Са­ды верх­не­го ми­ра

Кон­цеп­ция вто­ро­го слоя Ека­те­рин­бур­га, пред­ло­жен­ная ар­хи­тек­то­ром Ми­ха­и­лом Мат­ве­е­вым, при­зва­на стать об­раз­цом для всех ме­га­по­ли­сов ми­ра в от­но­ше­нии то­го, как по­вы­сить плот­ность за­строй­ки и при этом на­чать жить в гар­мо­нии с при­ро­дой

Ekspert Ural - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - — Ред.).

Раз­ви­тие ме­га­по­ли­сов за­хо­дит в ту­пик. Уве­ли­че­ние ко­ли­че­ства ма­шин, за­гряз­не­ние ат­мо­сфе­ры вы­хлоп­ны­ми га­за­ми, воз­рас­та­ние трат на об­слу­жи­ва­ние и ре­монт го­род­ско­го хо­зяй­ства, уплот­ни­тель­ная за­строй­ка и рост ба­шен-небо­скре­бов, по су­ти, вы­тал­ки­ва­ют из го­ро­да са­мих жи­те­лей. Люди вы­нуж­де­ны пе­ре­ез­жать на го­род­ские окра­и­ны — в спо­кой­ные зеленые ост­ров­ки. Но и это не ре­ша­ет про­бле­мы: необ­хо­ди­мость транс­порт­ной до­ступ­но­сти рас­ши­ря­ет сеть ав­то­до­рог, еще боль­ше уве­ли­чи­ва­ет по­ток ма­шин, ве­дет к по­гло­ще­нию го­ро­дом окра­ин.

Кон­цеп­ция, пред­ло­жен­ная про­фес­со­ром Ураль­ско­го го­су­дар­ствен­но­го ар­хи­тек­тур­но-ху­до­же­ствен­но­го уни­вер­си­те­та, ди­рек­то­ром «Ар­хи­тек­тур­но­го ате­лье ака­де­мии» Ми­ха­и­лом Мат­ве­е­вым, пред­по­ла­га­ет по­этап­ное фор­ми­ро­ва­ние над­зем­но­го го­ро­да — на­чи­ная с са­мо­го цен­тра ме­га­по­ли­са. По мне­нию ека­те­рин­бург­ско­го ар­хи­тек­то­ра, стро­и­тель­ство на 30-мет­ро­вой вы­со­те вто­ро­го слоя по­мо­жет не толь­ко ре­шить про­бле­му по­сто­ян­но­го раз­рас­та­ния го­ро­да, со­здать го­ро­жа­нам до­пол­ни­тель­ный ком­форт с эле­мен­та­ми де­ре­вен­ской жиз­ни (каж­дая се­мья по­лу­чит на­вер­ху по при­уса­деб­но­му участ­ку), но и осво­бо­дить вни­зу ме­сто для са­мой при­ро­ды — са­дов и пар­ков. На пер­вый взгляд, пред­ло­же­ние вы­гля­дит уто­пи­ей. Хо­тя ка­кие здесь мо­гут воз­ник­нуть сдер­жи­ва­ю­щие фак­то­ры — тех­но­ло­ги­че­ские, пси­хо­ло­ги­че­ские, финансовые? Да­вай­те раз­бе­рем­ся.

Мил­ли­он лет без пе­ре­мен — Ми­ха­ил Гав­ри­ло­вич, как вы при­шли к идее над­зем­но­го го­ро­да? Что вас вдох­но­ви­ло?

— В се­ре­дине 70-х го­дов про­шло­го ве­ка мы, па­ца­ны, толь­ко что за­кон­чив­шие Сверд­лов­ский ар­хи­тек­тур­ный ин­сти­тут, вы­шли с ини­ци­а­ти­вой про­ек­ти­ро­ва­ния и стро­и­тель­ства в Сверд­лов­ске мо­ло­деж­но­го жи­ло­го ком­плек­са (МЖК). Посмот­рев на на­шу мо­ло­дость и энер­гию, нас под­дер­жал Бо­рис Ель­цин, ко­то­рый в то вре­мя ру­ко­во­дил Сверд­лов­ской об­ла­стью.

У нас бы­ла боль­шая ко­ман­да мо­ло­дых про­ек­ти­ров­щи­ков и стро­и­те­лей. И по­сколь­ку на тот мо­мент рай­он бу­ду­ще­го стро­и­тель­ства, Ка­мен­ные па­лат­ки, был прак­ти- чес­ки за чер­той го­ро­да, мы при­дер­жи­ва­лись кон­цеп­ции стро­и­тель­ства ин­ди­ви­ду­аль­но­го жи­лья. Здесь бы­ла дев­ствен­ная при­ро­да, род­ни­ки, ра­бо­чие Верх-Исет­ско­го за­во­да хо­ди­ли сю­да охо­тить­ся на уток. Но Ель­цин ска­зал «нет», по­то­му что тре­бо­ва­лась боль­шая плот­ность за­строй­ки мно­го­этаж­ны­ми до­ма­ми. Ря­дом был по­стро­ен за­вод круп­но­па­нель­но­го до­мо­стро­е­ния.

