За­чем Рос­сии «Ямал СПГ»

Не бу­дучи ак­ци­о­не­ром про­ек­та «Ямал СПГ», го­су­дар­ство вкла­ды­ва­ет в него ко­лос­саль­ные сред­ства без пер­спек­тив по­лу­че­ния при­бы­ли

Ekspert Ural - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ -

де­каб­ря в Яма­ло-Не­нец­ком ав­то­ном­ном окру­ге со­сто­ял­ся пуск тре­тьей оче­ре­ди за­во­да по про­из­вод­ству сжи­жен­но­го при­род­но­го га­за «Ямал СПГ» (сов­мест­ное пред­при­я­тие Но­ват­эка, фран­цуз­ско­го кон­цер­на Total, Ки­тай­ской на­ци­о­наль­ной неф­те­га­зо­вой кор­по­ра­ции и Фон­да Шел­ко­во­го пу­ти; ре­а­ли­зу­ет­ся на ба­зе Юж­но-Там­бей­ско­го ме­сто­рож­де­ния). Мощ­ность тре­тьей ли­нии — 5,5 млн тонн СПГ в год, пол­ная мощ­ность всех оче­ре­дей — 16,5 млн тонн СПГ и до 1,2 млн тонн га­зо­во­го кон­ден­са­та. По­став­ки про­дук­ции пой­дут пре­иму­ще­ствен­но в стра­ны Ази­ат­ско-Ти­хо­оке­ан­ско­го ре­ги­о­на, а так­же на рын­ки Ев­ро­пы.

Вы­сту­пив­ший на це­ре­мо­нии пус­ка в экс­плу­а­та­цию пре­мьер Дмит­рий Мед­ве­дев на­звал про­ект «уни­каль­ным, очень боль­шим и очень до­ро­гим»:

— Стро­и­тель­ство за­во­да ве­лось в крайне слож­ных, су­ро­вых усло­ви­ях За­по­ля­рья. Все это на­ча­лось в ап­ре­ле 2014 го­да и бы­ло за­вер­ше­но прак­ти­че­ски на год рань­ше на­ме­чен­но­го сро­ка.

— Это бес­пре­це­дент­ное до­сти­же­ние для от­рас­ли. По­зи­тив­ный опыт «Яма­ла СПГ» от­кры­ва­ет до­ро­гу для даль­ней­ших про­ек­тов по СПГ, — от­ме­ти­ли в ком­па­нии Total, оце­ни­вая по­тен­ци­ал де­я­тель­но­сти в рос­сий­ской Арк­ти­ке.

На­пом­ним, пуск пер­вой ли­нии со­сто­ял­ся в де­каб­ре 2017 го­да, вто­рая тех­но­ло­ги­че­ская ли­ния за­во­да за­пу­ще­на в ав­гу­сте 2018 го­да с опе­ре­же­ни­ем сро­ка на шесть ме­ся­цев. В де­каб­ре это­го го­да с за­во­да от­гру­же­на со­тая тан­кер­ная пар­тия СПГ, об­щий объ­ем по­ста­вок СПГ уже со­ста­вил 7,4 млн тонн. С за­пус­ком всех ли­ний за­во­да «Ямал СПГ» до­ля Рос­сии на ми­ро­вом рын­ке СПГ уве­ли­чит­ся в 2,5 ра­за, при­мер­но до 10%.

Ищем на­ци­о­наль­ный ин­те­рес

Про­ект «Ямал СПГ» с за­яв­лен­ным об­щим объ­е­мом фи­нан­си­ро­ва­ния в 27 млрд дол­ла­ров ре­а­ли­зу­ет­ся с со­от­вет­ству­ю­щи­ми ме­ра­ми го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки. В част­но­сти, в рам­ках при­вле­че­ния про­ект­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния «Ямал СПГ» бы­ли по­лу­че­ны сред­ства Фон­да на­ци­о­наль­но­го бла­го­со­сто­я­ния в объ­е­ме 150 млрд руб­лей (воз­врат этих де­нег ожи­да­ет­ся не ра­нее 2030 го­да). Так­же бюд­жет­ные ас­сиг­но­ва­ния осу­ществ­ля­ют­ся на мор­ской порт Са­бет­та, стро­и­тель­ство ко­то­ро­го на­ча­лось ле­том 2016 го­да. Объ­ем ин­ве­сти­ций из фе­де­раль­но­го бюд­же­та в 2012 — 2016 го­дах на эти це­ли оце­ни­вал­ся в 47,2 млрд руб­лей, поз­же сме­та вы­рос­ла до 69,6 мил­ли­ар­да.

