва­ние от гло­баль­ных тем­пов ро­ста до­ли элек­тро­мо­би­лей в про­да­жах в сред­нем на че­ты­ре-пять лет. Та­ким об­ра­зом, до­ля элек­тро­мо­би­лей в про­да­жах на рос­сий­ском рын­ке к 2020 го­ду мо­жет до­стичь 1 — 1,5% (15 — 25 тыс. ма­шин). К 2025 го­ду про­гно­зи­ру­ет­ся сни­же­ние сред­ней сто­и­мо­сти ба­та­рей­но­го бло­ка, по­это­му ожи­да­ет­ся уве­ли­че­ние спро­са на элек­тро­мо­би­ли в сред­нем це­но­вом сег­мен­те на рос­сий­ском рын­ке, что поз­во­лит уве­ли­чить про­да­жи элек­тро­мо­би­лей до уров­ня 4 — 5% об­ще­го объ­е­ма про­даж (85 — 100 тыс. ма­шин).

Сти­му­ли­ро­вать спрос на элек­тро­мо­би­ли пра­ви­тель­ство на­ме­ре­но уста­нов­ле­ни­ем льгот по транс­порт­но­му на­ло­гу, та­ри­фу ОСА­ГО и при поль­зо­ва­нии плат­ны­ми ав­то­до­ро­га­ми, вве­де­ни­ем эко­ло­ги­че­ско­го на­ло­га, предо­став­ле­ни­ем бес­плат­ной пар­ков­ки и до­сту­па на по­ло­сы для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. За­строй­щи­ков обя­жут осна­щать но­вые объ­ек­ты недви­жи­мо­сти необ­хо­ди­мой ин­фра­струк­ту­рой для под­клю­че­ния за­ряд­ных стан­ций. По­ка в Рос­сии все­го 130 за­ряд­ных стан­ций для элек­тро­мо­би­лей.

Про­гно­зи­ру­ет­ся так­же бур­ный рост в стране спро­са на ав­то­мо­би­ли с тех­но­ло­ги­я­ми ав­то­ном­но­го во­жде­ния: к 2025 го­ду их до­ля в про­да­жах пла­ни­ру­ет­ся в 1 — 2% (20 — 40 тыс. ма­шин в год) за счет бо­лее ши­ро­ко­го внед­ре­ния тех­но­ло­гий огра­ни­чен­ной ав­то­ном­но­сти в ба­зо­вом осна­ще­нии ав­то­мо­би­лей пре­ми­аль­но­го сег­мен­та. «До­ступ­ность тех­но­ло­гий огра­ни­чен­ной ав­то­ном­но­сти в мо­де­лях бюд­жет­но­го сег­мен­та поз­во­лит на­рас­тить до­лю про­даж до 10% к 2030 го­ду. До­рож­ная ин­фра­струк­ту­ра по­тре­бу­ет опре­де­лен­ной адап­та­ции и мо­дер­ни­за­ции в ча­сти со­сто­я­ния до­рож­но­го по­лот­на, раз­мет­ки и зна­ков, что поз­во­лит на­рас­тить до­лю в про­да­жах до 60 — 65% к 2035 го­ду», — ри­су­ет пер­спек­ти­ву стра­те­гия.

В до­ку­мен­те от­ме­ча­ет­ся, что се­рьез­ным вы­зо­вом яв­ля­ет­ся рас­пре­де­ле­ние от­вет­ствен­но­сти при дви­же­нии ав­то­ном­ных ав­то­мо­би­лей по до­ро­гам об­ще­го поль­зо­ва­ния: «Необ­хо­ди­мо преду­смот­реть по­сте­пен­ный пе­ре­ход от­вет­ствен­но­сти за до­рож­но-транс­порт­ное про­ис­ше­ствие от во­ди­те­ля к про­из­во­ди­те­лю при по­вы­ше­нии сте­пе­ни ав­то­ном­но­сти транс­порт­но­го сред­ства с уче­том уста­нов­лен­ных при­чин до­рож­но-транс­порт­но­го про­ис­ше­ствия (ошиб­ки при­сут­ству­ю­ще­го на бор­ту во­ди­те­ля, тех­ни­че­ская неис­прав­ность си­стем транс­порт­но­го сред­ства, ха­кер­ская ата­ка и др.)». В те­че­ние 2018 го­да по­ня­тие, ка­са­ю­ще­е­ся ав­то­мо­би­ля с вы­со­кой сте­пе­нью ав­то­ма­ти­за­ции управ­ле­ния, пла­ни­ру­ет­ся вве­сти в Кон­вен­цию о до­рож­ном дви­же­нии и тех­ни­че­ский ре­гла­мент Та­мо­жен­но­го со­ю­за. К 2019 го­ду бу­дет утвер­жден пе­ре­чень обя­за­тель­ных тех­но­ло­гий до­рож­но­го стро­и­тель­ства в свя­зи с внед­ре­ни­ем бес­пи­лот­ных ав­то­мо­би­лей.

В стра­те­гии ука­за­ны сро­ки, в которые пред­сто­ит за­вер­шить раз­ра­бот­ку и вы­вод на ры­нок но­вых про­дук­тов и услуг оте­че­ствен­но­го ав­то­про­ма: си­сте­мы управ­ле­ния и ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та — до 2020 го­да; си­сте­мы по­зи­ци­о­ни­ро­ва­ния — до 2020 го­да; от­кры­тая циф­ро­вая плат­фор­ма про­ек­ти­ро­ва­ния и сер­ти­фи­ци­ро­ва­ния бес­пи­лот­ных транс­порт­ных средств и транс­порт­ные сред­ства на элек­три­че­ской тя­ге (БПТС/EV) — до 2022 го­да; тех­ни­че­ское зре­ние — до 2022 го­да; тя­го­вый ба­та­рей­ный мо­дуль и си­ло­вые элек­три­че­ские ма­ши­ны — до 2022 го­да; мик­ро­кли­мат и ма­шин­ный ин­тер­фейс — до 2025 го­да; мо­дуль­ные (элек­три­че­ские) плат­фор­мы — до 2025 го­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.