В Ро­стов­ской об­ла­сти от­кры­то дви­же­ние по Ак­сай­ско­му мо­сту

Ekspert Yug - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

Пер­во­го но­яб­ря со­сто­я­лась тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния от­кры­тия дви­же­ния по ре­кон­стру­и­ро­ван­но­му мо­сто­во­му пе­ре­хо­ду че­рез ре­ку Дон на 1061 ки­ло­мет­ре ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги М-4 «Дон». В це­ре­мо­нии при­ня­ли уча­стие ми­нистр транс­пор­та РФ Мак­сим Со­ко­лов, гу­бер­на­тор Ро­стов­ской об­ла­сти Ва­си­лий Го­лу­бев, пред­се­да­тель прав­ле­ния госкор­по­ра­ции «Ро­сав­то­дор» Сер­гей Кель­бах и ге­не­раль­ный ди­рек­тор ОАО «Мо­сто­т­рест» Вла­ди­мир Власов. Ка­че­ство ре­кон­стру­и­ро­ван­но­го мо­ста да­ёт уве­рен­ность в том, что он про­слу­жит мно­го лет.

«Се­год­ня от­кры­ва­ем ещё один очень важ­ный и дол­го­ждан­ный объ­ект на од­ной из са­мых на­пря­жён­ных трасс в Рос­сии — М-4 “Дон”», — под­черк­нул на це­ре­мо­нии Мак­сим Со­ко­лов. Это мост был по­стро­ен бо­лее 50 лет на­зад, и за это вре­мя пол­но­стью вы­ра­бо­тал свой ре­сурс, в свя­зи с чем тре­бо­ва­лась его сроч­ная ре­кон­струк­ция. Мак­сим Со­ко­лов от­ме­тил, что речь идёт не про­сто о ре­кон­струк­ции, а фак­ти­че­ски о но­вом стро­и­тель­стве, ко­то­рое бы­ло за­вер­ше­но очень бы­ст­ро для объ­ек­тов та­ко­го уров­ня слож­но­сти — за два с по­ло­ви­ной го­да.

Ак­сай­ский мост со­сто­ит из двух мо­стов, ко­то­рые услов­но на­зва­ны «ле­вый» и «пра­вый». Ин­тен­сив­ность дви­же­ния на мо­стах ко­леб­лет­ся от 33 до 35 ты­сяч ав­то­мо­би­лей в сут­ки в раз­ные сто­ро­ны и дни неде­ли, в том чис­ле по ле­во­му мо­сту — 14–15 ты­сяч ав­то­мо­би­лей в сут­ки. Ле­вый мост до ре­кон­струк­ции имел га­ба­рит 7 м с двух­по­лос­ной про­ез­жей ча­стью. Несо­от­вет­ствие га­ба­ри­та ле­во­го мо­ста и су­ще­ству­ю­щей ин­тен­сив­но­сти дви­же­ния транс­пор­та при­во­ди­ло к сни­же­нию ско­ро­сти ав­то­мо­би­лей, уве­ли­че­нию транс­порт­но-экс­плу­а­та­ци­он­ных за­трат, ко­ли­че­ства ДТП и ухуд­ше­нию эко­ло­ги­че­ской об­ста­нов­ки, что сви­де­тель­ство­ва­ло об острой необ­хо­ди­мо­сти его ре­кон­струк­ции. Эта ре­кон­струк­ция бы­ла про­из­ве­де­на в 2012–2014 го­дах, в ре­зуль­та­те про­ез­жая часть мо­ста бы­ла до­ве­де­на до трёх по­лос для дви­же­ния. Ре­а­ли­за­ция про­ек­та осу­ществ­ле­на в со­от­вет­ствии с про­грам­мой де­я­тель­но­сти го­су­дар­ствен­ной кор­по­ра­ции «Рос­сий­ские ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги» на дол­го­сроч­ный пе­ри­од (2010–2020 го­ды). Об­щая сто­и­мость стро­и­тель­но-мон­таж­ных ра­бот со­ста­ви­ла 2,84 млрд руб­лей. Дли­на мо­сто­во­го пе­ре­хо­да — 1227,7 мет­ра, дли­на соб­ствен­но мо­ста над ре­кой — 567 мет­ров.

Ввод в дей­ствие Ак­сай­ско­го мо­ста име­ет важ­ное зна­че­ние не толь­ко для Ро­сто­ва-на-До­ну и Ак­сай­ско­го рай­о­на, но и для всей трас­сы М-4 «Дон», ве­ду­щей от Моск­вы на юг стра­ны. Се­год­ня трас­са М4 «Дон» по­сле­до­ва­тель­но год за го­дом, объ­ект за объ­ек­том ста­но­вит­ся образ­цо­вой, и не толь­ко по мер­кам на­шей стра­ны, от­ве­ча­ет всем са­мым со­вре­мен­ным стан­дар­там ав­то­мо­биль­но­го дви­же­ния. От­кры­тие мо­ста сни­ма­ет ещё од­но ин­фра­струк­тур­ное огра­ни­че­ние на этой трас­се.