Кро­ме то­го, со­глас­но справ­ке РБК, Юж­но­Там­бей­ское ме­сто­рож­де­ние, слу­жа­щее для «Ямал СПГ» ре­сурс­ной ба­зой, осво­бож­де­но от на­ло­га на до­бы­чу по­лез­ных ис­ко­па­е­мых на газ в пер­вые 12 лет до­бы­чи при усло­вии, что ее со­во­куп­ный объ­ем за этот пе­ри­од не пре­вы­сит 250 млрд ку­бо­мет­ров. На тех же усло­ви­ях предо­став­ле­ны осво­бож­де­ние от на­ло­га на иму­ще­ство и льго­ты по на­ло­гу на при­быль (13,5% вме­сто 18%). До кон­ца стро­и­тель­ства за­во­да ак­ци­о­не­ры осво­бож­де­ны от упла­ты НДС при по­куп­ке обо­ру­до­ва­ния, не име­ю­ще­го ана­ло­гов в Рос­сии, а по его окон­ча­нии смо­гут вос­поль­зо­вать­ся ну­ле­вой по­шли­ной на экс­порт СПГ.

В усло­ви­ях мас­штаб­ных го­су­дар­ствен­ных вли­ва­ний в про­ект и предо­став­лен­ных на­ло­го­вых льгот от Но­ват­эка тре­бу­ет­ся бо­лее ши­ро­кое при­вле­че­ние оте­че­ствен­ных ком­па­ний к стро­и­тель­ству ин­фра­струк­ту­ры по про­из­вод­ству и транс­пор­ти­ров­ке СПГ. Сайт пра­ви­тель­ства РФ со­об­ща­ет: «В ре­а­ли­за­ции про­ек­та участ­ву­ют бо­лее 650 пред­при­я­тий из 55 субъ­ек­тов фе­де­ра­ции, за­дей­ство­ва­но бо­лее 60 тыс. че­ло­век. Стро­и­тель­ство ле­до­коль­но­го и пор­то­во­го фло­та для про­ек­та “Ямал СПГ” осу­ществ­ля­ет­ся на рос­сий­ских вер­фях».

Од­на­ко это толь­ко часть правды. Пред­по­ла­га­ет­ся, что про­дук­цию за­во­да «Ямал СПГ» бу­дут вы­во­зить спе­ци­аль­но по­стро­ен­ные на ино­стран­ных вер­фях 15 га­зо­во­зов ле­до­во­го клас­са Arc7, при­чем ни один из них не бу­дет хо­дить под рос­сий­ским фла­гом (по экс­перт­ным оцен­кам, с 2012 го­да Но­ват­эк уже по­тра­тил на ко­рей­ских вер­фях по­ряд­ка 6 млрд дол­ла­ров). При этом, как за­явил в де­каб­ре гла­ва Мин­тран­са РФ Ев­ге­ний Дит­рих, его ми­ни­стер­ство го­то-

во сде­лать ис­клю­че­ние для Но­ват­эка и раз­ре­шить этим тан­ке­рам осу­ществ­лять ка­бо­таж­ные пе­ре­воз­ки на Сев­мор­пу­ти (се­го­дня Ко­декс тор­го­во­го мо­ре­пла­ва­ния раз­ре­ша­ет за­ни­мать­ся ка­бо­та­жем толь­ко под фла­гом РФ). До­ку­мент на­хо­дит­ся на со­гла­со­ва­нии и до кон­ца го­да дол­жен быть вне­сен в пра­ви­тель­ство. Гла­ва Но­ват­эка Лео­нид Ми­хель­сон до­би­ва­ет­ся та­ко­го раз­ре­ше­ния сро­ком на три го­да (по­ка не бу­дут по­стро­е­ны га­зо­во­зы на при­мор­ской су­до­вер­фи «Звез­да»), и нет ни­ка­ких ос­но­ва­ний по­ла­гать, что ему в этом от­ка­жут.

