До­ро­го, но на­все­гда

Ekspert - - ЯПОНИЯ -

Од­на из са­мых рас­про­стра­нен­ных жа­лоб япон­ско­го биз­не­са, ка­са­ю­щих­ся их ра­бо­ты на на­шем рын­ке, свя­за­на с неспо­соб­но­стью рос­сий­ских парт­не­ров пра­виль­но оце­нить япон­ские прин­ци­пы ра­бо­ты. Япон­цы со­зда­ют до­воль­но до­ро­гие, но очень ка­че­ствен­ные и по­это­му по­чти бес­смерт­ные ве­щи, ко­то­рые ра­бо­та­ют дол­го и не тре­бу­ют до­ро­го­го ре­мон­та или за­ме­ны. По их сло­вам, та­кая эко­но­ми­че­ская мо­дель про­ти­во­ре­чит при­ня­той се­год­ня в Рос­сии си­сте­ме, где ос­но­ва все­го — мак­си­маль­но низ­кая це­на. С точ­ки зре­ния япон­цев, по­доб­ный под­ход бес­ко­неч­но уста­рел. За­пад­ная Ев­ро­па от­ка­за­лась от него уже по­сле Вто­рой ми­ро­вой вой­ны. В свя­зи с вол­ной на­ци­о­на­ли­за­ции и уси­ле­ни­ем го­су­дар­ствен­но­го сек­то­ра в стра­нах За­па­да (осо­бен­но в Ев­ро­пе) в струк­ту­ре бюд­жет­ных рас­хо­дов за­мет­но уве­ли­чил­ся удель­ный вес за­трат на под­дер­жа­ние и раз­ви­тие эко­но­ми­че­ской ин­фра­струк­ту­ры, по­это­му бы­ла пе­ре­смот­ре­на си­сте­ма при­о­ри­те­тов в сто­ро­ну оп­ти­ми­за­ции за­трат на со­дер­жа­ние, а зна­чит, и сто­и­мо­сти жиз­нен­но­го цик­ла про­дук­та. Уве­ли­че­ние це­ны при­об­ре­та­е­мо­го из­де­лия при­ве­ло к зна­чи­тель­но­му сни­же­ние сто­и­мо­сти его даль­ней­шей экс­плу­а­та­ции, а так­же поз­во­ли­ло га­ран­ти­ро­вать от­вет­ствен­ность биз­не­са, в том чис­ле при вы­бо­ре суб­под­ряд­чи­ка.

В Рос­сии, по сло­вам Но­ри­цу­гу Уэму­ры, уже про­ис­хо­дит неко­то­рый сдвиг в сто­ро­ну по­ни­ма­ния этой про­бле­мы, но очень мед­лен­ный. Вме­сте с за­ко­на­ми, ре­гу­ли­ру­ю­щи­ми про­ве­де­ние тен­де­ров и гос­за­ку­пок, раз­ви­ва­ет­ся и за­ко­но­да­тель­ная ба­за раз­лич­ных форм го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства, в первую оче­редь в свя­зи с необ­хо­ди­мо­стью при­вле­че­ния ино­стран­ных ин­ве­сти­ций. В сфе­ре об­ще­ствен­но­го транс­пор­та взят курс на кон­трак­ты по­жиз­нен­но­го цик­ла, ко­то­рые под­ра­зу­ме­ва­ют пол­ную от­вет­ствен­ность по­став­щи­ков за по­сле­про­даж­ное об­слу­жи­ва­ние и сер­вис. Од­на­ко за­ча­стую процесс за­ку­пок все еще но­сит слу­чай­ный ха­рак­тер и в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни опре­де­ля­ет­ся раз­ме­ром ко­мис­си­он­ных воз­на­граж­де­ний. «Мой кол­ле­га из сфе­ры энер­ге­ти­ки (быв­ший со­труд­ник ино­стран­ной ком­па­нии, ли­ди­ру­ю­щей на рос­сий­ском рын­ке), — при­во­дит при­мер гос­по­дин Уэму­ра, — рас­ска­зы­вал, как они несколь­ко лет на­зад пы­та­лись до­ка­зать за­каз­чи­ку, что при по­куп­ке транс­фор­ма­то­ра рос­сий­ско­го про­из­вод­ства он че­рез два­дцать лет по­те­ря­ет три сво­их сто­и­мо­сти (из-за по­терь энер­гии). Од­на­ко ма­лень­кие бюд­же­ты все рав­но пе­ре­ве­си­ли».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.