В де­каб­ре ны­неш­не­го го­да ФСО России долж­на по­лу­чить пер­вые 16 но­вых оте­че­ствен­ных ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые со­зда­ют­ся по про­ек­ту «Кор­теж». А в ап­ре­ле бу­ду­ще­го го­да как ми­ни­мум две мо­де­ли — пре­зи­дент­ский ли­му­зин и пред­ста­ви­тель­ский се­дан — ши­ро­кая пуб­ли­ка смо­же

Ekspert - - СОДЕРЖАНИЕ -

Уже в де­каб­ре ны­неш­не­го го­да ФСО России долж­на по­лу­чить пер­вые 16 но­вых оте­че­ствен­ных ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые со­зда­ют­ся по про­ек­ту «Кор­теж». А в ап­ре­ле бу­ду­ще­го го­да как ми­ни­мум две мо­де­ли — пре­зи­дент­ский ли­му­зин и пред­ста­ви­тель­ский се­дан — ши­ро­кая пуб­ли­ка смо­жет уви­деть на церемонии ина­у­гу­ра­ции гла­вы го­су­дар­ства.

На­пом­ним, что раз­ра­бот­кой се­мей­ства ав­то­мо­би­лей для первых лиц на­шей страны уже по­чти шесть лет за­ни­ма­ет­ся Цен­траль­ный на­уч­но­ис­сле­до­ва­тель­ский ав­то­мо­биль­ный и ав­то­мо­тор­ный ин­сти­тут (НА­МИ). Этот про­ект обо­шел­ся го­су­дар­ству по­чти в 12,5 млрд руб­лей. На пло­щад­ке НА­МИ пред­по­ла­га­ет­ся вы­пус­кать до 300 ав­то­мо­би­лей в год. «Но мы рас­счи­ты­ва­ем, что спрос на но­вые ма­ши­ны бу­дет рас­ти, по­это­му в пер­спек­ти­ве го­то­вы ре­а­ли­зо­вать ко­опе­ра­ци­он­ные и ин­ду­стри­аль­ные свя­зи с на­ши­ми рос­сий­ски­ми про­из­во­ди­те­ля­ми, — го­во­рит гла­ва Мин­пром­тор­га Де­нис Ман­ту­ров.— В на­ших пла­нах — че­рез пять лет вый­ти на про­из­вод­ство бо­лее ты­ся­чи но­вых ав­то­мо­би­лей в раз­лич­ных сег­мен­тах».

В част­но­сти, се­мей­ство «Кор­теж» пред­по­ла­га­лось в бу­ду­щем рас­ши­рить за счет но­во­го мик­ро­ав­то­бу­са и вне­до­рож­ни­ка, ко­то­рые для ФСО со­зда­ют­ся в ка­че­стве ма­шин со­про­вож­де­ния. Эти мо­де­ли пла­ни­ро­ва­лось вы­пус­кать не толь­ко в бро­ни­ро­ван­ном, но и в обыч­ном ва­ри­ан­те на ав­то­за­во­дах Sollers в Улья­нов­ске и, воз­мож­но, в Ела­бу­ге. И ес­ли про­ект ока­жет­ся удач­ным, то об­щее про­из­вод­ство но­вых ав­то­мо­би­лей в рам­ках «Кор­те­жа», по оцен­кам Мин­пром­тор­га, может со­ста­вить к 2020му по­ряд­ка пя­ти ты­сяч ма­шин в год. При­чем боль­шую часть из них долж­ны бы­ли со­ста­вить вне­до­рож­ни­ки. Од­на­ко, как ста­ло из­вест­но Autonews, на днях НА­МИ при­оста­но­вил ра­бо­ту над вне­до­рож­ни­ком на неопре­де­лен­ный срок из-за нехват­ки ре­сур­сов. А зна­чит, до­бить­ся по­став­лен­ной цели по про­да­жам но­вых ма­шин, по край­ней ме­ре в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве, невоз­мож­но.

Не сек­рет, что, на­при­мер, но­вый рос­сий­ский ли­му­зин бу­дет осна­щен дви­га­те­лем мощ­но­стью 800 ло­ша­ди­ных сил (он раз­ра­бо­тан при уча­стии ин­жи­ни­рин­го­во­го под­раз­де­ле­ния Porsche), а его вес с уче­том бро­ни­ро­ван­ной кап­су­лы со­ста­вит по­ряд­ка шести тонн. Та­кая ма­ши­на бу­дет сто­ить, по оцен­кам спе­ци­а­ли­стов, не ме­нее по­лу­мил­ли­о­на ев­ро. Это бо­лее чем в три ра­за дороже, чем мо­де­ли Mercedes-Maybach. Но ес­ли немец­ких ав­то­мо­би­лей та­ко­го клас­са в России в про­шлом го­ду бы­ло про­да­но все­го око­ло 730 еди­ниц, то про­да­жи ана­ло­гич­ных оте­че­ствен­ных ма­шин вряд ли до­тя­нут и до сот­ни. И, в об­щем, по­нят­но по­че­му. Ед­ва ли не един­ствен­ное пре­иму­ще­ство но­во­го рос­сий­ско­го ав­то­мо­би­ля пре­ми­ум-клас­са — его без­опас­ность. Еще ле­том про­шло­го го­да ли­му­зин про­ек­та «Кор­теж» успеш­но про­шел краш-те­сты в Гер­ма­нии, по­лу­чив выс­ший балл за без­опас­ность. Но вот пе­ре­пла­чи­вать за это, оче­вид­но, го­то­вы очень немно­гие.

Тем не ме­нее яс­но, что ре­а­ли­за­цию про­ек­та «Кор­теж» необ­хо­ди­мо до­ве­сти до ло­ги­че­ско­го кон­ца, так как от это­го за­ви­сит не толь­ко пре­стиж на­ше­го ав­то­про­ма, но и страны в це­лом. Сей­час в ми­ре есть толь­ко три го­су­дар­ства — США, Япо­ния и Ки­тай, — где гла­вы го­су­дарств ез­дят на спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ных для них ли­му­зи­нах на­ци­о­наль­но­го про­из­вод­ства, а не на бро­ни­ро­ван­ных вер­си­ях се­рий­ных ав­то­мо­би­лей. И хо­чет­ся ве­рить, что че­рез несколь­ко ме­ся­цев в этот элит­ный клуб вой­дет и Рос­сия.

■ Алек­сей Хаз­би­ев

На со­зда­ние се­мей­ства пред­ста­ви­тель­ских ав­то­мо­би­лей по про­ек­ту «Кор­теж» уже по­тра­че­но по­ряд­ка 12,5 млрд руб­лей

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.