Так с 1976 го­да за де­сять лет мы со­зда­ли пер­вый в ис­то­рии СССР экс­пе­ри­мен­таль­ный Мо­ло­деж­ный жи­лой ком­плекс (МЖК № 1) в бу­ду­щем Ком­со­моль­ском мик­ро­рай­оне Сверд­лов­ска (ныне Ека­те­рин­бур­га). Ре­зуль­тат это­го экс­пе­ри­мен­та при­вле­ка­ет вни­ма­ние ми­ро­вой об­ще­ствен­но­сти уже бо­лее со­ро­ка лет. Он стал ла­у­ре­а­том Все­мир­но­го би­ен­на­ле ар­хи­тек­ту­ры в Со­фии «InterАrh-1983», а так­же пре­мии Ле­нин­ско­го ком­со­мо­ла. Уни­каль­ность МЖК обу­слов­ле­на не толь­ко тем, что его при­ду­ма­ли, спро­ек­ти­ро­ва­ли, по­стро­и­ли, обес­пе­чи- ли его функ­ци­о­ни­ро­ва­ние и ста­ли его оби­та­те­ля­ми со­всем юные, на­чи­на­ю­щие са­мо­сто­я­тель­ную се­мей­ную жизнь люди, но преж­де все­го — мак­си­маль­но пол­но­цен­ной си­сте­мой жиз­не­обес­пе­че­ния и всей необ­хо­ди­мой со­ци­аль­ной ин­фра­струк­ту­рой. Мы сде­ла­ли на­шу жизнь та­кой, о ка­кой меч­та­ли! Наш при­мер был мно­го­крат­но ти­ра­жи­ро­ван в раз­ных угол­ках СССР. Мо­жет быть, и хо­ро­шо, что мы не по­стро­и­ли там кот­те­дж­ный по­се­лок. Хо­тя до сих пор жал­ко лес­ную ча­щу и род­ни­ки…

Имен­но в то вре­мя я за­ду­мал­ся над тем, как не топ­тать пер­во­здан­ную при­ро­ду сво­и­ми стро­е­ни­я­ми. То­гда и за­ро­ди­лась идея над­зем­но­го гра­до­стро­и­тель­ства, глав­ный прин­цип ко­то­ро­го — ми­ни­маль­ное втор­же­ние в при­ро­ду.

Ме­ня все­гда вол­но­вал та­кой мо­мент. Все тва­ри, ко­то­рые рож­де­ны на Зем­ле, жи­вут в пол­ной гар­мо­нии с при­ро­дой. А че­ло­век, ви­ди­мо, чу­жой на этой пла­не­те? Мы вы-

лез­ли из пе­щер, ста­ли стро­ить се­бе жи­лье, гру­бо втор­га­ясь в при­ро­ду. И са­мое пе­чаль­ное, что так про­ис­хо­дит уже мил­ли­он лет, а прин­ци­пы стро­и­тель­ства жи­лья не из­ме­ни­лись. Хо­тя, на­при­мер, эво­лю­ция ав­то­мо­биль­но­го транс­пор­та — от те­ле­ги до «Лам­бор­джи­ни» — за­ня­ла все­го лишь сто­ле­тие.

Для за­щи­ты от ат­мо­сфер­ных воз­дей­ствий мы по-преж­не­му стро­им при­ми­тив­ные ко­роб­ки, го­ро­дим кле­туш­ки. И до сих пор эти прин­ци­пы пла­ни­ро­воч­но­го ре­ше­ния для че­ло­ве­че­ской оби­те­ли рас­про­стра­ня­ют­ся да­же на са­мые элит­ные до­ма. Чем се­го­дняш­нее жи­лье vip-клас­са прин­ци­пи­аль­но от­ли­ча­ет­ся от то­го, что стро­и­ли в до­и­сто­ри­че­ские вре­ме­на? Те же ко­роб­ки, толь­ко чуть про­стор­нее при­хо­жая, по­вы­ше по­то­лок плюс мод­ные ра­ди­а­то­ры. А в це­лом, по су­ще­ству, — дис­ком­форт, ко­то­рый се­го­дня усу­губ­лен тем, что мы вы­нуж­де­ны поль­зо­вать­ся лест­ни­ца­ми, транс­пор­том, пе­ре­хо­дить по све­то­фо­рам до­ро­гу и т.д. То есть се­го­дня в го­ро­дах че­ло­век вы­тес­ня­ет­ся тем, что некор­рект­но на­зы­ва­ет­ся си­сте­мой транс­пор­та. Го­род те­перь не для лю­дей. И люди вы­нуж­де­ны в вы­ход­ные дни уез­жать из это­го го­ро­да по­даль­ше от за­га­зо­ван­но­сти на при­ро­ду.