«Ре­кон­струк­ция ле­во­го мо­ста и по­сле­ду­ю­щий ка­пи­таль­ный ре­монт его дуб­лё­ра — зна­чи­мый про­ект для раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры об­ла­сти, ко­то­рый поз­во­лит сни­зить остро­ту про­бле­мы про­бок на М-4 “Дон”, — от­ме­тил на ме­ро­при­я­тии Ва­си­лий Го­лу­бев. — Убеж­дён, что уже очень ско­ро те, кто едет по до­ро­гам Ро­стов­ской об­ла­сти на юг, бу­дут по­лу­чать удо­воль­ствие за­дол­го до то­го, как при­едут в Со­чи».

Сер­гей Кель­бах на це­ре­мо­нии со­об­щил, что госкор­по­ра­ция «Ро­сав­то­дор» очень ак­тив­но ра­бо­та­ет в на­сто­я­щее вре­мя на юж­ном участ­ке трас­сы М-4 «Дон». Он от­ме­тил, что бук­валь­но в те­че­ние ме­ся­ца ком­па­ния вый­дет на ре­монт со­сед­не­го мо­ста, что­бы в крат­чай­шие сро­ки за­пу­стить его, а дви­же­ние по трас­се в этом ме­сте бу­дет осу­ществ­лять­ся уже по двум мо­сто­вым со­ору­же­ни­ям.

Ва­си­лий Го­лу­бев от­дель­но под­черк­нул, что вос­ста­нов­ле­ние дви­же­ния по Ак­сай­ско­му мо­сту от­кры­ва­ет со­бой пе­ри­од ди­на­мич­но­го вво­да в экс­плу­а­та­цию це­ло­го ря­да объ­ек­тов транс­порт­ной си­сте­мы Ро­стов­ской об­ла­сти. Так, в сле­ду­ю­щем го­ду нач­нёт­ся ре­кон­струк­ция ав­то­мо­биль- ной до­ро­ги М-4 «Дон» со стро­и­тель­ством 60-ки­ло­мет­ро­во­го об­хо­да Ак­сая. Стро­и­тель­ство это­го объ­ек­та поз­во­лит вы­ве­сти за пре­де­лы Ро­сто­ва-на-До­ну и Ак­сая тран­зит­ные по­то­ки транс­пор­та, ко­то­рые сле­ду­ют по на­прав­ле­нию «Се­вер — Юг».

Дру­гой про­ект — ре­кон­струк­ция Во­ро­ши­лов­ско­го мо­ста со стро­и­тель­ством мо­стов-дуб­лё­ров, ко­то­рая за­вер­шит­ся к 2017 го­ду, а но­вый мост-дуб­лёр пла­ни­ру­ет­ся сдать в экс­плу­а­та­цию уже к июню 2015 го­да. Од­но­вре­мен­но с этой ре­кон­струк­ци­ей бу­дет улуч­ше­на транс­порт­ная связь с ле­во­бе­реж­ной ча­стью Ро­сто­ва. Пла­ни­ру­ет­ся, что ре­кон­струк­ция юж­но­го подъ­ез­да к го­ро­ду за­вер­шит­ся од­но­вре­мен­но с ре­кон­струк­ци­ей Во­ро­ши­лов­ско­го мо­ста. В це­лом это бу­дет вось­ми­по­лос­ная до­ро­га по че­ты­ре по­ло­сы в каж­дую сто­ро­ну. Так­же преду­смот­ре­но стро­и­тель­ство раз­но­уров­не­вой раз­вяз­ки на Ба­тайск.

За­вер­ше­ние стро­и­тель­ства 20-ки­ло­мет­ро­вой ав­то­до­ро­ги меж­ду Ро­сто­вом-наДо­ну и Азо­вом, ко­то­рое за­пла­ни­ро­ва­но на 2015 год, сни­мет ещё од­но ин­фра­струк­тур­ное огра­ни­че­ние в транс­порт­ной си­сте­ме об­ла­сти. В от­ли­чие от дей­ству­ю­щей, эта трас­са со­еди­нит го­ро­да в об­ход несколь­ких на­се­лён­ных пунк­тов — по­сёл­ка Овощ­ной, сёл Ку­ле­шов­ка и Но­воалек­сан-дров­ка. Про­ект обой­дёт­ся бюд­же­ту об­ла­сти в 6,6 млрд руб­лей.

Как бы­ло под­чёрк­ну­то в хо­де ме­ро­при­я­тия, в ре­кон­струк­ции мо­стов и до­рож­ном стро­и­тель­стве дей­ству­ет прин­цип, со­глас­но ко­то­ро­му в каж­дом ре­ги­оне все ра­бо­ты над объ­ек­та­ми ве­дут­ся мест­ны­ми ком­па­ни­я­ми и пер­со­на­лом, ко­то­рый про­жи­ва­ет на этой тер­ри­то­рии.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.