Уже в этом го­ду ВМФ Рос­сии дол­жен вы­дать оте­че­ствен­ным су­до­стро­и­тель­ным пред­при­я­ти­ям за­каз на раз­ра­бот­ку го­лов­но­го уни­вер­саль­но­го де­сант­но­го ко­раб­ля. На­ши мо­ря­ки уве­ре­ны, что он ста­нет пре­крас­ной аль­тер­на­ти­вой вер­то­ле­то­нос­цам ти­па Mistral, ко­то­рые Фран­ция

Ekspert - - СОДЕРЖАНИЕ - Алек­сей Хаз­би­ев

IУ­же в этом го­ду ВМФ Рос­сии дол­жен вы­дать оте­че­ствен­ным су­до­стро­и­тель­ным пред­при­я­ти­ям за­каз на раз­ра­бот­ку го­лов­но­го уни­вер­саль­но­го де­сант­но­го ко­раб­ля (УДК). На­ши мо­ря­ки уве­ре­ны, что он ста­нет пре­крас­ной аль­тер­на­ти­вой вер­то­ле­то­нос­цам ти­па Mistral, ко­то­рые Фран­ция так и не ре­ши­лась по­ста­вить Рос­сии.

Еще год на­зад за­ме­сти­тель глав­ко­ма ВМФ по во­ору­же­нию Вик­тор Бур­сук за­явил, что его ве­дом­ство под­го­то­ви­ло тех­ни­че­ское за­да­ние на раз­ра­бот­ку но­во­го УДК. А на­чаль­ник управ­ле­ния ко­раб­ле­стро­е­ния глав­ко­ма­та ка­пи­тан 1-го ран­га Вла­ди­мир Тря­пич­ни­ков разъ­яс­нил, что стро­и­тель­ство та­ко­го ко­раб­ля на­ша стра­на нач­нет не рань­ше 2018 го­да. И это при том, что в со­став фло­та он дол­жен вой­ти уже в 2025-м. «На се­го­дняш­ний день ве­дет­ся про­ек­ти­ро­ва­ние УДК со­от­вет­ству­ю­щи­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми. На­ра­бот­ки уже есть, об­лик на­ми опре­де­лен», — ска­зал Тря­пич­ни­ков. Впро­чем, как вы­яс­ни­лось, это со­от­вет­ству­ет дей­стви­тель­но­сти лишь от­ча­сти.

Несмот­ря на то что тех­ни­че­ско­го за­да­ния на по­строй­ку но­во­го ко­раб­ля ВМФ ни­ко­му так и не вы­дал, про­ек­ти­ро­ва­ни­ем УДК в ини­ци­а­тив­ном по­ряд­ке за­ня­лись сра­зу две ор­га­ни­за­ции — Кры­лов­ский го­су­дар­ствен­ный на­уч­ный центр (ЦНИИ им. ака­де­ми­ка А. Н. Кры­ло­ва) и Нев­ское ПКБ. Пер­вый пред­ло­жил со­здать ко­рабль про­ек­та «Ла­ви­на» во­до­из­ме­ще­ни­ем 24 тыс. тонн. На его бор­ту пред­по­ла­га­лось раз­ме­стить до 500 мор­ских пе­хо­тин­цев и 50 бро­не­транс­пор­те­ров, а та­к­же вну­ши­тель­ную авиа­груп­пу, со­сто­я­щую из 16 вер­то­ле­тов: удар­ных Ка-52К, транс­порт­но-де­сант­ных Ка-29 и про­ти­во­ло­доч­ных Ка-27. В це­лом про­ект «Ла­ви­на» во мно­гом по­вто­рял «Ми­страль», с той лишь раз­ни­цей, что вы­сад­ку де­сан­та на на­шем ко­раб­ле пред­по­ла­га­лось осу­ществ­лять пря­мо на необо­ру­до­ван­ное по­бе­ре­жье при по­мо­щи от­кры­ва­ю­щей­ся ап­па­ре­ли для вы­пус­ка тех­ни­ки, а не на спе­ци­аль­ные де­сант­ные бар­жи, как у фран­цу­зов. За­ме­тим, что рос­сий­ский ва­ри­ант вы­гля­дит пред­по­чти­тель­нее, так как за­мет­но уско­ря­ет раз­вер­ты­ва­ние войск.

А вот Нев­ское ПКБ вы­бра­ло прин­ци­пи­аль­но иную кон­цеп­цию УДК. Его кон­струк­то­ры ре­ши­ли со­сре­до­то­чить­ся на про­ек­ти­ро­ва­нии де­сант­но­го ко­раб­ля с по­чти вдвое мень­шим во­до­из­ме­ще­ни­ем — все­го око­ло 15 тыс. тонн. Та­кой ко­рабль, по­лу­чив­ший шифр «При­бой», очень по­хож на гол­ланд­ские де­сант­ные вер­то­ле­то­нос­цы про­ек­та «Рот­тер­дам». Эти ко­раб­ли-до­ки, как и «Ла­ви­на», смо­гут пе­ре­во­зить по­ряд­ка 500–600 пе­хо­тин­цев и око­ло 50 еди­ниц боевой тех­ни­ки. Но вот авиа­груп­па у та­ко­го УДК чуть ли втрое мень­ше — все­го шесть вер­то­ле­тов. Тем не ме­нее стро­и­тель­ство го­лов­но­го ко­раб­ля про­ек­та «При­бой» оце­ни­ва­ет­ся при­мер­но в 40 млрд руб­лей (по­чти 600 млн ев­ро). Это при­мер­но столь­ко же, сколь­ко сто­ил один «Ми­страль».