При­ня­то ре­ше­ние о стро­и­тель­стве до­пол­ни­тель­ной, чет­вер­той ли­нии за­во­да (мощ­но­стью до 1 млн тонн СПГ в год), на ко­то­рой бу­дет ис­поль­зо­ва­на за­па­тен­то­ван­ная в этом го­ду Но­ват­эком тех­но­ло­гия «Арк­ти­че­ский кас­кад» (она преду­смат­ри­ва­ет пред­ва­ри­тель­ное охла­жде­ние при­род­но­го га­за с по­мо­щью окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха или во­ды арк­ти­че­ско­го бас­сей­на). В ком­па­нии за­ве­ря­ют, что эта тех­но­ло­гия рас­счи­та­на на ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния оте­че­ствен­ных про­из­во­ди­те­лей.

— Чет­вер­тую ли­нию про­ек­та «Ямал СПГ», ко­то­рую мы со­би­ра­ем­ся вве­сти в кон­це сле­ду­ю­ще­го го­да, стро­им по соб­ствен­ной тех­но­ло­гии прак­ти­че­ски толь­ко на рос­сий­ском обо­ру­до­ва­нии. Его за­ка­зы­ва­ем на Ка­зань ком­прес­сор ма­ше, в Ро­са­то- ме, в груп­пе Крио­ген­маш, ОМЗ и на пред­при­я­ти­ях Рос­кос­мо­са, — го­во­рит Лео­нид Ми­хель­сон.

Кро­ме то­го, на ба­зе Утрен­не­го ме­сто­рож­де­ния на Гы­дан­ском по­лу­ост­ро­ве ЯНАО Но­ват­эк при­сту­пил к ре­а­ли­за­ции про­ек­та по стро­и­тель­ству еще од­но­го за­во­да по сжи­же­нию при­род­но­го га­за — «Арк­тик СПГ-2». Гла­ва ком­па­нии со­об­щил, что Но­ват­эк фор­ми­ру­ет в Рос­сии но­вый вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ный кла­стер, в ко­то­ром пред­по­ла­га­ет­ся за­дей­ство­вать 800 оте­че­ствен­ных пред­при­я­тий из сфер ме­тал­лур­гии, ма­ши­но­стро­е­ния, строй­ин­ду­стрии, а так­же со­здать 80 тыс. ра­бо­чих мест. В те­че­ние бли­жай­ших де­ся­ти лет он спо­со­бен обес­пе­чить до­пол­ни­тель­ный рост ВВП на 1,5%. Это про­из­вод­ство ма­те­ри­а­лов и обо­ру­до­ва­ния для стро­и­тель­ства за­во­дов по сжи­же­нию при­род­но­го га­за.

Но за чей счет? Зам­пред­се­да­те­ля прав­ле­ния Но­ват­эка Марк Джет­вей рас­ска­зал, что струк­ту­ра фи­нан­си­ро­ва­ния про­ек­та «Арк­тик СПГ-2» бу­дет по­хо­жей на «Ямал СПГ». А член ко­ми­те­та по энер­ге­ти­че­ской стра­те­гии Тор­го­во-про­мыш­лен­ной па­ла­ты Рос­сии Рустам Тан­ка­ев со­об­щил, что пра­ви­тель­ство Рос­сии в пе­ри­од 2019 — 2024 го­дов на со­зда­ние ин­фра­струк­ту­ры для про­ек­та «Арк­тик СПГ-2» уже пла­ни­ру­ет на­пра­вить из Фон­да раз­ви­тия по­чти 104 млрд руб­лей. ■

На про­ект «Ямал СПГ» вы­де­ле­но 150 млрд руб­лей из Фон­да на­ци­о­наль­но­го бла­го­со­сто­я­ния с воз­вра­том не ра­нее 2030 го­да

Бла­го­да­ря про­ек­ту «Ямал СПГ» гру­зо­по­ток по Се­вер­но­му мор­ско­му пу­ти уже уве­ли­чил­ся в несколь­ко раз, но вы­го­ды от это­го Рос­сии весь­ма со­мни­тель­ны

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.