А за­чем ку­да-то ехать, на­до ме­нять оби­тель! Мы уже се­го­дня мо­жем по­стро­ить над го­ро­дом вто­рой слой, мо­дер­ни­зи­ро­вав ин­же­нер­ные и транс­порт­ные ком­му­ни­ка­ции, а на зем­лю вме­сто об­вет­ша­лых стро­е­ний, ис­чер­пав­ших свой срок, вер­нуть лес, раз­бить са­ды и пар­ки.

— Но кон­цеп­ция вто­ро­го слоя не но­ва.

— Ко­неч­но, еще 70 лет на­зад фан­тас­ма­го­ри­че­ские идеи над­зем­ных го­ро­дов вы­дви­га­ли ар­хи­тек­то­ры и фу­ту­ро­ло­ги Йо­на Фрид­ман, Жак Фре­ско, Ле Кор­бю­зье и др. Но в то вре­мя это невоз­мож­но бы­ло ре­а­ли­зо­вать тех­ни­че­ски. Се­го­дня та­кая воз­мож­ность есть. Со­зда­ны нуж­ные тех­но­ло­гии, ма­те­ри­а­лы и про­грес­сив­ные си­сте­мы жиз­не­обес­пе­че­ния и транс­пор­та.

Эти идеи уже бы­ли во­пло­ще­ны в ря­де от­дель­ных зда­ний, в том чис­ле в Со­вет­ском Со­ю­зе. На­при­мер, в 1975 го­ду по про­ек­ту ар­хи­тек­то­ров Геор­гия Ча­ха­вы и Зу­ра- ба Джа­ла­г­ха­нии в Тби­ли­си по­стро­е­но зда­ние ми­ни­стер­ства ав­то­мо­биль­ных до­рог Гру­зин­ской ССР. Зна­чи­тель­ная часть это­го объ­ек­та под­ня­та над зем­лей, а под зда­ни­ем рас­сти­ла­ет­ся при­род­ный ланд­шафт, вклю­чая ма­лень­кий ру­чей. Кон­струк­ция со­сто­ит из пя­ти го­ри­зон­таль­ных, двух­этаж­ных по­пе­реч­ных ба­лок (ри­ге­лей), ко­то­рые вы­гля­дят сло­жен­ны­ми друг на дру­га. Бал­ки опи­ра­ют­ся на три ство­ла, в них на­хо­дят­ся лест­ни­цы и лиф­ты. Не­су­щие кон­струк­ции вы­пол­не­ны из ста­ли и же­ле­зо­бе­то­на и за­фик­си­ро­ва­ны на мас­сив­ной ска­ле.

Дру­гой па­ря­щий объ­ект — пан­си­о­нат «Друж­ба» — по­стро­ен в 1985 го­ду в окрест­но­стях Ял­ты. Это круг­лое зда­ние, так­же под­ня­тое над зем­лей на трех баш­нях-опо­рах, в ко­то­рых раз­ме­ще­ны лиф­ты, лест­ни­цы и ком­му­ни­ка­ции. Мно­го­тон­ное пя­ти­этаж­ное коль­цо жи­лой ча­сти диа­мет­ром 76 мет­ров и ши­ри­ной 12 мет­ров, рас­счи­тан­ное на од­но­вре­мен­ное пре­бы­ва­ние 400 от­ды­ха­ю­щих, опи­ра­ет­ся на при­род­ный грунт эти­ми «но­га­ми». Коль­цо буд­то сво­бод­но па­рит в про­стран­стве, как ле­та­ю­щая та­рел­ка. Вы­бор та­кой фор­мы ар­хи­тек­то­ром Иго­рем Ва­си­лев­ским по­мог ре­шить сра­зу несколь­ко за­дач: по­стро­ить объ­ект на кру­том склоне без из­ме­не­ния есте­ствен­но­го ре­лье­фа, мак­си­маль­но со­хра­нить су­ще­ству­ю­щую рас­ти­тель­ность и рас­ши­рить гра­ни­цу об­зо­ра — из окон от­кры­ва­ет­ся вид на мор­ские про­сто­ры и непо­вто­ри­мую крым­скую при­ро­ду.

То есть та­кие ар­хи­тек­тур­ные ре­ше­ния осу­ществ­ля­лись еще во вре­ме­на СССР и де­мон­стри­ро­ва­ли ща­дя­щее от­но­ше­ние к при­ро­де.

— Ве­ро­ят­но, за ру­бе­жом кон­цеп­ция над­зем­но­го го­ро­да во­пло­ще­на еще мас­штаб­нее?