И хо­тя ВМФ Рос­сии не от­да­ет пред­по­чте­ние ни од­но­му из этих про­ек­тов, в ЦНИИ Кры­ло­ва уже объ­яви­ли о на­ме­ре­нии всту­пить в ко­опе­ра­цию с Нев­ским ПКБ. По сло­вам на­чаль­ни­ка от­де­ле­ния пер­спек­тив­но­го стро­и­тель­ства ЦНИИ Вла­ди­ми­ра Пе­пе­ля­е­ва, ес­ли в бли­жай­шее вре­мя бу­дет при­ня­то ре­ше­ние о стро­и­тель­стве ко­раб­ля, то до кон­ца го­да Кры­лов­ский центр сов­мест­но с Нев­ским ПКБ смо­гут за­вер­шить ра­бо­ту над аван­про­ек­том, по­сле че­го бю­ро нач­нет пол­но­цен­ное про­ек­ти­ро­ва­ние УДК. Лю­бо­пыт­но, что на Во­ен­но-мор­ском са­лоне, за­вер­шив­шем­ся не­дав­но в Санкт-Пе­тер­бур­ге, ма­кет УДК про­ек­та «При­бой» был пред­став­лен на стен­де Кры­лов­ско­го цен­тра. При­чем во­до­из­ме­ще­ние это­го ко­раб­ля неожи­дан­но вы­рос­ло до 23 тыс. тонн, а авиа­груп­па — до 15 вер­то­ле­тов.

Но вся бе­да в том, что в глав­ко­ма­те ВМФ до сих пор не смог­ли чет­ко опре­де­лить кон­крет­ные це­ли и за­да­чи, ко­то­рые бу­дут ре­шать но­вые де­сант­ные ко­раб­ли. Это озна­ча­ет, что их со­зда­ние мо­жет рас­тя­нуть­ся на неопре­де­лен­но дол­гий срок, а вся ис­то­рия — за­кон­чить­ся так же, как и с фран­цуз­ски­ми «Ми­стра­ля­ми». Не се­крет, что кон­тракт по «Ми­стра­лям» имел яр­ко вы­ра­жен­ную по­ли­ти­че­скую подо­пле­ку и рас­смат­ри­вал­ся и у нас, и во Фран­ции как бла­го­дар­ность то­гдаш­не­му пре­зи­ден­ту Ни­ко­ля Сар­ко­зи за уча­стие в раз­ре­ше­нии рос­сий­ско-гру­зин­ско­го кон­флик­та. Хо­ро­шо из­вест­но, что экс­пе­ди­ци­он­ные вой­ны на­ша стра­на не ве­дет, а зна­чит, и боль­шие де­сант­ные ко­раб­ли с мно­же­ством вер­то­ле­тов ей не осо­бо нуж­ны. Это, кста­ти, ста­ло од­ной из при­чин ши­ро­кой дис­кус­сии меж­ду на­ши­ми ад­ми­ра­ла­ми о при­ме­не­нии «Ми­стра­лей» в рос­сий­ском ВМФ. Од­ни им про­ро­чи­ли судь­бу пла­ву­чих гос­пи­та­лей, дру­гие — ко­манд­ных пунк­тов. А все по­то­му, что эти ко­раб­ли ли­ше­ны нор­маль­ной про­ти­во­воз­душ­ной и про­ти­во­ко­ра­бель­ной за­щи­ты — они мо­гут при­ме­нять­ся лишь в со­ста­ве круп­ных со­еди­не­ний. В ми­ре та­кие УДК ис­поль­зу­ют­ся ли­бо для про­ве­де­ния ши­ро­ко­мас­штаб­но­го втор­же­ния на тер­ри­то­рию про­тив­ни­ка, ли­бо для охра­ны про­тя­жен­ной бе­ре­го­вой ли­нии. Но для нас эти ва­ри­ан­ты по ря­ду при­чин ис­клю­че­ны. В ито­ге чи­нов­ни­ки и во­ен­ные ста­ли го­во­рить, что нам нуж­ны не столь­ко са­ми «Ми­стра­ли», сколь­ко тех­но­ло­гии их со­зда­ния, в том чис­ле тех­но­ло­гии круп­ной уз­ло­вой сбор­ки, ко­то­рые Рос­сия долж­ны бы­ла по­лу­чить от Фран­ции в со­от­вет­ствии с кон­трак­том. Но са­мое глав­ное, мы рас­счи­ты­ва­ли на при­об­ре­те­ние боевой управ­ля­ю­щей си­сте­мы ко­раб­ля. Ана­ло­гич­ные си­сте­мы оте­че­ствен­но­го про­из­вод­ства усту­па­ют фран­цуз­ским и не поз­во­ля­ют рас­ши­рить функ­ци­о­нал при­ме­не­ния па­луб­ной авиа­ции. Но по­сле раз­ры­ва кон­трак­та по «Ми­стра­лям» с Фран­ци­ей мы хоть и до­ка­за­ли все­му ми­ру, что спо­соб­ны спро­ек­ти­ро­вать ана­ло­гич­ные по клас­су боль­шие де­сант­ные ко­раб­ли, но вот но­вую управ­ля­ю­щую си­сте­му для них сде­лать не смог­ли. А зна­чит, на­ши фло­то­вод­цы еще нема­ло вре­ме­ни про­ве­дут в раз­ду­мьях от­но­си­тель­но то­го, ка­кой УДК им все-та­ки ну­жен, а са­мое глав­ное — за­чем.

ВМФ Рос­сии так и не ре­шил, ка­кой уни­вер­саль­ный вер­то­ле­то­но­сец нуж­но раз­ра­ба­ты­вать на­шим кон­струк­то­рам, и по­это­му со­сре­до­то­чил­ся на за­куп­ке неболь­ших де­сант­ных ко­раб­лей во­до­из­ме­ще­ни­ем око­ло 5000 тонн

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.