— Есть несколь­ко го­ро­дов, пре­иму­ще­ствен­но пе­ре­на­се­лен­ных ази­ат­ских ме­га­по­ли­сов, где ре­а­ли­зо­ва­ны эти идеи, но не в том кон­тек­сте, для дру­гих це­лей. Возь­ми­те Син­га­пур. Там со­ору­же­на це­лая си­сте­ма го­ри­зон­таль­ных небо­скре­бов, па­рал­ле­ле­пи­пе­ды по­ло­же­ны друг на дру­га. Но все это сде­ла­но в ос­нов­ном для биз­не­са, без ис­поль- зо­ва­ния прин­ци­пов, ко­то­рые в мо­ей кон­цеп­ции яв­ля­ют­ся изна­чаль­но ба­зо­вы­ми.

Бу­дут яб­ло­ни цве­сти — Рас­ска­жи­те по­дроб­нее о ва­шей кон­цеп­ции.

— У этой кон­цеп­ции гло­баль­ная мис­сия: убе­дить весь мир, что един­ство че­ло­ве­че­ства, его гар­мо­нич­ное со­су­ще­ство­ва­ние с жи­вым ми­ром пла­не­ты — един­ствен­ный путь дол­го­го и счаст­ли­во­го пре­бы­ва­ния че­ло­ве­ка на Зем­ле. У нас есть воз­мож­ность со­здать для лю­дей ком­форт­ный но­вый го­род, не сно­ся го­род ста­рый. Над­зем­ная струк­ту­ра бу­дет бес­пре­пят­ствен­но про­сти­рать­ся над лю­бой по­верх­но­стью, в том чис­ле вод­ной, над ре­лье­фом, ле­са­ми, пу­сты­ня­ми, тунд­рой, ле­до­вы­ми тер­ри­то­ри­я­ми по­лю­сов (при необ­хо­ди­мо­сти), без­бо­лез­нен­но уве­ли­чи­вая плот­ность на­се­ле­ния, за­ме­няя вни­зу ветхую за­строй­ку пар­ка­ми и пла­но­мер­но осво­бож­дая зем­лю от на­зем­но­го транс­пор­та.

Глав­ный прин­цип — со­зда­ние пол­но­цен­но­го ком­фор­та для жи­те­лей го­ро­да, где люди жи­вут над зем­лей с ви­дом на при­ро­ду в ин­ди­ви­ду­аль­ных квар­ти­рах с от­дель­ным вхо­дом, как в кот­те­дже, со сво­им при­уса­деб­ным участ­ком, с бас­сей­ном, пе­соч­ни­цей для де­тей, ды­шат чи­стым воз­ду­хом.

Ря­дом, че­рез про­стран­ство оран­же­ре­и­ат­ри­ума с управ­ля­е­мым мик­ро­кли­ма­том, рас­по­ло­же­ны служ­бы бы­та, об­ще­пи­та, дет­ские до­школь­ные и учеб­ные за­ве­де­ния, са­ло­ны кра­со­ты, фит­нес-за­лы и т.д., про­гу­лоч­ные озе­ле­нен­ные тер­ра­сы-ули­цы. Уров­нем ни­же — биз­нес-ком­плекс, офи­сы, си­сте­ма пред­при­я­тий лег­кой и пи­ще­вой про­мыш­лен­но­сти, тор­го­вые струк­ту­ры и ин­же­нер­ный от­сек.

В серд­це­вине бло­ка-мо­ду­ля на­хо­дит­ся рус­ло мно­го­жиль­ной транс­порт­ной се­ти — на ос­но­ве идеи ги­пер­лу­па (пнев­ма­ти­че­ско­го по­ез­да, пе­ре­ме­ща­ю­ще­го­ся по над­зем­но­му тру­бо­про­во­ду, в ко­то­ром под­дер­жи­ва­ет­ся дав­ле­ние, близ­кое к ва­ку­у­му; идея пред­ло­же­на в 2013 го­ду аме­ри­кан­ским вен­чур­ным пред­при­ни­ма­те­лем Ило­ном Мас­ком.

Ар­хи­тек­тор Ми­ха­ил Матвеев убеж­ден: все необ­хо­ди­мые тех­но­ло­гии и ма­те­ри­а­лы для стро­и­тель­ства над­зем­но­го го­ро­да уже со­зда­ны

Зер­каль­ная об­ли­цов­ка ниж­них, офис­ных уров­ней при­даст струк­ту­ре лег­кость, впе­чат­ле­ние за­вис­ше­го над зем­лей са­да

В кон­цеп­ции Ми­ха­и­ла Мат­ве­е­ва жи­лая струк­ту­ра над­зем­но­го Ека­те­рин­бур­га об­ра­зу­ет­ся ин­ди­ви­ду­аль­ны­ми квар­ти­ра­ми с при­уса­деб­ны­ми участ­ка­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.